Директива 2009/67/EC Европейского парламента и Совета от 13 июля 2009 г. об установке устройств освещения и световой сигнализации на двух- или трехколесных транспортных средствах (кодифицированная версия) (текст имеет отношение к ЕЭЗ)

Язык	Название
en	Directive 2009/67/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the installation of lighting and light-signalling devices on two or three-wheel motor vehicles (Codified version) (Text with EEA relevance)
ru	Директива 2009/67/EC Европейского парламента и Совета от 13 июля 2009 г. об установке устройств освещения и световой сигнализации на двух- или трехколесных транспортных средствах (кодифицированная версия) (текст имеет отношение к ЕЭЗ)

25 августа 2009 г.

Официальный журнал Европейского Союза

Л 222/1

ДИРЕКТИВА 2009/67/EC ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА

от 13 июля 2009 г.

об установке устройств освещения и световой сигнализации на двух- и трехколесных автомобилях

(кодифицированная версия)

(Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ)

ЕВРОПЕЙСКИЙ ПАРЛАМЕНТ И СОВЕТ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА,

Принимая во внимание Договор о создании Европейского сообщества, и в частности его статью 95,

Принимая во внимание предложение Комиссии,

Принимая во внимание мнение Европейского экономического и социального комитета (1),

Действуя в порядке, предусмотренном статьей 251 Договора (2),

Тогда как:

(1)

Директива Совета 93/92/EEC от 29 октября 1993 г. об установке устройств освещения и световой сигнализации на двух- или трехколесных транспортных средствах (3) была существенно изменена (4). В интересах ясности и рациональности указанную Директиву следует кодифицировать.

(2)

Директива 93/92/EEC является одной из отдельных директив системы утверждения типа ЕС, предусмотренной в Директиве Совета 92/61/EEC от 30 июня 1992 г., касающейся утверждения типа двух- или трехколесных моторных транспортных средств, замененной на Директива 2002/24/EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 г., касающаяся утверждения типа двух- или трехколесных механических транспортных средств (5), и устанавливает технические предписания, касающиеся проектирования и изготовления двух или трех транспортных средств. -колесные автотранспортные средства в части установки устройств освещения и световой сигнализации. Эти технические предписания касаются сближения законодательства государств-членов, чтобы обеспечить возможность применения процедуры утверждения типа ЕС, предусмотренной Директивой 2002/24/EC, в отношении каждого типа транспортного средства. Следовательно, к настоящей Директиве применяются положения, изложенные в Директиве 2002/24/EC, касающиеся систем, компонентов и отдельных технических узлов двух- или трехколесных транспортных средств.

(3)

В каждом государстве-члене ЕС устройства освещения и световой сигнализации, установленные на двух- или трехколесных транспортных средствах, должны иметь определенные технические характеристики, установленные обязательными положениями. Необходимо разработать гармонизированные требования к установке этих устройств, чтобы обеспечить возможность применения процедуры утверждения типа ЕС, изложенной в Директиве 2002/24/EC, для каждого такого транспортного средства.

(4)

Следует указать, что осветительные приборы, утвержденные по типу для транспортных средств категорий М1 и Н1, согласно соответствующим Директивам, могут устанавливаться также на двух- или трехколесные механические транспортные средства. Следует также предусмотреть возможность факультативной установки передних противотуманных фар, задних противотуманных фар, фонарей заднего хода и устройств аварийной сигнализации на трехколесных мопедах и легких квадрициклах.

(5)

Чтобы облегчить доступ к рынкам стран, не входящих в Сообщество, в отношении двухколесных мотоциклов должна существовать эквивалентность между требованиями настоящей Директивы и требованиями Регламента № 53 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций ( 6) (ЕЭК ООН).

(6)

Настоящая Директива не должна наносить ущерба обязательствам государств-членов ЕС, касающимся сроков транспонирования в национальное законодательство и применения Директив, изложенных в Приложении VII, Часть B,

ПРИНЯЛИ НАСТОЯЩУЮ ДИРЕКТИВУ:

Статья 1

Настоящая Директива применяется к установке устройств освещения и световой сигнализации на всех типах транспортных средств, как указано в статье 1 Директивы 2002/24/EC.

Статья 2

Процедура, регулирующая выдачу одобрения типа компонентов ЕС в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на двух- или трехколесных транспортных средствах, а также условия, регулирующие свободное передвижение таких транспортных средств, должны соответствовать изложенным в Директива 2002/24/ЕС.

Статья 3

1. В соответствии со статьей 11 Директивы 2002/24/ЕС настоящим признается эквивалентность требований, изложенных в настоящей Директиве для двухколесных мотоциклов, и требований, изложенных в Правилах ЕЭК ООН № 53.

2. Органы государств-членов, выдающие одобрение типа компонентов ЕС, должны принимать официальные утверждения, выданные в соответствии с требованиями Регламента ЕЭК ООН № 53, а также знаки официального утверждения типа компонентов в качестве альтернативы соответствующим одобрениям, выдаваемым в соответствии с требованиями. настоящей Директивы.

Статья 4

Поправки, необходимые для адаптации к техническому прогрессу требований Приложений I–VI, должны быть приняты в соответствии с процедурой, указанной в Статье 18(2) Директивы 2002/24/EC.

Статья 5

1. Государства-члены не могут по основаниям, связанным с установкой устройств освещения и световой сигнализации:

—

отказать в выдаче одобрения типа ЕС в отношении типа двух- или трехколесного транспортного средства, или

—

запретить регистрацию, продажу или ввод в эксплуатацию двух- или трехколесных механических транспортных средств,

если установка устройств освещения и световой сигнализации соответствует требованиям настоящей Директивы.

2. Государства-члены должны отказать в выдаче одобрения типа ЕС для любого нового типа двух- или трехколесного моторного транспортного средства по основаниям, связанным с установкой устройств освещения и световой сигнализации, если требования настоящей Директивы не выполняются.

3. Государства-члены должны сообщить Комиссии текст основных положений национального законодательства, которые они принимают в области, охватываемой настоящей Директивой.

Статья 6

Директива 93/92/EEC с поправками, внесенными Директивой, перечисленной в Приложении VII, Часть A, отменяется без ущерба для обязательств государств-членов, касающихся сроков переноса в национальное законодательство и применения Директив, изложенных в Приложение VII, Часть Б.

Ссылки на отмененную Директиву должны пониматься как ссылки на настоящую Директиву и читаться в соответствии с корреляционной таблицей в Приложении VIII.

Статья 7

Настоящая Директива вступает в силу на 20-й день после ее публикации в Официальном журнале Европейского Союза.

Он применяется с 1 января 2010 г.

Статья 8

Данная Директива адресована государствам-членам.

Совершено в Брюсселе 13 июля 2009 г.

За Европейский Парламент

Президент

Х.-Г. ГОНЧАРСТВО

Для Совета

Президент

Э. ЭРЛАНССОН

(1) OJ C 151, 17 июня 2008 г., стр. 12.

(2) Заключение Европейского парламента от 17 июня 2008 г. (еще не опубликованное в Официальном журнале) и Решение Совета от 22 июня 2009 г.

(3) OJ L 311, 14.12.1993, с. 1.

(4) См. Приложение VII, Часть A.

(5) OJ L 124, 9 мая 2002 г., с. 1.

(6) E/ECE/TRANS/505/Add. 52/Поправка. 1.

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ I:

Определения и общие требования Приложение 1:

Поверхности лампы, ось и центр отсчета, а также углы геометрической видимости. Приложение 2:

Определение цветов ламп ПРИЛОЖЕНИЕ II:

Требования к двухколесным мопедам Приложение 1:

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади. Приложение 2:

Композиционный рисунок Приложение 3:

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на типе двухколесного мопеда Приложение 4:

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип двухколесного мопеда ПРИЛОЖЕНИЕ III:

Требования к трехколесным мопедам и легким квадрициклам Приложение 1:

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади. Приложение 2:

Композиционный рисунок Приложение 3:

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на тип мопеда трехколесного Приложение 4:

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип трехколесного мопеда ПРИЛОЖЕНИЕ IV:

Требования к двухколесным мотоциклам Приложение 1:

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади. Приложение 2:

Композиционный рисунок Приложение 3:

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на типе двухколесного мотоцикла Приложение 4:

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип двухколесного мотоцикла ПРИЛОЖЕНИЕ V:

Требования к мотоциклам с коляской Приложение 1:

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади. Приложение 2:

Композиционный рисунок Приложение 3:

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на мотоцикле с коляской Приложение 4:

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на мотоцикле с коляской ПРИЛОЖЕНИЕ VI:

Требования к трехколесным велосипедам Приложение 1:

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади. Приложение 2:

Композиционный рисунок Приложение 3:

Информационный документ на установку устройств освещения и световой сигнализации на типе трицикла Приложение 4:

Сертификат одобрения типа компонента ЕС в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на типе трехколесного велосипеда. ПРИЛОЖЕНИЕ VII:

Часть A: Отмененная Директива с поправками к ней

Часть B: Список сроков для переноса в национальное законодательство и применение

ПРИЛОЖЕНИЕ VIII:

Таблица корреляции ПРИЛОЖЕНИЕ I

ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

А. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Для целей настоящей Директивы применяются следующие определения:

1. тип транспортного средства

В части установки устройств освещения и световой сигнализации понимаются транспортные средства, не отличающиеся по таким существенным признакам, как:

1.1. габариты и внешняя форма транспортного средства;

1.2. количество и расположение устройств;

Также не считаются «транспортными средствами другого типа»:

1.3.1. транспортные средства, отличающиеся по смыслу пунктов 1.1 и 1.2, но не таким образом, чтобы повлечь за собой изменение типа, количества, расположения и геометрической видимости огней, предусмотренных для данного типа транспортного средства;

1.3.2. транспортные средства, на которых установлены или отсутствуют дополнительные компоненты ламп, одобренные по типу в соответствии с Директивой;

2. поперечная плоскость

означает вертикальную плоскость, перпендикулярную средней продольной плоскости транспортного средства;

3. порожний автомобиль

означает транспортное средство без водителя, пассажира или груза, но с полным запасом топлива и обычным бортовым набором инструментов;

4. устройство

означает компонент или комбинацию компонентов, используемые для выполнения одной или нескольких функций;

5. лампа

означает устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. К фонарям также относятся задние фонари номерного знака и светоотражатели;

5.1. одиночная лампа

означает устройство или часть устройства, имеющее одну функцию и одну освещающую поверхность и один или несколько источников света. Для целей установки на транспортное средство «одиночный фонарь» также означает любую совокупность двух независимых или сгруппированных фонарей, идентичных или нет, имеющих одну и ту же функцию, если они установлены таким образом, что выступы освещающих поверхностей фонарей на заданной поперечной плоскости занимают не менее 60 % наименьшего прямоугольника, описывающего проекции указанных освещающих поверхностей.

В таком случае каждый из этих огней, если требуется официальное утверждение, подлежит официальному утверждению как фонарь типа D;

5.2. эквивалентные лампы

означает лампы, имеющие ту же функцию и разрешенные в стране регистрации транспортного средства; такие фонари могут иметь характеристики, отличные от характеристик, установленных на транспортном средстве при его официальном утверждении, при условии, что они удовлетворяют требованиям настоящего Приложения;

5.3. независимые лампы

означает лампы, имеющие отдельные освещающие поверхности, источники света и корпуса ламп;

5.4. сгруппированные лампы

означает лампы, имеющие отдельные освещающие поверхности и источники света, но общий корпус лампы;

5.5. комбинированные светильники

означает лампы, имеющие отдельные освещающие поверхности, но общий источник света и общий корпус лампы;

5.6. взаимно встроенные лампы

означает устройства, имеющие отдельные источники света или один источник света, работающий в разных условиях (например, оптические, механические или электрические различия), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус лампы;

5.7. фара дальнего света

означает фонарь, используемый для освещения дороги на большом расстоянии впереди транспортного средства;

5.8. фара ближнего света

означает лампу, используемую для освещения дороги перед транспортным средством, не вызывая чрезмерного ослепления или дискомфорта для водителей встречных автомобилей или других участников дорожного движения;

5.9. лампа указателя поворота

означает фонарь, используемый для указания другим участникам дорожного движения о намерении водителя изменить направление движения вправо или влево;

5.10. стоп-сигнал

означает лампу, указывающую другим участникам дорожного движения, находящимся позади транспортного средства, что водитель последнего задействует рабочий тормоз;

5.11. передний габаритный фонарь

означает фонарь, используемый для обозначения присутствия транспортного средства, если смотреть спереди;

5.12. задний габаритный фонарь

означает фонарь, используемый для обозначения присутствия транспортного средства, если смотреть сзади;

5.13. передняя противотуманная фара

означает фонарь, используемый для улучшения освещения дороги при тумане, снегопаде, ливне или пылевых облаках;

5.14. задний противотуманный фонарь

означает фонарь, используемый для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;

5.15. фонарь заднего хода

означает фонарь, используемый для освещения дороги позади транспортного средства и для предупреждения других участников дорожного движения о том, что транспортное средство движется задним ходом или собирается повернуть назад;

5.16. сигнал предупреждения об опасности

означает одновременное включение всех указателей поворота транспортного средства с целью привлечения внимания к тому, что транспортное средство временно представляет особую опасность для других участников дорожного движения;

5.17. фонарь заднего номерного знака

означает устройство, используемое для освещения пространства, предназначенного для размещения заднего регистрационного знака; может состоять из нескольких оптических элементов;

5.18. светоотражатель

означает устройство, используемое для указания присутствия транспортного средства путем отражения света, исходящего от источника света, не подключенного к транспортному средству, при этом наблюдатель находится рядом с этим источником; для целей настоящего Приложения светоотражающие номерные знаки не считаются светоотражающими;

6. освещающая поверхность (см. Приложение 1)

6.1. светоизлучающая поверхность осветительного прибора или светоотражателя

означает всю или часть внешней поверхности полупрозрачного материала, как заявлено в запросе на одобрение производителя устройства на чертеже (см. Приложение 1);

6.2. освещающая поверхность осветительного прибора (см. пункты 5.7, 5.8, 5.13 и 5.15)

означает ортогональную проекцию полной апертуры отражателя или, в случае фар с эллипсоидным отражателем проекционной линзы, на поперечную плоскость. Если осветительный прибор не имеет отражателя, применяется определение пункта 6.3. Если светоизлучающая поверхность лампы простирается только на часть полной апертуры отражателя, то учитывается проекция только этой части. В случае фары ближнего света освещающая поверхность ограничена видимым следом светотени на линзе. Если отражатель и линза регулируются относительно друг друга, используется средняя регулировка;

6.3. освещающая поверхность устройства световой сигнализации, кроме светоотражателя (см. пункты 5.9 - 5.12, 5.14, 5.16 и 5.17)

означает ортогональную проекцию лампы в плоскости, перпендикулярной ее исходной оси и контактирующей с внешней светоизлучающей поверхностью лампы, причем эта проекция ограничена краями экранов, расположенных в этой плоскости, каждый из которых пропускает только 98 % общая сила света, сохраняющаяся в направлении отсчетной оси; для определения нижней, верхней и боковой границ освещающей поверхности применяют только экраны с горизонтальными или вертикальными краями;

6.4. освещающая поверхность световозвращателя (см. пункт 5.18)

означает ортогональную проекцию светоотражателя в плоскости, перпендикулярной его исходной оси и ограниченной плоскостями, касающимися внешних краев светопроекционной поверхности светоотражателя и параллельными этой оси. Для определения нижней, верхней и боковой границ освещающей поверхности используют только горизонтальную и вертикальную плоскости;

7. видимая поверхность

для определенного направления наблюдения означает, по требованию изготовителя или его должным образом аккредитованного представителя, ортогональную проекцию либо:

—

граница освещающей поверхности, проецируемая на внешнюю поверхность линзы (а-б), или

—

светоизлучающая поверхность (c-d),

в плоскости, перпендикулярной направлению наблюдения и касательной к самой внешней точке линзы (см. рисунки в Приложении 1);

8. ось отсчета

означает характеристическую ось фонаря, определенную изготовителем (фары) для использования в качестве исходного направления (H = 0°, V = 0°) для углов поля зрения при фотометрических измерениях и при установке фонаря на транспортное средство. ;

9. центр отсчета или справочный центр

означает пересечение исходной оси со светоизлучающей поверхностью, причем исходный центр указывается изготовителем лампы;

10. углы геометрической видимости

означает углы, определяющие поле минимального телесного угла, под которым должна быть видна видимая поверхность лампы. Это поле определяется сегментами сферы, центр которой совпадает с центром отсчета лампы, а экватор параллелен земле. Эти сегменты определяются относительно базовой оси. Горизонтальные углы β соответствуют долготе, а вертикальные углы α — широте. Внутри углов геометрической видимости не должно быть никаких препятствий для распространения света от любой части видимой поверхности лампы, наблюдаемой с бесконечности.

Если измерения производятся ближе к лампе, то для достижения той же точности необходимо параллельное смещение направления наблюдения. Препятствия внутри углов геометрической видимости не учитываются, если они уже присутствовали на момент утверждения типа огня.

Если при установке фары какая-либо часть видимой поверхности фары скрыта другими частями транспортного средства, необходимо предоставить доказательство того, что часть фары, не закрытая препятствиями, по-прежнему соответствует фотометрическим значениям, предписанным для одобрение устройства как оптической единицы (см. Приложение 1);

11. крайний внешний край

по обе стороны транспортного средства означает плоскость, параллельную средней продольной плоскости транспортного средства и совпадающую с его боковой внешней кромкой, без учета проекции(ов):

11.1. зеркала заднего вида;

11.2. лампы указателей поворота;

12. общая ширина

означает расстояние между двумя вертикальными плоскостями, определенными в пункте 11;

13. расстояние между двумя лампами, направленными в одном направлении.

означает расстояние между ортогональными проекциями в плоскости, перпендикулярной базовым осям, контуров двух освещающих поверхностей, как определено, в зависимости от случая, в пункте 6;

14. оперативный контрольный сигнал

означает контрольный сигнал, показывающий, правильно ли работает сработавшее устройство;

15. сигнализатор замкнутой цепи

означает контрольный сигнал, показывающий, что устройство включено, но не показывающий, работает оно правильно или нет.

Б. ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. Устройства освещения и световой сигнализации должны быть установлены таким образом, чтобы при нормальных условиях использования и несмотря на любую вибрацию, которой они могут подвергаться, они сохраняли установленные характеристики и позволяли транспортному средству соответствовать требованиям настоящей Директивы. В частности, не должно быть возможности непреднамеренного нарушения регулировки ламп.

2. Осветительные лампы должны быть установлены таким образом, чтобы их ориентацию можно было легко отрегулировать правильно.

3. Для всех устройств световой сигнализации исходная ось фонаря, установленного на транспортном средстве, должна быть перпендикулярна средней продольной плоскости транспортного средства в случае боковых светоотражателей и параллельна этой плоскости в случае всех остальных светоотражателей. устройства. В каждом направлении допускается допуск 3°.

Кроме того, необходимо соблюдать все специальные инструкции по монтажу, установленные производителем.

4. Высоту и расположение фонарей проверяют, при отсутствии специальных инструкций, на порожнем транспортном средстве, расположенном на ровной горизонтальной поверхности, при вертикальной средней продольной плоскости и положении руля или рулевого колеса строго вперед. Давление в шинах должно соответствовать указанному производителем для конкретных условий нагрузки.

При отсутствии особых требований лампы, составляющие пару, должны:

5.1. устанавливаться на транспортном средстве симметрично относительно средней продольной плоскости;

5.2. быть симметричными друг другу относительно срединной продольной плоскости;

5.3. соответствовать тем же колориметрическим требованиям;

5.4. имеют практически идентичные фотометрические характеристики.

6. При отсутствии специальных инструкций лампы, имеющие различные функции, могут быть независимыми или группироваться, комбинироваться или взаимно включаться в одно устройство при условии, что каждая такая лампа соответствует применимому к ней требованию.

7. Максимальная высота над землей измеряется от самой высокой точки, а минимальная высота — от самой низкой точки освещающей поверхности. Минимальная высота над землей фар ближнего света должна измеряться от нижнего края рассеивателя или отражателя, если последний находится выше.

8. При отсутствии особых требований никакие лампы, кроме указателей поворота и аварийного сигнала, не могут излучать проблесковый свет.

Ни один красный фонарь не должен быть виден спереди, а белый фонарь, за исключением установленного фонаря заднего хода, не должен быть виден сзади. Это условие проверяют следующим образом (см. чертежи по типам двух- и трехколесных транспортных средств, приведенным в приложении 1 к приложениям II-VI):

9.1. для видимости красного огня вперед: не должно быть прямой видимости красного огня, если он виден наблюдателю, движущемуся в зоне 1 в поперечной плоскости, расположенной на расстоянии 25 м перед передней частью транспортного средства;

9.2. для видимости белого огня сзади: не должно быть прямой видимости белого огня, если он виден наблюдателю, движущемуся в зоне 2 в поперечной плоскости, расположенной на расстоянии 25 м позади самой задней части транспортного средства;

Зоны 1 и 2, с точки зрения наблюдателя, ограничены в своих плоскостях следующим образом:

9.3.1. по высоте - две горизонтальные плоскости, находящиеся на высоте 1 м и 2,2 м над землей соответственно;

9.3.2. что касается ширины, то двумя вертикальными плоскостями, образующими угол 15° соответственно вперед и назад, и снаружи транспортного средства по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства. Эти плоскости содержат соответственно вертикальные линии пересечения вертикальных плоскостей, параллельных продольной средней плоскости транспортного средства и представляющих его общую ширину, и поперечных плоскостей, представляющих общую длину транспортного средства.

10. Электрические соединения должны быть такими, чтобы передний габаритный фонарь или фара ближнего света, при отсутствии переднего габаритного огня, задний габаритный фонарь и фонарь заднего регистрационного знака могли включаться и выключаться только одновременно.

11. При отсутствии особых требований электрические соединения должны быть такими, чтобы фара дальнего света, фара ближнего света и противотуманная фара не могли быть включены до тех пор, пока не будут включены лампы, упомянутые в пункте 10. Однако это требование не распространяется на фары дальнего и ближнего света, если их оптические предупреждения состоят из прерывистого включения через короткие промежутки времени фары дальнего света или прерывистого включения через короткие промежутки времени фары ближнего света. фары дальнего света, или попеременное зажигание через короткие промежутки времени фар дальнего и ближнего света.

12. Обличители

12.1. Все контрольные сигналы должны быть четко видны водителю в обычном положении вождения.

12.2. Если предусмотрен сигнализатор замыкания цепи, он может быть заменен рабочим сигнализатором.

13. Цвета, излучаемые лампами.

Цвета, излучаемые лампами, следующие:

Фары дальнего света

белый,

Нетреугольный передний светоотражатель

белый,

Фара ближнего света

белый,

Указатель поворота

янтарь,

Стоп-сигнал

красный,

Передний габаритный фонарь

белый,

Задний габаритный фонарь

красный,

Передняя противотуманная фара

белый/желтый,

Задний противотуманный фонарь

красный,

Фонарь заднего хода

белый,

Сигнал предупреждения об опасности

янтарь,

Задний фонарь номерного знака

белый,

Нетреугольный боковой светоотражатель

янтарь,

Нетреугольный задний светоотражатель

красный,

Ретро-отражатель педали

янтарь.

Определение цветов ламп должно соответствовать приведенному в Приложении 2.

14. Все устройства освещения и световой сигнализации должны иметь одобрение типа комплектующих. Однако до вступления в силу гармонизированных положений об устройствах освещения и световой сигнализации на мопедах с двигателями мощностью не более 0,5 кВт и максимальной скоростью не более 25 км/ч такие мопеды могут быть оборудованы фарами ближнего света. и/или задние габаритные фонари, которые не были официально утверждены. В таких случаях производитель должен заявить, что соответствующие устройства соответствуют стандарту ISO 6742/1. Конкретные дополнительные требования будут установлены в соответствии с процедурой, указанной в статье 18(2) Директивы 2002/24/EC.

Приложение 1

Поверхности лампы, ось и центр отсчета, а также углы геометрической видимости.

Примечание: Независимо от рисунка видимую поверхность следует рассматривать как касательную к светоизлучающей поверхности.

Приложение 2

Определение цветов ламп

ТРИХРОМАТИЧЕСКИЕ КООРДИНАТЫ

Красный

Ограничение в сторону желтого

у ≤ 0,335

Ограничьтесь фиолетовым

z ≤ 0,008

Белый

Ограничение в сторону синего

х ≥ 0,310

Ограничение в сторону желтого

х ≤ 0,500

Ограничение в сторону зеленого

у ≤ 0,150 + 0,640x

Ограничение в сторону зеленого

у ≤ 0,440

Ограничьтесь фиолетовым

у ≥ 0,050 + 0,750x

Ограничение в сторону красного

у ≥ 0,382

Желтый

Ограничение в сторону красного

у ≥ 0,138 + 0,580x

Ограничение в сторону зеленого

у ≤ 1,29х — 0,100

Ограничьтесь белым

у ≥ — х + 0,940

у ≥ 0,440

Ограничение по спектральному значению

у ≤ — х + 0,992

Янтарь

Ограничение в сторону желтого

у ≤ 0,429

Ограничение в сторону красного

у ≥ 0,398

Ограничьтесь белым

z ≤ 0,007

Для проверки вышеуказанных пределов используется источник с цветовой температурой 2856 К (Стандарт А Международной комиссии по освещению (ICI)).

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ТРЕБОВАНИЯ К ДВУХКОЛЕСНЫМ МОПЕДАМ

Без ущерба для положений пункта B(14) Приложения I все двухколесные мопеды должны быть оснащены устройствами освещения и световой сигнализации, перечисленными ниже:

1.1. фара ближнего света;

1.2. задний габаритный фонарь;

1.3. стоп-сигнал. Это требование не распространяется на мопеды, на которые распространяется исключение, например, предусмотренное в Приложении I, пункт B(14);

1.4. нетреугольные боковые светоотражатели;

1,5. нетреугольные задние светоотражатели;

1.6. педальные светоотражатели только в тех случаях, когда двухколесные мопеды оснащены неубирающимися педалями.

Кроме того, все двухколесные мопеды могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

2.1. фара дальнего света;

2.2. лампы указателей поворота;

2.3. фонарь заднего номерного знака;

2.4. передний габаритный фонарь;

2.5. нетреугольные передние светоотражатели.

3. Каждое из устройств освещения и световой сигнализации, указанных в пунктах 1 и 2, должно быть установлено с соблюдением соответствующих положений пункта 6.

4. Не допускается установка каких-либо устройств освещения и световой сигнализации, кроме указанных в пунктах 1 и 2.

5. Устройства освещения и световой сигнализации, указанные в пунктах 1 и 2 и одобренные для мотоциклов в соответствии с Директивой 97/24/ЕС или одобренные для транспортных средств категорий M1 и N1 в соответствии с Директивой 76. /757/EEC, 76/758/EEC, 76/759/EEC, 76/760/EEC, 76/761/EEC, 76/762/EEC, 77/538/EEC или 77/539/EEC, также должны быть разрешено на мопедах.

6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

6.1. Фары дальнего света

6.1.1. Количество: один или два.

6.1.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.1.3. Позиция

6.1.3.1. Ширина:

—

Независимая фара дальнего света может быть установлена сверху, снизу или сбоку от другой передней фары: если эти лампы расположены одна над другой, исходный центр фары дальнего света должен находиться в пределах средней продольной плоскости фары дальнего света. транспортное средство; если эти фонари расположены рядом, их исходный центр должен быть симметричен относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

фара дальнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в пределах средней продольной плоскости транспортного средства; однако если транспортное средство также оснащено независимой фарой ближнего света рядом с фарой дальнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

две фары дальнего света, одна или обе из которых совмещены с другой передней фарой, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

6.1.3.2. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или отражающие поверхности транспортного средства.

6.1.3.3. В любом случае расстояние между краем освещающей поверхности любой независимой фары дальнего света и краем освещающей поверхности фары ближнего света не должно превышать 200 мм.

6.1.3.4. Расстояние между освещающими поверхностями двух фар дальнего света не должно превышать 200 мм.

6.1.4. Геометрическая видимость

Даже в зонах, кажущихся неосвещенными в рассматриваемом направлении наблюдения, освещающая поверхность должна быть видна в пределах расходящейся области, ограниченной образующими, касающимися всего контура освещающей поверхности и образующими угол не менее 5° с исходная ось фары. За начало углов геометрической видимости считают контур проекции освещающей поверхности на поперечную плоскость, касательную к передней части рассеивателя фары дальнего света.

6.1.5. Выравнивание: вперед.

Может поворачиваться вместе с углом поворота рулевого колеса.

6.1.6. Могут быть сгруппированы вместе с фарой ближнего света и передним габаритным фонарем.

6.1.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

Может быть взаимным, включать:

6.1.8.1. с фарой ближнего света;

6.1.8.2. с передним габаритным фонарем.

6.1.9. Электрические соединения

Фары дальнего света должны гореть одновременно. Все фары дальнего света должны загораться при переключении с ближнего на дальний свет. Все фары дальнего света должны гаснуть одновременно при переключении с дальнего света на ближний. Фары ближнего света могут гореть одновременно с фарами дальнего света.

6.1.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Синяя немигающая сигнальная лампа.

6.2. Фары ближнего света

6.2.1. Количество: один или два.

6.2.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.2.3. Позиция

6.2.3.1. Ширина:

—

независимая фара ближнего света может быть установлена выше, ниже или сбоку от другой передней фары: если эти фонари расположены одна над другой, исходный центр фары ближнего света должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

Фара ближнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства. Однако если транспортное средство также оснащено независимой фарой дальнего света рядом с фарой ближнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

—

две фары ближнего света, одна или обе из которых совмещены с другой передней фарой, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

6.2.3.2. Высота: минимум 500 мм и максимум 1 200 мм над землей.

6.2.3.3. Длина: в передней части транспортного средства это требование считается выполненным, если излучаемый свет не вызывает дискомфорта у водителя ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.2.3.4. В случае двух фар ближнего света расстояние между освещающими поверхностями не должно превышать 200 мм.

6.2.4. Геометрическая видимость

Определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 10° вниз;

"="

45° влево и вправо, если имеется только одна фара ближнего света;

45° наружу и 10° внутрь при наличии двух фар ближнего света.

Наличие панелей или других предметов оборудования вблизи фонаря не должно вызывать побочных эффектов, вызывающих дискомфорт у других участников дорожного движения.

6.2.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.2.6. Может быть сгруппирован вместе с фарой дальнего света и передним габаритным фонарем.

6.2.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.2.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и передним габаритным фонарем.

6.2.9. Электрические соединения

Орган управления включением ближнего света должен одновременно выключать все фары дальнего света, при этом ближний свет может оставаться включенным одновременно с дальним светом.

6.2.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.2.11. Другие требования: нет.

6.3. Лампы указателей поворота

6.3.1. Количество: по два с каждой стороны.

6.3.2. Компоновочный чертеж: две передние и две задние указатели поворота.

6.3.3. Позиция

Ширина:

Следующие положения одновременно применимы к передним указателям поворота:

6.3.3.1.1.1. между освещающими поверхностями должно быть минимальное расстояние 240 мм;

6.3.3.1.1.2. они должны располагаться за пределами вертикальных продольных плоскостей, касающихся внешних краев освещающих поверхностей фары(ов).

6.3.3.1.1.3. Минимальное расстояние между освещающими поверхностями указателей поворота и ближайшими фарами ближнего света составляет:

—

75 мм в случае минимальной силы индикатора 90 кд,

—

40 мм в случае минимальной силы индикатора 175 кд,

—

20 мм в случае минимальной силы индикатора 250 кд,

—

≤ 20 мм в случае минимальной индикаторной силы 400 кд.

6.3.3.1.2. Расстояние между внутренними краями освещающих поверхностей задних указателей поворота должно быть не менее 180 мм.

6.3.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.3.3.3. Длина: расстояние вперед между поперечной плоскостью, соответствующей крайней продольной оконечностью транспортного средства, и центром отсчета задних указателей поворота не должно превышать 300 мм.

6.3.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: см. Приложение 2.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если лампы расположены на высоте менее 750 мм над землей.

6.3.5. Выравнивание

Передние указатели поворота могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.3.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.3.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.3.8. Не допускается комбинирование с другой лампой.

6.3.9. Электрические соединения

Лампы указателей поворота должны включаться независимо от других ламп. Все указатели поворотов с одной стороны автомобиля должны включаться и выключаться с помощью одного органа управления.

6.3.10. Оперативный контрольный сигнал: необязательно.

Оно может быть оптическим, слуховым или и тем, и другим. Если он оптический, он должен быть зеленым мигающим светом, видимым при всех нормальных условиях эксплуатации. В случае неисправности любой из ламп указателей поворотов она должна погаснуть или продолжать гореть, не мигая или демонстрируя заметное изменение частоты. Если он полностью слуховой, он должен быть четко слышен и показывать те же условия работы, что и оптический контрольный сигнал.

6.3.11. Другие требования

Перечисленные ниже характеристики необходимо измерять при питании электрическим генератором тока только тех цепей, которые необходимы для работы двигателя и осветительных приборов.

6.3.11.1. При срабатывании управления устройством световой сигнализации должно произойти загорание лампы в течение не более одной секунды и погасание первой лампы в течение не более чем полторы секунды.

Для всех транспортных средств, лампы указателей поворотов которых питаются постоянным током:

6.3.11.2.1. частота миганий должна составлять 90±30 раз в минуту;

6.3.11.2.2. указатели поворотов с одной и той же стороны автомобиля должны мигать с одинаковой частотой и по фазе.

Если транспортное средство оснащено указателями поворота, питаемыми переменным током, когда частота вращения двигателя составляет от 50 до 100 % скорости, соответствующей максимальной скорости транспортного средства:

6.3.11.3.1. огни должны мигать с частотой 90±30 раз в минуту;

6.3.11.3.2. указатели поворота могут мигать с одной и той же стороны автомобиля одновременно или попеременно. Передние фонари не должны быть видны сзади, а задние фонари - спереди в зонах, определенных в Приложении 1.

Если лампы указателей поворота, установленные на транспортном средстве, питаются переменным током, когда частота вращения двигателя находится между частотой вращения холостого хода, указанной изготовителем, и 50 % скорости, соответствующей максимальной скорости транспортного средства:

6.3.11.4.1. частота мигания должна находиться в пределах от 90 + 30 до 90 – 45 раз в минуту;

6.3.11.4.2. Указатели поворота на одной и той же стороне автомобиля могут мигать одновременно или попеременно. Передние фонари не должны быть видны сзади, а задние фонари не должны быть видны спереди в зонах, определенных в Приложении 1.

6.3.11.5. В случае выхода из строя, кроме короткого замыкания, одной лампы указателя поворота, другая должна продолжать мигать или продолжать гореть, однако частота в этом состоянии может отличаться от указанной.

6.4. Стоп-сигналы

6.4.1. Количество: один или два.

6.4.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.4.3. Позиция

6.4.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.4.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.4.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 45° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если лампа находится на высоте менее 750 мм над землей.

6.4.5. Выравнивание: по направлению к задней части автомобиля.

6.4.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими другими задними фонарями.

6.4.7. Нельзя комбинировать с другой лампой.

6.4.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.4.9. Рабочее электрическое соединение: должно загораться при включении хотя бы одного из рабочих тормозов.

6.4.10. Сигнализатор замкнутой цепи: запрещено.

6.5. Передние габаритные фонари

6.5.1. Количество: один или два.

6.5.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.3. Позиция

6.5.3.1. Ширина:

—

один независимый передний габаритный фонарь может быть установлен выше, ниже или сбоку от другого переднего фонаря: если эти фонари расположены один над другим, исходный центр переднего габаритного огня должен располагаться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

передний габаритный фонарь, совмещенный с другим передним фонарем, должен быть установлен таким образом, чтобы его исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства,

—

два передних габаритных фонаря, один или оба из которых совмещены с другим передним фонарем, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

6.5.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.5.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.5.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° влево и вправо при наличии одного габаритного огня; 80° наружу и 45° внутрь при наличии двух габаритных огней.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.5.5. Выравнивание: вперед.

Может поворачиваться в зависимости от угла поворота рулевого колеса.

6.5.6. Можно сгруппировать с любым другим передним фонарем.

6.5.7. Может быть совмещен с любым другим передним фонарем.

6.5.8. Рабочие электрические соединения: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.9. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Немигающий зеленый индикатор.

6.5.10. Другие требования: нет.

6.6. Задние габаритные фонари

6.6.1. Количество: один или два.

6.6.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.6.3. Позиция

6.6.3.1. Ширина: исходный центр должен находиться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства, если имеется только один габаритный фонарь, или, если имеется два габаритных огня, они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства.

6.6.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.6.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.6.4. Геометрическая видимость

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.6.5. Выравнивание: назад.

6.6.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.6.7. Может быть совмещен со стоп-сигналом или задним светоотражателем нетреугольной формы, либо с тем и другим.

6.6.8. Рабочие электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.6.9. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его функцию может выполнять устройство, предусмотренное, при необходимости, для переднего габаритного фонаря.

6.6.10. Другие требования: нет.

6.7. Нетреугольные боковые светоотражатели

6.7.1. Количество на стороне: один или два класса IA (1).

6.7.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.7.3. Позиция

6.7.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.7.3.2. Высота: минимум 300 мм, максимум 900 мм над землей.

6.7.3.3. Длина: должна быть такой, чтобы в нормальных условиях устройство не могло быть скрыто ни водителем или пассажиром, ни их одеждой.

6.7.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° вперед и назад.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если отражатель находится на высоте менее 750 мм над землей.

6.7.5. Выравнивание: исходная ось светоотражателей должна быть перпендикулярна средней продольной плоскости транспортного средства и направлена наружу.

Светоотражатели спереди могут поворачиваться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.7.6. Может группироваться с другими сигнальными устройствами.

6.8. Нетреугольные задние светоотражатели

6.8.1. Количество: один класс IA (2).

6.8.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.8.3. Позиция

6.8.3.1. Ширина: исходный центр должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства.

6.8.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.8.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.8.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 30° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.8.5. Выравнивание: назад.

6.8.6. Можно сгруппировать с любой другой лампой.

6.8.7. Другие требования:

Освещающая поверхность отражателя может иметь общие части с любой другой задней красной лампой.

6.9. Педальные светоотражатели

6.9.1. Каждая педаль двухколесного мопеда должна быть снабжена двумя светоотражателями.

6.9.2. Компоновочный чертеж: без индивидуальных спецификаций.

6.9.3. Другие требования

Освещающая поверхность светоотражателя должна быть утоплена в его рамку. Светоотражатели должны быть установлены внутри корпуса педали таким образом, чтобы их было хорошо видно как спереди, так и сзади автомобиля. Опорные оси отражателей, форма которых должна быть адаптирована к форме корпуса педали, и расположены под прямым углом к оси педали. Отражатели педалей необходимо устанавливать только на педалях транспортных средств, которые с помощью кривошипов или подобных устройств могут действовать в качестве средства движения вместо двигателя. Их не обязательно устанавливать на педалях, выполняющих функции органов управления транспортным средством, или исключительно в качестве подножек для водителя или пассажира.

6.10. Нетреугольный передний светоотражатель

6.10.1. Количество: один класс IA (2).

6.10.2. Компоновочный чертеж: без индивидуальных спецификаций.

6.10.3. Позиция

6.10.3.1. Ширина: исходный центр должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства;

6.10.3.2. Высота: минимум 400 мм, максимум 1 200 мм над землей;

6.10.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.10.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 30° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.10.5. Выравнивание: вперед.

Может поворачиваться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.10.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.10.7. Другие характеристики: нет.

6.11. Задний фонарь номерного знака

6.11.1. Номер один.

Лампа может состоять из нескольких оптических элементов, предназначенных для освещения положения пластины.

6.11.2.

Композиционный рисунок

Таким образом, лампа освещает место, отведенное для номерного знака.

6.11.3.

Позиция

6.11.3.1.

Ширина:

6.11.3.2.

Высота:

6.11.3.3.

Длина:

6.11.4.

Геометрическая видимость

6.11.5.

Выравнивание

6.11.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими задними фонарями.

6.11.7. Можно комбинировать с задним габаритным фонарем.

6.11.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.11.9. Рабочие электрические соединения: индивидуальных спецификаций нет.

6.11.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его работа должна обеспечиваться тем же контрольным устройством, что и габаритный фонарь.

6.11.11. Другие требования: нет.

(1) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

(2) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

Приложение 1

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади.

(См. пункт B(9) в Приложении I и пункт 6.3.11.4.2 в настоящем Приложении)

Приложение 2

Композиционный рисунок

Приложение 3

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на типе двухколесного мопеда

(Прилагается к заявке на одобрение типа компонента ЕС, если она подается отдельно от заявки на одобрение типа транспортного средства)

Справочный номер (присвоенный заявителем): …

Заявка на одобрение типа компонента в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на тип двухколесного мопеда должна содержать информацию, указанную в Приложении II к Директиве 2002/24/EC под пунктом А, пункты:

0,1,

0,2,

от 0,4 до 0,6,

от 8 до 8,4.

Приложение 4

Название администрации

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип двухколесного мопеда

МОДЕЛЬ

Отчет №... технической службы... от... (дата)

Сертификат типа компонента ЕС № … Расширение № …

1. Марка (торговое наименование) транспортного средства…

…

2. Тип транспортного средства …

3. Название и адрес производителя…

…

4. Имя и адрес представителя производителя (при наличии)…

…

Обязательные осветительные приборы, установленные на транспортном средстве, представленном на проверку (1): …

5.1. Фары ближнего света

5.2. Задние габаритные фонари

5.3. Нетреугольные боковые светоотражатели

5.4. Нетреугольные задние светоотражатели

5.5. Светоотражатели педалей (2)

5.6. Стоп-сигнал(ы) (3)

Дополнительные осветительные устройства, имеющиеся на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

6.1. Фары дальнего света: да/нет (4)

6.2. Лампа указателя поворота: да/нет (4)

6.3. Фонарь заднего номерного знака: да/нет (4)

6.4. Передние габаритные фонари: да/нет (4)

6.5. нетреугольный передний светоотражатель: да/нет (4)

7. Варианты…

…

8. Автомобиль представлен на одобрение типа компонентов ЕС … (дата)

9. Одобрение типа компонента ЕС предоставлено/отказано (4)

10. Место …

11. Дата …

12. Подпись …

(1) Укажите на отдельном листе для каждого устройства должным образом идентифицированные типы устройств, отвечающие требованиям настоящего Приложения.

(2) Только для двухколесных мопедов, оснащенных педалями.

(3) Исключение мопедов посредством исключения, предусмотренного, например, в пункте B(14) Приложения I.

(4) Удалите при необходимости.

ПРИЛОЖЕНИЕ III

ТРЕБОВАНИЯ К ТРЕХКОЛЕСНЫМ МОПЕДАМ И ЛЕГКИМ квадрициклам

Все трехколесные мопеды должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

1.1. фара ближнего света;

1.2. передний габаритный фонарь;

1.3. задний габаритный фонарь;

1.4. нетреугольные задние светоотражатели;

1,5. педальные светоотражатели только в том случае, если трехколесные мопеды оснащены педалями;

1.6. стоп-сигнал;

1.7. указатели поворота для трехколесных мопедов с закрытым кузовом.

Кроме того, все трехколесные мопеды могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

2.1. фара дальнего света;

2.2. указатели поворота, для трехколесных мопедов без закрытого кузова;

2.3. фонарь заднего номерного знака;

2.4. нетреугольные боковые светоотражатели;

2.5. передняя противотуманная фара;

2.6. задний противотуманный фонарь;

2.7. фонарь заднего хода;

2.8. устройство предупреждения об опасности.

3. Каждое из устройств освещения и световой сигнализации, указанных в пунктах 1 и 2, должно быть установлено в соответствии с соответствующими положениями пункта 6 ниже.

6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

6.1. Фары дальнего света

6.1.1. Количество: один или два.

Однако в случае трехколесных мопедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются две фары дальнего света.

6.1.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.1.3. Позиция

6.1.3.1. Ширина:

—

независимая фара дальнего света может быть установлена выше, ниже или сбоку от другой передней фары: если эти фонари расположены одна над другой, исходный центр фары дальнего света должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

6.1.3.2. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.1.3.3. В случае одиночной независимой фары дальнего света расстояние между краем освещающей поверхности и краем освещающей поверхности фары ближнего света не должно превышать 200 мм для каждой пары огней.

6.1.4. Геометрическая видимость

6.1.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.1.6. Могут быть сгруппированы вместе с фарой ближнего света и передним габаритным фонарем.

6.1.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

Могут быть взаимно включены:

6.1.8.1. с фарой ближнего света;

6.1.8.2. с передним габаритным фонарем.

6.1.9. Электрические соединения

6.1.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Синяя немигающая сигнальная лампа.

6.2. Фары ближнего света

6.2.1. Количество: один или два.

Однако в случае трехколесных мопедов, максимальная ширина которых превышает 1 300 мм, требуются две фары ближнего света.

6.2.2. Компоновочный чертеж: особых указаний нет.

6.2.3. Позиция

6.2.3.1. Ширина:

—

В случае автомобиля с двумя фарами ближнего света:

—

края освещающих поверхностей, наиболее удаленные от средней продольной плоскости транспортного средства, не должны находиться на расстоянии более 400 мм от крайнего края транспортного средства,

—

внутренние края освещающих поверхностей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.2.3.2. Высота: минимум 500 мм и максимум 1 200 мм над землей.

6.2.3.3. Длина: в передней части транспортного средства это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.2.4. Геометрическая видимость

Определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 10° вниз;

"="

45° влево и вправо, если имеется только одна фара ближнего света;

45° наружу и 10° внутрь при наличии двух фар ближнего света.

6.2.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.2.6. Могут быть сгруппированы вместе с основной фарой и передним габаритным фонарем.

6.2.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.2.8. Может быть совмещен с основной фарой и передним габаритным фонарем.

6.2.9. Электрические соединения

Орган управления переключением на ближний свет должен одновременно выключать все фары дальнего света, при этом ближний свет может оставаться включенным одновременно с дальним светом.

6.2.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.2.11. Другие требования: нет.

6.3. Лампы указателей поворота

6.3.1. Количество: два на сторону.

6.3.2. Компоновочный чертеж: две передние и две задние указатели поворота.

6.3.3. Позиция

6.3.3.1. Ширина:

—

края освещающей поверхности, наиболее удаленные от средней продольной плоскости, также не должны находиться на расстоянии более 400 мм от самой внешней части транспортного средства,

—

внутренние края освещающих поверхностей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм,

—

Между освещающими поверхностями ближайших указателей поворотов и фарами ближнего света должно быть минимальное расстояние:

—

75 мм в случае минимальной силы индикатора 90 кд,

—

40 мм в случае минимальной силы индикатора 175 кд,

—

20 мм в случае минимальной силы индикатора 250 кд,

—

≤ 20 мм в случае минимальной индикаторной силы 400 кд.

6.3.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.3.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: см. Приложение 2.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

6.3.5. Выравнивание

Передние указатели поворота могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.3.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.3.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.3.8. Не допускается комбинирование с другой лампой.

6.3.9. Электрические соединения

6.3.10. Оперативный контрольный сигнал: необязательно.

Это может быть оптический, слуховой или и тот, и другой вид. Если он оптический, он должен быть зеленым и мигающим. Он должен быть виден при всех нормальных условиях эксплуатации. В случае неисправности любой из ламп указателей поворотов она должна погаснуть или продолжать гореть, не мигая или демонстрируя заметное изменение частоты. Если он полностью слуховой, он должен быть четко слышен и показывать те же условия работы, что и оптический контрольный сигнал.

6.3.11. Другие требования

Для всех транспортных средств, лампы указателей поворотов которых питаются постоянным током:

6.3.11.2.1. частота миганий должна составлять 90±30 раз в минуту;

6.3.11.2.2. указатели поворотов с одной и той же стороны автомобиля должны мигать с одинаковой частотой и по фазе.

6.3.11.3.1. огни должны мигать с частотой 90±30 раз в минуту;

6.3.11.4.1. частота мигания должна составлять от 90 + 30 до 90 – 45 раз в минуту;

6.4. Стоп-сигналы

6.4.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных мопедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два стоп-сигнала.

6.4.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.4.3. Позиция

6.4.3.1. Ширина: при наличии только одного стоп-сигнала его центр отсчета должен находиться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства, а при наличии двух стоп-сигналов они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства. В случае транспортных средств с двумя задними колесами: расстояние между двумя фонарями не менее 600 мм. Расстояние может быть уменьшено до 400 мм от максимальной ширины, если ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.4.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.4.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.4.4. Геометрическая видимость:

Горизонтальный угол: 45° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.4.5. Выравнивание: по направлению к задней части автомобиля.

6.4.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими другими задними фонарями.

6.4.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.4.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.4.9. Электрическое соединение: должно загораться при включении хотя бы одного из рабочих тормозов.

6.4.10. Сигнализатор замкнутой цепи: запрещено.

6.5. Передние габаритные фонари

6.5.1. Количество: один или два.

Однако в случае трехколесных мопедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два передних габаритных фонаря.

6.5.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.3. Позиция

6.5.3.1. Ширина:

—

два передних габаритных фонаря, один или оба из которых совмещены с другим передним фонарем, должны быть установлены таким образом, чтобы их геометрические центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

В случае автомобиля с двумя передними габаритными огнями:

—

края освещающей поверхности, наиболее удаленные от средней продольной плоскости транспортного средства, не должны находиться на расстоянии более 400 мм от самой внешней части транспортного средства,

—

6.5.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.5.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.5.4. Геометрическая видимость

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.5.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.5.6. Можно сгруппировать с любым другим передним фонарем.

6.5.7. Может быть совмещен с любым другим передним фонарем.

6.5.8. Электрические соединения: особых спецификаций нет.

6.5.9. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Немигающий зеленый индикатор.

6.5.10. Другие требования: нет.

6.6. Задние габаритные фонари

6.6.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных мопедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два задних габаритных фонаря.

6.6.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.6.3. Позиция

6.6.3.1. Ширина: исходный центр должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства, если имеется только один задний габаритный фонарь; при наличии двух задних габаритных огней они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства. В случае транспортных средств с двумя задними колесами: расстояние между двумя фонарями не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.6.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.6.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.6.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° влево и вправо при наличии одного габаритного огня; 80° наружу и 45° внутрь, если имеются два задних габаритных фонаря.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.6.5. Выравнивание: назад.

6.6.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.6.8. Электрические соединения: особых спецификаций нет.

6.6.9. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

6.6.10. Другие требования: нет.

6.7. Нетреугольные задние светоотражатели

6.7.1. Количество: один или два класса IA (1).

Однако в случае трехколесных мопедов с максимальной шириной более 1000 мм требуются два задних светоотражателя нетреугольной формы.

6.7.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.7.3. Позиция

6.7.3.1. Ширина: исходный центр должен располагаться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства, если имеется только один светоотражатель, а при наличии двух светоотражателей они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства.

В случае транспортного средства с двумя задними светоотражателями:

—

точка освещающей поверхности, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, не должна находиться на расстоянии более 400 мм от самой внешней части транспортного средства,

—

внутренние края светоотражателей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.7.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.7.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.7.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.7.5. Выравнивание: назад.

6.7.6. Можно сгруппировать с любой другой лампой.

6.7.7. Другие требования:

Освещающая поверхность светоотражателя может иметь общие части с любым другим задним красным фонарем.

6.8. Педальные светоотражатели

Каждая педаль трехколесного мопеда должна быть оборудована двумя светоотражателями. Они должны быть установлены таким образом, чтобы рабочие поверхности находились снаружи самой педали и были перпендикулярны опорной плоскости педали, а их оптическая ось была параллельна средней продольной плоскости транспортного средства.

6.8.1. Количество: четыре светоотражателя или группы светоотражателей.

6.8.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.8.3. Другие требования

Освещающая поверхность светоотражателя должна быть утоплена в его рамку. Светоотражатели должны быть установлены внутри корпуса педали таким образом, чтобы их было хорошо видно как спереди, так и сзади автомобиля. Исходная ось отражателей, форма которых должна соответствовать форме корпуса педали, должна быть расположена под прямым углом к оси педали. Отражатели педалей должны устанавливаться только на педалях транспортных средств, которые с помощью кривошипов или подобных устройств могут действовать в качестве средства движения вместо двигателя. Их нельзя устанавливать на педалях, выполняющих функции органов управления транспортным средством, или исключительно в качестве подножек для водителя или пассажира.

6.9. Нетреугольные боковые светоотражатели

6.9.1. Количество на каждой стороне: один или два класса IA (2).

6.9.2. Чертеж компоновки: без индивидуальных спецификаций.

6.9.3. Позиция

6.9.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.9.3.2. Высота: минимум 300 мм, максимум 900 мм над землей.

6.9.3.3. Длина: должна быть такой, чтобы в нормальных условиях устройство не могло быть скрыто водителем или пассажиром или их одеждой.

6.9.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° вперед и назад.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

6.9.5. Выравнивание: исходная ось светоотражателей должна быть перпендикулярна средней продольной плоскости транспортного средства и направлена наружу. Светоотражатели спереди перемещаются в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.9.6. Может группироваться с другими сигнальными устройствами.

6.10. Задний фонарь номерного знака

6.10.1. Номер один.

Лампа может состоять из нескольких оптических элементов, предназначенных для освещения положения пластины.

6.10.2.

Композиционный рисунок

Таким образом, лампа освещает место, отведенное для номерного знака.

6.10.3.

Позиция

6.10.3.1.

Ширина

6.10.3.2.

Высота

6.10.3.3.

Длина

6.10.4.

Геометрическая видимость

6.10.5.

Выравнивание

6.10.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими задними фонарями.

6.10.7. Можно комбинировать с задним габаритным фонарем.

6.10.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.10.9. Рабочие электрические соединения: индивидуальных спецификаций нет.

6.10.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его работа должна обеспечиваться тем же контрольным устройством, что и габаритный фонарь.

6.10.11. Другие требования: нет.

6.11. Передние противотуманные фары

6.11.1. Положения идентичны положениям, изложенным в пунктах 6.7.1–6.7.11 Приложения VI.

6.12. Задние противотуманные фары

6.12.1. Положения идентичны положениям, изложенным в пунктах 6.8.1–6.8.11 Приложения VI.

6.13. Фонари заднего хода

6.13.1. Положения идентичны положениям, изложенным в пунктах 6.9.1–6.9.10 Приложения VI.

6.14. Устройство предупреждения об опасности

6.14.1. Положения идентичны положениям, изложенным в пунктах 6.10.1–6.10.4 Приложения VI.

(1) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

(2) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

Приложение 1

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади.

(См. пункт B(9) в Приложении I и пункт 6.3.11.4.2 в настоящем Приложении)

Приложение 2

Композиционный рисунок

Указатель поворота — геометрическая видимость

Приложение 3

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на тип мопеда трехколесного

(Прилагается к заявке на одобрение типа компонента ЕС, если она подается отдельно от заявки на официальное утверждение типа транспортного средства)

Справочный номер (присвоенный заявителем): …

Заявка на одобрение типа компонента в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на тип трехколесного мопеда должна содержать информацию, указанную в Приложении II к Директиве 2002/24/EC под пунктом А, пункты:

0,1,

0,2,

от 0,4 до 0,6,

от 8 до 8,4.

Приложение 4

Название администрации

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип трехколесного мопеда

МОДЕЛЬ

Отчет №... технической службы... от... (дата)

Сертификат типа компонента ЕС № … Расширение № …

1. Марка (торговое наименование) транспортного средства…

…

2. Тип транспортного средства …

3. Название и адрес производителя…

…

4. Имя и адрес представителя производителя (при наличии)…

…

5.1. Фары ближнего света

5.2. Передние габаритные фонари

5.3. Задние габаритные фонари

5.4. Нетреугольные задние светоотражатели

5.5. Светоотражатели педалей (2)

5.6. Указатели поворотов для трехколесных мопедов с закрытым кузовом

5.7. Стоп-сигнал(ы)

Дополнительные осветительные устройства, имеющиеся на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

6.1. Фары дальнего света: да/нет (3)

6.2. Указатели поворотов для трехколесных мопедов без закрытого кузова: да/нет (3)

6.3. Нетреугольные передние светоотражатели: да/нет (3)

6.4. Фонарь заднего номерного знака: да/нет (3)

7. Варианты…

…

8. Автомобиль представлен на одобрение типа компонентов ЕС … (дата)

9. Одобрение типа компонента ЕС предоставлено/отказано (3)

10. Место …

11. Дата …

12. Подпись …

(2) Только для двухколесных мопедов, оснащенных педалями.

(3) Удалить при необходимости.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

ТРЕБОВАНИЯ К ДВУХКОЛЕСНЫМ МОТОЦИКЛАМ

Все двухколесные мотоциклы должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

1.1. фара дальнего света;

1.2. лампа ближнего света;

1.3. лампы указателей поворота;

1.4. стоп-сигнал;

1,5. передний габаритный фонарь;

1.6. задний габаритный фонарь:

1.7. фонарь заднего номерного знака;

1.8. задний светоотражатель нетреугольной формы.

Кроме того, все двухколесные мотоциклы могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

2.1. передняя противотуманная фара;

2.2. задний противотуманный фонарь;

2.3. сигнал предупреждения об опасности;

2.4. нетреугольные боковые светоотражатели.

3. Каждое из устройств освещения и световой сигнализации, указанных в пунктах 1 и 2, должно быть установлено в соответствии с соответствующими положениями пункта 6.

5. Устройства освещения и световой сигнализации, указанные в пунктах 1 и 2 и одобренные для транспортных средств категорий M1 и N1, в соответствии с Директивами 76/757/EEC, 76/758/EEC, 76/759/EEC, 76/760/EEC, 76/761/EEC, 76/762/EEC, 77/538/EEC или 77/539/EEC также разрешено использовать на мотоциклах.

6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

6.1. Фары дальнего света

6.1.1. Количество: один или два.

6.1.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.1.3. Позиция

6.1.3.1. Ширина:

—

независимая фара дальнего света может быть установлена над, под или сбоку от другой передней фары: если эти лампы расположены одна над другой, исходный центр фары дальнего света должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходный центр должен быть симметричен относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

Фара дальнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства. Однако если транспортное средство оснащено независимой фарой ближнего света рядом с фарой дальнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

—

6.1.3.2. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.1.3.4. В случае двух фар дальнего света: расстояние между освещающими поверхностями двух фар дальнего света не должно превышать 200 мм.

6.1.4. Геометрическая видимость

6.1.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.1.6. Могут быть сгруппированы вместе с фарой ближнего света и другими передними фонарями.

6.1.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

Могут быть взаимно включены:

6.1.8.1. с фарой ближнего света;

6.1.8.2. с передним габаритным фонарем;

6.1.8.3. с передней противотуманной фарой.

6.1.9. Электрические соединения

6.1.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Синяя немигающая сигнальная лампа.

6.1.11. Другие требования: максимальная сила света фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225 000 кд (значение одобрения типа компонента ЕС).

6.2. Фары ближнего света

6.2.1. Количество: один или два.

6.2.2. Компоновочный чертеж: особых спецификаций нет.

6.2.3. Позиция

6.2.3.1. Ширина:

—

6.2.3.2. Высота: минимум 500 мм и максимум 1 200 мм над землей.

6.2.3.3. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.2.3.4. В случае двух фар ближнего света расстояние между освещающими поверхностями не должно превышать 200 мм.

6.2.4. Геометрическая видимость

Определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 10° вниз;

"="

45° влево и вправо при наличии только одной фары ближнего света;

45° наружу и 10° внутрь при наличии двух фар ближнего света.

6.2.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

Вертикальный наклон ближнего света должен оставаться в пределах от –0,5 до –2,5 %, за исключением случая наличия внешнего регулирующего устройства.

6.2.6. Могут быть сгруппированы вместе с основной фарой и другими передними фонарями.

6.2.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.2.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и другими передними фонарями.

6.2.9. Электрические соединения

Орган переключения на ближний свет должен одновременно выключать все фары дальнего света, при этом ближний свет может оставаться включенным одновременно с дальним светом.

6.2.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.2.11. Другие требования: нет.

6.3. Лампы указателей поворота

6.3.1. Количество: два на сторону.

6.3.2. Компоновочный чертеж: две передние и две задние указатели поворота.

6.3.3. Позиция

Ширина:

Следующие положения применимы одновременно к передним указателям поворота:

6.3.3.1.1.1. между освещающими поверхностями должно быть минимальное расстояние 240 мм;

6.3.3.1.1.2. они должны располагаться за пределами вертикальных продольных плоскостей, касающихся внешних кромок освещающих поверхностей фары(ов);

6.3.3.1.1.3. минимальное расстояние между освещающими поверхностями ближайших указателей поворота и ближайшими фарами ближнего света составляет:

—

75 мм в случае минимальной силы индикатора 90 кд,

—

40 мм в случае минимальной силы индикатора 175 кд,

—

20 мм в случае минимальной силы индикатора 250 кд,

—

≤ 20 мм в случае минимальной индикаторной силы 400 кд.

6.3.3.1.2. Расстояние между внутренними краями освещающих поверхностей задних указателей должно быть не менее 180 мм при условии соблюдения требований пункта А(10) Приложения I, даже при наличии регистрационного знака.

6.3.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.3.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: см. Приложение 2.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

6.3.5. Выравнивание

Передние указатели поворота могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.3.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.3.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.3.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.3.9. Электрические соединения:

6.3.10. Оперативный контрольный сигнал: обязателен.

Это может быть оптический, слуховой или и тот, и другой вид. Если он оптический, он должен быть зеленым мигающим светом, видимым при всех нормальных условиях эксплуатации. В случае неисправности любой из ламп указателей поворотов она должна погаснуть или продолжать гореть, не мигая или демонстрируя заметное изменение частоты. Если он полностью слуховой, он должен быть четко слышен и показывать те же условия работы, что и оптический контрольный сигнал.

6.3.11. Другие требования

6.3.11.1. При срабатывании управления устройством световой сигнализации должно произойти загорание лампы в течение не более одной секунды и первоначальное погасание лампы в течение не более чем полторы секунды.

Для всех транспортных средств, лампы указателей поворотов которых питаются постоянным током:

6.3.11.2.1. частота миганий должна составлять 90±30 раз в минуту;

6.3.11.2.2. указатели поворотов с одной и той же стороны автомобиля должны мигать с одинаковой частотой и по фазе.

6.3.11.3.1. огни должны мигать с частотой 90±30 раз в минуту;

6.3.11.4.1. частота мигания должна находиться в пределах от 90 + 30 до 90 – 45 раз в минуту;

6.4. Стоп-сигналы

6.4.1. Количество: один или два.

6.4.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.4.3. Позиция

6.4.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.4.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.4.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 45° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.4.5. Выравнивание: по направлению к задней части автомобиля.

6.4.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими другими задними фонарями.

6.4.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.4.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.4.9. Электрические соединения: должен загораться при включении хотя бы одного из рабочих тормозов.

6.4.10. Сигнализатор замкнутой цепи: запрещено.

6.5. Передние габаритные фонари

6.5.1. Количество: один или два.

6.5.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.3. Позиция

6.5.3.1. Ширина:

—

два передних габаритных огня, один или оба из которых совмещены с другим передним фонарем, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

6.5.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.5.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.5.4. Геометрическая видимость

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.5.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.5.6. Можно сгруппировать с любым другим передним фонарем.

6.5.7. Может быть совмещен с любым другим передним фонарем.

6.5.8. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.5.9. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Немигающий зеленый индикатор; этот контрольный сигнал не требуется, если освещение панели приборов можно включать и выключать только вместе с габаритными огнями.

6.5.10. Другие требования: нет.

6.6. Задние габаритные фонари

6.6.1. Количество: один или два.

6.6.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.6.3. Позиция

6.6.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.6.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.6.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° влево и вправо при наличии одного габаритного огня; 80° наружу и 45° внутрь при наличии двухпозиционных фонарей.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.6.5. Выравнивание: назад.

6.6.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.6.7. Можно совместить с фонарем заднего регистрационного знака.

6.6.8. Может быть совмещен со стоп-сигналом или задним светоотражателем нетреугольной формы, либо с обоими, либо с задним противотуманным фонарем.

6.6.9. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.6.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

6.6.11. Другие требования: нет.

6.7. Передние противотуманные фары

6.7.1. Количество: один или два.

6.7.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.7.3. Позиция

6.7.3.1. Ширина:

—

передняя противотуманная фара может быть установлена над, под или рядом с другой передней фарой; если эти фонари расположены друг над другом, исходный центр передней противотуманной фары должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства; если оба фонаря расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

передняя противотуманная фара, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства,

—

две передние противотуманные фары, одна или обе из которых совмещены с другой передней фарой, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

6.7.3.2. Высота: минимум 250 мм над землей. Ни одна точка освещающей поверхности не может находиться выше самой высокой точки освещающей поверхности фары ближнего света.

6.7.3.3. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.7.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и вниз;

"="

45° влево и вправо в случае нецентральной лампы, в этом случае внутренний угол должен составлять β = 10°.

6.7.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.7.6. Можно сгруппировать с другими передними фонарями.

6.7.7. Нельзя комбинировать с другими передними фонарями.

6.7.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и передним габаритным фонарем.

6.7.9. Электрические соединения

Должна быть обеспечена возможность включения и выключения передних противотуманных фар независимо от фары дальнего или ближнего света.

6.7.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.7.11. Другие требования: нет.

6.8. Задние противотуманные фары

6.8.1. Количество: один или два.

6.8.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.8.3. Позиция

6.8.3.1. Ширина: один независимый задний противотуманный фонарь может быть установлен над, под или рядом с другим задним фонарем; его исходный центр должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства, если огни расположены друг над другом; если фонари расположены рядом друг с другом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства. Задний противотуманный фонарь, совмещенный с другим задним фонарем, должен быть установлен таким образом, чтобы его исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортных средств.

6.8.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.8.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.8.3.4. Расстояние между освещающей поверхностью заднего противотуманного фонаря и стоп-сигналом должно быть не менее 100 мм.

6.8.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и 5° вниз;

"="

25° влево и вправо.

6.8.5. Выравнивание: назад.

6.8.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.8.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.8.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.8.9. Электрические соединения

Лампа может не гореть, если не горит одна или несколько из следующих ламп: фара дальнего света, фара ближнего света или передняя противотуманная фара.

При наличии передней противотуманной фары должна быть предусмотрена возможность выключения задней противотуманной фары независимо от передней противотуманной фары.

6.8.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Немигающий желтый индикатор.

6.8.11. Другие требования: нет.

6.9. Сигнал предупреждения об опасности

6.9.1. Требования идентичны изложенным в пунктах 6.3–6.3.8.

6.9.2. Электрические соединения

Сигнал должен активироваться отдельным органом управления, который позволяет одновременно подавать ток на все указатели поворотов.

6.9.3. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Красный проблесковый маячок или, при отсутствии отдельного сигнализатора, одновременное срабатывание сигнализаторов, указанных в пункте 6.3.10.

6.9.4. Другие требования

Свет мигает с частотой 90±30 раз в минуту. При срабатывании устройства световой сигнализации должно произойти загорание лампы в течение не более одной секунды и первоначальное погасание лампы в течение не более чем полторы секунды.

Должна быть обеспечена возможность включения аварийной сигнализации даже в том случае, если устройство включения или выключения двигателя находится в таком положении, что его срабатывание невозможно.

6.10. Задний фонарь номерного знака

6.10.1. Номер один.

Лампа может состоять из нескольких оптических элементов, предназначенных для освещения положения пластины.

6.10.2.

Композиционный рисунок

Таким образом, лампа освещает место, отведенное для номерного знака.

6.10.3.

Позиция

6.10.3.1.

Ширина:

6.10.3.2.

Высота:

6.10.3.3.

Длина:

6.10.4.

Геометрическая видимость

6.10.5.

Выравнивание

6.10.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими задними фонарями.

6.10.7. Можно комбинировать с задним габаритным фонарем.

6.10.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.10.9. Рабочие электрические соединения: индивидуальных спецификаций нет.

6.10.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его работа должна обеспечиваться тем же контрольным устройством, что и габаритный фонарь.

6.10.11. Другие требования: нет.

6.11. Нетреугольные боковые светоотражатели

6.11.1. Количество на стороне: один или два класса IA (1).

6.11.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.11.3. Позиция

6.11.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.11.3.2. Высота: минимум 300 мм, максимум 900 мм над землей.

6.11.3.3. Длина: должна быть такой, чтобы в нормальных условиях устройство не могло быть скрыто водителем или пассажиром, а также их одеждой.

6.11.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° вперед и назад.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.11.5. Выравнивание: исходная ось светоотражателей должна быть перпендикулярна средней продольной плоскости транспортного средства и направлена наружу. Светоотражатели спереди могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.11.6. Могут быть сгруппированы с другими сигнальными устройствами.

6.12. Нетреугольные задние светоотражатели

6.12.1. Количество: один класс IA (1).

6.12.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.12.3. Позиция

6.12.3.1. Ширина: исходный центр должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства.

6.12.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.12.3.3. Длина: до задней части автомобиля.

6.12.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 30° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.12.5. Выравнивание: назад.

6.12.6. Можно сгруппировать с любой другой лампой.

6.12.7. Освещающая поверхность светоотражателя может иметь общие части с любым другим красным задним фонарем.

(1) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

Приложение 1

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади.

(См. пункт B(9) в Приложении I и пункт 6.3.11.4.2 в настоящем Приложении)

Приложение 2

Композиционный рисунок

Приложение 3

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на типе двухколесного мотоцикла

Справочный номер (присвоенный заявителем): …

Заявка на одобрение типа компонента в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на типе двухколесного мотоцикла должна содержать информацию, указанную в Приложении II к Директиве 2002/24/EC под пунктом A, пункты:

0,1,

0,2,

от 0,4 до 0,6,

от 8 до 8,4.

Приложение 4

Название администрации

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на тип двухколесного мотоцикла

МОДЕЛЬ

Отчет №... технической службы... от... (дата)

Сертификат типа компонента ЕС № … Расширение № …

1. Марка (торговое наименование) транспортного средства…

…

2. Тип транспортного средства …

3. Название и адрес производителя…

…

4. Имя и адрес представителя производителя (при наличии)…

…

Обязательные осветительные приборы, установленные на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

5.1. Фары дальнего света

5.2. Фары ближнего света

5.3. Лампы указателей поворота

5.4. Стоп-сигналы

5.5. Передние габаритные фонари

5.6. Задние габаритные фонари

5.7. Фонарь заднего номерного знака

5.8. Нетреугольные задние светоотражатели

Дополнительные осветительные устройства, имеющиеся на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

6.1. Передние противотуманные фары: да/нет (2)

6.2. Задние противотуманные фонари: да/нет (2)

6.3. Сигналы предупреждения об опасности: да/нет (2)

6.4. Нетреугольные боковые светоотражатели: да/нет (2)

7. Варианты…

…

8. Автомобиль представлен на одобрение типа компонентов ЕС … (дата)

9. Одобрение типа компонента ЕС было предоставлено/отказано (2)

10. Место …

11. Дата …

12. Подпись …

(2) Удалить при необходимости.

ПРИЛОЖЕНИЕ V

ТРЕБОВАНИЯ К МОТОЦИКЛАМ С КОЛЯСИКОЙ

Все мотоциклы с коляской должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

1.1. фара дальнего света;

1.2. фара ближнего света;

1.3. лампы указателей поворота;

1.4. стоп-сигнал;

1,5. передний габаритный фонарь;

1.6. задний габаритный фонарь;

1.7. фонарь заднего номерного знака;

1.8. задний светоотражатель нетреугольной формы.

Все мотоциклы с коляской могут быть также оснащены следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

2.1. передняя противотуманная фара;

2.2. задний противотуманный фонарь;

2.3. сигнал предупреждения об опасности;

2.4. нетреугольные боковые светоотражатели.

6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

6.1. Фары дальнего света

6.1.1. Количество: один или два.

6.1.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.1.3. Позиция

6.1.3.1. Ширина:

—

независимая фара дальнего света может быть установлена над, под или сбоку от другой передней фары: если эти лампы расположены одна над другой, исходный центр фары дальнего света должен находиться в средней продольной плоскости мотоцикла; если эти фонари расположены рядом, их исходный центр должен быть симметричен относительно средней продольной плоскости мотоцикла,

—

Фара дальнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости мотоцикла. Однако, если мотоцикл также оснащен независимой фарой ближнего света рядом с фарой дальнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости мотоцикла.

—

6.1.3.2. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.1.3.4. Расстояние между освещающими поверхностями двух фар дальнего света не должно превышать 200 мм.

6.1.4. Геометрическая видимость

6.1.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.1.6. Могут быть сгруппированы вместе с фарой ближнего света и другими передними фонарями.

6.1.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

Могут быть взаимно включены:

6.1.8.1. с фарой ближнего света;

6.1.8.2. с передним габаритным фонарем;

6.1.8.3. с передней противотуманной фарой.

6.1.9. Электрические соединения

Фары дальнего света должны включаться одновременно. При переключении с ближнего на дальний свет должны гореть все фары дальнего света. При переключении с дальнего света на ближний свет все фары дальнего света должны быть выключены одновременно. Фары ближнего света могут гореть одновременно с фарами дальнего света.

6.1.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Синяя немигающая сигнальная лампа.

6.2. Фары ближнего света

6.2.1. Количество: один или два.

6.2.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.2.3. Позиция

6.2.3.1. Ширина:

—

независимая фара ближнего света может быть установлена над, под или сбоку от другой передней фары: если эти лампы расположены одна над другой, исходный центр фары ближнего света должен располагаться в средней продольной плоскости мотоцикла; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости мотоцикла,

—

Фара ближнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости мотоцикла. Однако если мотоцикл также оснащен независимой фарой дальнего света рядом с фарой ближнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости мотоцикла.

—

6.2.3.2. Высота: минимум 500 мм и максимум 1 200 мм над землей.

6.2.3.4. В случае двух фар ближнего света расстояние между освещающими поверхностями не должно превышать 200 мм.

6.2.4. Геометрическая видимость

Определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 10° вниз;

"="

45° влево и вправо, если имеется только одна фара ближнего света;

45° наружу и 10° внутрь при наличии двух фар ближнего света.

6.2.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

Вертикальный наклон ближнего света должен оставаться в пределах от –0,5 % до –2,5 %, за исключением случая наличия внешнего регулирующего устройства.

6.2.6. Могут быть сгруппированы вместе с основной фарой и другими передними фонарями.

6.2.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.2.8. Может быть совмещен с основной фарой и другими передними фонарями.

6.2.9. Электрические соединения

6.2.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.2.11. Другие требования: нет.

6.3. Лампы указателей поворота

6.3.1. Количество: два на сторону.

6.3.2. Компоновочный чертеж: две передние и две задние указатели поворота.

6.3.3. Позиция

6.3.3.1. Ширина:

—

края освещающих поверхностей, наиболее удаленные от средней продольной плоскости, не должны находиться на расстоянии более 400 мм от самой внешней части транспортного средства,

—

внутренние края освещающих поверхностей должны находиться на расстоянии не менее 600 мм друг от друга,

—

Между освещающими поверхностями указателей поворота и ближайшими фарами ближнего света должно быть минимальное расстояние:

—

75 мм в случае минимальной силы индикатора 90 кд,

—

40 мм в случае минимальной силы индикатора 175 кд,

—

20 мм в случае минимальной силы индикатора 250 кд,

—

≤ 20 мм в случае минимальной индикаторной силы 400 кд.

6.3.3.2. Длина: расстояние вперед между поперечной плоскостью, соответствующей крайней продольной оконечностью транспортного средства, и центром отсчета задних указателей поворота не должно превышать 300 мм. Передний указатель поворота коляски должен располагаться впереди центральной оси коляски, а задний указатель поворота должен находиться позади центральной оси коляски.

6.3.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: см. Приложение 2.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

6.3.5. Выравнивание

Передние указатели поворота могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.3.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.3.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.3.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.3.9. Электрические соединения

6.3.10. Оперативный контрольный сигнал: обязателен.

6.3.11. Другие требования

Для всех транспортных средств, лампы указателей поворотов которых питаются постоянным током:

6.3.11.2.1. частота миганий должна составлять 90±30 раз в минуту;

6.3.11.2.2. указатели поворотов с одной и той же стороны автомобиля должны мигать с одинаковой частотой и по фазе.

6.3.11.3.1. огни должны мигать с частотой 90±30 раз в минуту;

6.3.11.4.1. частота мигания должна находиться в пределах от 90 + 30 до 90 – 45 раз в минуту;

6.4. Стоп-сигналы

6.4.1. Количество: два или три (из них только один на коляске).

6.4.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.4.3. Позиция

6.4.3.1. Ширина: поперечное расстояние между крайним краем освещающих поверхностей крайних стоп-сигналов и общей шириной не должно превышать 400 мм. Если установлен третий стоп-сигнал, он должен быть симметричен стоп-сигналу, не установленному на коляске, относительно средней продольной плоскости мотоцикла.

6.4.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.4.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.4.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 45° влево и вправо. Если на коляске установлен стоп-сигнал: 45° наружу и 10° внутрь.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.4.5. Выравнивание: по направлению к задней части автомобиля.

6.4.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими другими задними фонарями.

6.4.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.4.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.4.9. Электрическое соединение: должно загораться при включении хотя бы одного из рабочих тормозов.

6.4.10. Сигнализатор замкнутой цепи: запрещено.

6.5. Передние габаритные фонари

6.5.1. Количество: два или три (один только на коляске).

6.5.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.3. Позиция

6.5.3.1. Ширина: поперечное расстояние между крайним краем освещающих поверхностей двух крайних передних габаритных огней и крайними краями транспортного средства не должно превышать 400 мм. Если установлен третий передний габаритный фонарь, он должен быть симметричен переднему габаритному фонарю, отличному от того, который установлен на коляске, относительно средней продольной плоскости мотоцикла.

6.5.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.5.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.5.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° наружу и 45° внутрь.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.5.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.5.6. Можно сгруппировать с любым другим передним фонарем.

6.5.7. Может быть совмещен с любым другим передним фонарем.

6.5.8. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.5.9. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Немигающий зеленый контрольный индикатор; этот контрольный сигнал не требуется, если освещение приборной панели может включаться и выключаться только одновременно с габаритными огнями.

6.5.10. Другие требования: нет.

6.6. Задние габаритные фонари

6.6.1. Количество: два или три (один только на коляске).

6.6.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.6.3. Позиция

6.6.3.1. Ширина: поперечное расстояние между крайним краем освещающих поверхностей крайних задних габаритных фонарей и крайними краями транспортного средства не должно превышать 400 мм. Если установлен третий задний габаритный фонарь, он должен быть симметричен переднему габаритному фонарю, отличному от того, который установлен на коляске, относительно средней продольной плоскости мотоцикла.

6.6.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.6.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.6.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° наружу и 45° внутрь.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.6.5. Выравнивание: назад.

6.6.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.6.7. Можно совместить с фонарем заднего регистрационного знака.

6.6.9. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.6.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

6.6.11. Другие требования: нет.

6.7. Передние противотуманные фары

6.7.1. Количество: один или два.

6.7.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.7.3. Позиция

6.7.3.1. Ширина:

—

одна независимая передняя противотуманная фара может быть установлена сверху, снизу или сбоку от другой передней фары: если эти фонари расположены одна над другой, исходный центр передней противотуманной фары должен располагаться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

6.7.3.2. Высота: минимум 250 мм над землей. Ни одна точка освещающей поверхности не должна находиться выше самой высокой точки освещающей поверхности фары ближнего света.

6.7.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и вниз;

"="

45° наружу и 10° внутрь.

6.7.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.7.6. Можно сгруппировать с другими передними фонарями.

6.7.7. Нельзя комбинировать с другими передними фонарями.

6.7.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и передним габаритным фонарем.

6.7.9. Электрические соединения

Должна быть предусмотрена возможность включения и выключения передних противотуманных фар независимо от фар дальнего и ближнего света.

6.7.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.7.11. Другие требования: нет.

6.8. Задние противотуманные фары

6.8.1. Количество: один или два.

6.8.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.8.3. Позиция

6.8.3.1. Ширина: когда установлена одна задняя противотуманная фара, ее положение по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства должно быть на стороне, противоположной той, которая требуется правилами дорожного движения в государстве-члене, где она должна быть зарегистрирована.

6.8.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.8.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.8.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и 5° вниз;

"="

25° влево и вправо.

6.8.5. Выравнивание: назад.

6.8.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.8.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.8.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.8.9. Электрические соединения

Лампа не может гореть, если не горит одна или несколько из следующих ламп: фара дальнего света, фара ближнего света или передняя противотуманная фара.

6.8.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Немигающий желтый индикатор.

6.8.11. Другие требования: нет.

6.9. Сигнал предупреждения об опасности

6.9.1. Требования идентичны изложенным в пунктах 6.3–6.3.8.

6.9.2. Электрические соединения

6.9.3. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

6.9.4. Другие требования

6.10. Задний фонарь номерного знака

6.10.1. Номер один.

Лампа может состоять из нескольких оптических элементов, предназначенных для освещения положения пластины.

6.10.2.

Композиционный рисунок

Таким образом, лампа освещает место, отведенное для номерного знака.

6.10.3.

Позиция

6.10.3.1.

Ширина

6.10.3.2.

Высота

6.10.3.3.

Длина

6.10.4.

Геометрическая видимость

6.10.5.

Выравнивание

6.10.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими задними фонарями.

6.10.7. Можно комбинировать с задним габаритным фонарем.

6.10.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.10.9. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.10.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его работа должна обеспечиваться тем же контрольным устройством, что и габаритный фонарь.

6.10.11. Другие требования: нет.

6.11. Нетреугольные боковые светоотражатели

6.11.1. Количество на стороне: один или два класса IA (1).

6.11.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.11.3. Позиция

6.11.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.11.3.2. Высота: минимум 300 мм, максимум 900 мм над землей.

6.11.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° вперед и назад.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.11.6. Могут быть сгруппированы с другими сигнальными устройствами.

6.12. Нетреугольные задние светоотражатели

6.12.1. Количество: один класс IA (1).

6.12.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.12.3. Позиция

6.12.3.1. Ширина:

—

внутренние края отражателей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.12.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.12.3.3. Длина: до задней части автомобиля.

6.12.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 30° наружу и 10° внутрь.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.12.5. Выравнивание: назад.

6.12.6. Можно сгруппировать с любой другой лампой.

6.12.7. Освещающая поверхность светоотражателя может иметь общие части с любым другим красным задним фонарем.

(1) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

Приложение 1

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади.

(См. пункт B(9) в Приложении I и пункт 6.3.11.4.2 в настоящем Приложении)

Приложение 2

Композиционный рисунок

Два указателя поворота спереди и сзади.

Приложение 3

Информационный документ на установку приборов освещения и световой сигнализации на мотоцикле с коляской

Справочный номер (присвоенный заявителем): …

Заявка на одобрение типа компонента в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на типе мотопоезда должна содержать информацию, указанную в Приложении II к Директиве 2002/24/EC под пунктом А, пункты:

0,1,

0,2,

от 0,4 до 0,6

от 8 до 8,4.

Приложение 4

Название администрации

Сертификат одобрения типа компонента ЕС на установку устройств освещения и световой сигнализации на мотоцикле с коляской

МОДЕЛЬ

Отчет №... технической службы... от... (дата)

Сертификат типа компонента ЕС № … Расширение № …

1. Марка (торговое наименование) транспортного средства…

…

2. Тип транспортного средства …

3. Название и адрес производителя…

…

4. Имя и адрес представителя производителя (при наличии)…

…

5.1. Фары дальнего света

5.2. Фары ближнего света

5.3. Лампы указателей поворота

5.4. Стоп-сигналы

5.5. Передние габаритные фонари

5.6. Задние габаритные фонари

5.7. Фонарь заднего номерного знака

5.8. Нетреугольные задние светоотражатели

Дополнительные осветительные приборы, установленные на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

6.1. Передние противотуманные фары: да/нет (2)

6.2. Задние противотуманные фонари: да/нет (2)

6.3. Сигнал предупреждения об опасности: да/нет (2)

6.4. Нетреугольные боковые светоотражатели: да/нет (2)

7. Варианты…

…

8. Автомобиль представлен на одобрение типа компонентов ЕС … (дата)

9. Одобрение типа компонента ЕС было предоставлено/отказано (2)

10. Место …

11. Дата …

12. Подпись …

(2) Удалить при необходимости.

ПРИЛОЖЕНИЕ VI

ТРЕБОВАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ТРЕХЦИКЛОВ

Все трициклы должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

1.1. фара дальнего света;

1.2. фара ближнего света;

1.3. лампы указателей поворота;

1.4. стоп-сигнал;

1,5. передний габаритный фонарь;

1.6. задний габаритный фонарь:

1.7. фонарь заднего номерного знака;

1.8. задний светоотражатель нетреугольной формы;

1.9. сигнал предупреждения об опасности.

Кроме того, все трициклы могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

2.1. передняя противотуманная фара;

2.2. задний противотуманный фонарь;

2.3. фонарь заднего хода;

2.4. нетреугольные боковые светоотражатели.

6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

6.1. Фары дальнего света

6.1.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются две фары дальнего света.

6.1.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.1.3. Позиция

6.1.3.1. Ширина:

—

Фара дальнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства. Однако если транспортное средство также оснащено независимой фарой ближнего света рядом с фарой дальнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

—

6.1.3.2. Длина: по передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни прямо, ни косвенно через зеркала заднего вида и/или другие отражающие поверхности транспортного средства.

6.1.4. Геометрическая видимость

6.1.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.1.6. Могут быть сгруппированы вместе с фарой ближнего света и другими передними фонарями.

6.1.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

Могут быть взаимно включены:

6.1.8.1. с фарой ближнего света;

6.1.8.2. с передним габаритным фонарем;

6.1.8.3. с передней противотуманной фарой.

6.1.9. Электрические соединения

6.1.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Синяя немигающая сигнальная лампа.

6.2. Фары ближнего света

6.2.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются две фары ближнего света.

6.2.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.2.3. Позиция

6.2.3.1. Ширина:

—

фара ближнего света, совмещенная с другой передней фарой, должна быть установлена таким образом, чтобы ее исходный центр находился в средней продольной плоскости транспортного средства; однако если транспортное средство также оснащено независимой фарой дальнего света рядом с фарой ближнего света, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

В случае автомобиля с двумя фарами ближнего света:

—

самые внутренние края освещающих поверхностей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.2.3.2. Высота: минимум 500 мм и максимум 1 200 мм над землей.

6.2.4. Геометрическая видимость

Определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 10° вниз;

"="

45° влево и вправо, если имеется только одна фара ближнего света;

45° наружу и 10° внутрь при наличии двух фар ближнего света.

6.2.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.2.6. Могут быть сгруппированы вместе с основной фарой и другими передними фонарями.

6.2.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.2.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и другими передними фонарями.

6.2.9. Электрические соединения

6.2.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.2.11. Другие требования: нет.

6.3. Лампы указателей поворота

6.3.1. Количество: два на сторону.

На каждую сторону также допускается наличие одного бокового указателя поворота.

6.3.2. Компоновочный чертеж: две передние и две задние указатели поворота.

6.3.3. Позиция

6.3.3.1. Ширина:

—

внутренние края освещающих поверхностей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга,

—

75 мм в случае минимальной силы индикатора 90 кд,

—

40 мм в случае минимальной силы индикатора 175 кд,

—

20 мм в случае минимальной силы индикатора 250 кд,

—

≤ 20 мм в случае минимальной индикаторной силы 400 кд.

6.3.3.2. Высота: минимум 350 мм и максимум 1 500 мм над землей.

6.3.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: см. Приложение 2.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

6.3.5. Выравнивание

Передние указатели поворота могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.3.6. Могут быть сгруппированы с одной или несколькими лампами.

6.3.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.3.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.3.9. Электрические соединения

6.3.10. Оперативный контрольный сигнал: обязателен.

Это может быть оптический, слуховой или и тот, и другой вид. Если он оптический, он должен быть зеленым мигающим светом, видимым при всех нормальных условиях эксплуатации. В случае неисправности любой из ламп указателей поворотов она должна погаснуть или продолжать гореть, не мигая или демонстрируя заметное изменение частоты. Если он полностью слуховой, он должен быть четко слышен и показывать заметное изменение частоты в случае какой-либо неисправности.

6.3.11. Другие требования

Для всех транспортных средств, лампы указателей поворотов которых питаются постоянным током:

6.3.11.2.1. частота миганий должна составлять 90±30 раз в минуту;

6.3.11.2.2. указатели поворотов с одной и той же стороны автомобиля должны мигать с одинаковой частотой и по фазе.

6.3.11.3.1. огни должны мигать с частотой 90±30 раз в минуту;

6.3.11.4.1. частота мигания должна находиться в пределах от 90 + 30 до 90 – 45 раз в минуту;

6.3.11.5. В случае выхода из строя (кроме короткого замыкания) одного указателя поворота, другой должен продолжать мигать или гореть, но частота в этом состоянии может отличаться от указанной, если только автомобиль не оборудован контрольным сигналом. .

6.4. Стоп-сигналы

6.4.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два стоп-сигнала.

6.4.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.4.3. Позиция

В случае транспортных средств с двумя задними колесами: расстояние между двумя фонарями не менее 600 мм. Расстояние может быть уменьшено до 400 мм от максимальной ширины, если ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.4.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.4.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.4.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 45° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.4.5. Выравнивание: по направлению к задней части автомобиля.

6.4.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими другими задними фонарями.

6.4.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.4.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.4.9. Электрическое соединение: должно загораться при включении хотя бы одного из рабочих тормозов.

6.4.10. Сигнализатор замкнутой цепи: запрещено.

6.5. Передние габаритные фонари

6.5.1. Количество: один или два.

Однако в случае трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два передних габаритных фонаря.

6.5.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.5.3. Позиция

6.5.3.1. Ширина:

—

один независимый передний габаритный фонарь может быть установлен выше, ниже или сбоку от другого переднего фонаря: если эти фонари расположены один над другим, исходный центр передних габаритных огней должен располагаться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства; если эти фонари расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

два передних габаритных огня, из которых один или оба совмещены с другим передним фонарем, должны быть установлены таким образом, чтобы их исходные центры были симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства.

В случае автомобиля с двумя передними габаритными огнями:

—

края освещающих поверхностей, наиболее удаленные от средней продольной плоскости транспортного средства, не должны находиться на расстоянии более 400 мм от самой внешней части транспортного средства,

—

6.5.3.2. Высота: минимум 350 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.5.3.3. Длина: спереди автомобиля.

6.5.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 80° влево и вправо при наличии одного габаритного огня; 80° наружу и 45° внутрь, если имеются два габаритных огня.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.5.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.5.6. Можно сгруппировать с любым другим передним фонарем.

6.5.7. Может быть совмещен с любым другим передним фонарем.

6.5.8. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.5.9. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

6.5.10. Другие требования: нет.

6.6. Задние габаритные фонари

6.6.1. Количество: один или два.

Однако для трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1 300 мм требуются два задних габаритных фонаря.

6.6.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.6.3. Позиция

6.6.3.1. Ширина: исходный центр должен располагаться в пределах средней продольной плоскости транспортного средства; при наличии только одного габаритного огня или при наличии двух габаритных огней они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства. В случае транспортных средств с двумя задними колесами расстояние между ними должно быть не менее 600 мм. Это расстояние необходимо уменьшить до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.6.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 500 мм над землей.

6.6.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.6.4. Геометрическая видимость

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

6.6.5. Выравнивание: назад.

6.6.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.6.7. Можно совместить с фонарем заднего регистрационного знака.

6.6.9. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.6.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

6.6.11. Другие требования: нет.

6.7. Передние противотуманные фары

6.7.1. Количество: один или два.

6.7.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.7.3. Позиция

6.7.3.1. Ширина:

—

передняя противотуманная фара может быть установлена над, под или рядом с другой передней фарой; если эти фонари расположены друг над другом, исходный центр передней противотуманной фары должен находиться в средней продольной плоскости транспортного средства; если два фонаря расположены рядом, их исходные центры должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства,

—

края освещающей поверхности, наиболее удаленные от средней продольной плоскости транспортного средства, не должны находиться дальше, чем на 400 мм от крайнего края транспортного средства.

6.7.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и вниз;

"="

45° влево и вправо в случае нецентральной лампы, в этом случае внутренний угол должен составлять β = 10°.

6.7.5. Выравнивание: вперед.

Может двигаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.7.6. Можно сгруппировать с другими передними фонарями.

6.7.7. Нельзя комбинировать с другими передними фонарями.

6.7.8. Может быть совмещен с фарой дальнего света и передним габаритным фонарем.

6.7.9. Электрические соединения

6.7.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Зеленый немигающий индикатор.

6.7.11. Другие требования: нет.

6.8. Задние противотуманные фары

6.8.1. Количество: один или два.

6.8.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.8.3. Позиция

6.8.3.1. Ширина: исходный центр должен располагаться в средней продольной плоскости транспортного средства, если имеется одна задняя противотуманная фара, или, если имеется две противотуманные фары, они должны быть симметричны относительно средней продольной плоскости транспортного средства. В случае транспортных средств с двумя задними колесами: расстояние между двумя фонарями не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.8.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 000 мм над землей.

6.8.3.3. Длина: в задней части автомобиля. Если имеется одна задняя противотуманная фара, она должна располагаться со стороны средней продольной плоскости транспортного средства, противоположной нормальному направлению движения; опорный центр также может располагаться в продольной плоскости симметрии транспортного средства.

6.8.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как определено в пункте A(10) Приложения I:

"="

5° вверх и 5° вниз;

"="

25° влево и вправо.

6.8.5. Выравнивание: назад.

6.8.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.8.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.8.8. Может быть совмещен с задним габаритным фонарем.

6.8.9. Электрические соединения

6.8.10. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

Немигающий желтый индикатор.

6.8.11. Другие требования: нет.

6.9. Фонари заднего хода

6.9.1. Количество: один или два.

6.9.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.9.3. Позиция

6.9.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.9.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 1 200 мм над землей.

6.9.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.9.4. Геометрическая видимость

Это определяется углами α и β, как указано в пункте A(10) Приложения I:

"="

15° вверх и 5° вниз;

"="

45° вправо и влево при наличии только одного фонаря заднего хода;

"="

45° наружу и 30° внутрь при наличии двух фонарей заднего хода.

6.9.5. Выравнивание: назад.

6.9.6. Может быть сгруппирован с любым другим задним фонарем.

6.9.7. Нельзя комбинировать с другими лампами.

6.9.8. Не допускается комбинирование с другой лампой.

6.9.9. Электрические соединения

Фонарь заднего хода может не гореть, пока не включена передача заднего хода и устройство выключения двигателя не находится в положении, позволяющем двигателю работать. Лампа не должна гореть или оставаться включенной, если одно из этих условий не проверено.

6.9.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

6.10. Сигнал предупреждения об опасности

6.10.1. Требования идентичны изложенным в пунктах 6.3–6.3.8.

6.10.2. Электрические соединения

6.10.3. Сигнализатор замкнутой цепи: обязателен.

6.10.4. Другие требования

Должна быть обеспечена возможность включения аварийной сигнализации, даже если устройство включения или выключения двигателя находится в таком положении, что его срабатывание невозможно.

6.11. Задний фонарь номерного знака

6.11.1. Номер один.

Лампа может состоять из нескольких оптических элементов, предназначенных для освещения положения пластины.

6.11.2.

Композиционный рисунок

Таким образом, лампа освещает место, отведенное для номерного знака.

6.11.3.

Позиция

6.11.3.1.

Ширина

6.11.3.2.

Высота

6.11.3.3.

Длина

6.11.4.

Геометрическая видимость

6.11.5.

Выравнивание

6.11.6. Может быть сгруппирован с одним или несколькими задними фонарями.

6.11.7. Можно комбинировать с задним габаритным фонарем.

6.11.8. Не допускается комбинирование с другими лампами.

6.11.9. Электрические соединения: нет индивидуальных спецификаций.

6.11.10. Сигнализатор замкнутой цепи: опционально.

Его работа должна обеспечиваться тем же контрольным устройством, что и габаритный фонарь.

6.11.11. Другие требования: нет.

6.12. Нетреугольные задние светоотражатели

6.12.1. Количество: один или два класса IA (1).

Однако в случае трехколесных велосипедов с максимальной шириной более 1000 мм требуются два задних отражателя нетреугольной формы.

6.12.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.12.3. Позиция

6.12.3.1. Ширина: исходный центр должен располагаться в средней продольной плоскости транспортного средства, если имеется один световозвращатель, а при наличии двух светоотражателей они должны быть симметричны средней продольной плоскости транспортного средства. В случае транспортного средства с двумя задними светоотражателями края освещающей поверхности, наиболее удаленные от средней продольной плоскости транспортного средства, не должны находиться на расстоянии более 400 мм от самой дальней части транспортного средства. Внутренние края светоотражателей должны находиться на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если максимальная ширина транспортного средства менее 1 300 мм.

6.12.3.2. Высота: минимум 250 мм, максимум 900 мм над землей.

6.12.3.3. Длина: в задней части автомобиля.

6.12.4. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол: 30° влево и вправо.

Вертикальный угол: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.12.5. Выравнивание: назад.

6.12.6. Можно сгруппировать с любой другой лампой.

6.12.7. Другие требования:

Освещающая поверхность светоотражателя может иметь общие части с любым другим красным задним фонарем, расположенным сзади.

6.13. Нетреугольные боковые светоотражатели

6.13.1. Количество на стороне: один или два класса IA (1).

6.13.2. Компоновочный чертеж: индивидуальных спецификаций нет.

6.13.3. Позиция

6.13.3.1. Ширина: нет индивидуальных спецификаций.

6.13.3.2. Высота: минимум 300 мм, максимум 900 мм над землей.

6.13.3.3. Длина: должна быть такой, чтобы в нормальных условиях устройство не могло быть скрыто водителем или пассажиром или их одеждой; замаскированы водителем или пассажиром, а также их одеждой.

6.13.4. Геометрическая видимость

Горизонтальные углы: 30° вперед и назад.

Вертикальные углы: 15° выше и ниже горизонтали.

Однако вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота светоотражателя менее 750 мм.

6.13.5. Выравнивание: исходная ось светоотражателей должна быть перпендикулярна средней продольной плоскости транспортного средства и направлена наружу. Светоотражатели спереди могут перемещаться в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

6.13.6. Могут быть сгруппированы с другими сигнальными устройствами.

(1) В соответствии с классификацией, установленной Директивой 76/757/EEC.

Приложение 1

Видимость красных огней спереди и белых огней сзади.

(См. пункт B(9) в Приложении I и пункты 6.3.11.3.2 и 6.3.11.4.2 в настоящем Приложении)

Приложение 2

Композиционный рисунок

Указатель поворота — геометрическая видимость

Приложение 3

Информационный документ на установку устройств освещения и световой сигнализации на типе трицикла

Справочный номер (присвоенный заявителем): …

Заявка на одобрение типа компонента в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на типе трехколесного велосипеда должна содержать информацию, указанную в Приложении II к Директиве 2002/24/EC под пунктом А, пункты:

0,1,

0,2,

от 0,4 до 0,6

от 8 до 8,4.

Приложение 4

Название администрации

Сертификат одобрения типа компонента ЕС в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на типе трехколесного велосипеда.

МОДЕЛЬ

Отчет №... технической службы... от... (дата)

Сертификат типа компонента ЕС № … Расширение № …

1. Марка (торговое наименование) транспортного средства…

…

2. Тип транспортного средства …

3. Название и адрес производителя…

…

4. Имя и адрес представителя производителя (при наличии)…

…

Обязательное светотехническое оборудование, установленное на транспортном средстве, представленном на проверку (1): …

5.1. Фары дальнего света

5.2. Фары ближнего света

5.3. Лампы указателей поворота

5.4. Стоп-сигналы

5.5. Передние габаритные фонари

5.6. Задние габаритные фонари

5.7. Фонарь заднего номерного знака

5.8. Нетреугольные задние светоотражатели

Дополнительные осветительные устройства, установленные на транспортном средстве, представленном на проверку (1):

6.1. Передние противотуманные фары: да/нет (2)

6.2. Задние противотуманные фонари: да/нет (2)

6.3. Фонарь заднего хода: да/нет (2)

6.4. Сигнал предупреждения об опасности: да/нет (2)

6.5. Нетреугольные боковые светоотражатели: да/нет (2)

7. Варианты…

…

8. Автомобиль представлен на одобрение типа компонентов ЕС … (дата)

9. Одобрение типа компонента ЕС было предоставлено/отказано (2)

10. Место …

11. Данные …

12. Подпись …

(2) Удалить при необходимости.

ПРИЛОЖЕНИЕ VII

ЧАСТЬ А

Отмененная Директива с ее поправками

(упомянутый в статье 6)

Директива Совета 93/92/ЕЕС

(ОЖ L 311, 14.12.1993, стр. 1)

Директива Комиссии 2000/73/EC

(ОЖ L 300, 29.11.2000, стр. 20)

ЧАСТЬ Б

Перечень сроков для переноса в национальное законодательство и применение

(упомянутый в статье 6)

Директива

Срок для транспозиции

Дата подачи заявки

93/92/ЕЕС

1 мая 1995 г.

1 ноября 1995 г. (1)

2000/73/ЕС

31 декабря 2001 г.

1 января 2002 г. (2)

(1) В соответствии с третьим подпунктом статьи 6(1) Директивы 93/92/EEC:

«С даты, указанной в первом подпараграфе, государства-члены не могут по причинам, связанным с установкой устройств освещения и световой сигнализации, запрещать первоначальный ввод в эксплуатацию транспортных средств, соответствующих настоящей Директиве».

(2) В соответствии со статьей 2 Директивы 2000/73/EC:

'1. С 1 января 2002 г. государства-члены не могут по основаниям, связанным с установкой устройств освещения и световой сигнализации:

—

отказать в выдаче одобрения типа ЕС для типа двух- или трехколесного транспортного средства, или

—

если установка устройств освещения и световой сигнализации соответствует требованиям Директивы 93/92/ЕЕС с поправками, внесенными настоящей Директивой.

2. С 1 июля 2002 г. государства-члены должны отказывать в выдаче одобрения типа ЕС для любого нового типа двух- или трехколесного моторного транспортного средства по основаниям, связанным с установкой устройств освещения и световой сигнализации, если требования Директивы 93 /92/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой, не выполняются».

ПРИЛОЖЕНИЕ VIII

КОРРЕЛЯЦИОННАЯ ТАБЛИЦА

Директива 93/92/ЕЕС

Директива 2000/73/ЕС

Эта директива

Статьи 1 и 2

Статья 3, первый абзац

Статья 3(1)

Статья 3 второй абзац

Статья 3(2)

Статья 4

Статья 5

—

Статья 6(1)

—

Статья 2(1)

Статья 5(1)

Статья 2(2)

Статья 5(2)

Статья 6(2)

Статья 5(3)

—

Статьи 6 и 7

Статья 7

Статья 8

Приложения I–VI

—

Приложение VII

—

Приложение VIII

Вершина

Директива доступна на следующих языках

Директивы по годам