Директива Комиссии 2006/28/EC от 6 марта 2006 г., вносящая поправки в целях их адаптации к техническому прогрессу в Директиву Совета 72/245/EEC от 20 июня 1972 г., касающуюся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств, и Директиву Совета 70/. 156/EEC о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов (текст имеет отношение к ЕЭЗ)

7 марта 2006 г.

В

Официальный журнал Европейского Союза

Л 65/27

ДИРЕКТИВА КОМИССИИ 2006/28/EC

от 6 марта 2006 г.

вносящие поправки с целью их адаптации к техническому прогрессу в Директиву Совета 72/245/ЕЕС от 20 июня 1972 года, касающуюся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств, и Директиву Совета 70/156/ЕЕС о сближении законов Государства-члены, касающиеся официального утверждения типа автомобилей и их прицепов

(Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ)

КОМИССИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ,

Принимая во внимание Договор о создании Европейского сообщества,

Принимая во внимание Директиву Совета 70/156/EEC от 6 февраля 1970 г. о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов (1), и, в частности, ее статьи 13(2),

Принимая во внимание Директиву Совета 72/245/EEC от 20 июня 1972 года, касающуюся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств (2), и, в частности, ее статью 4,

Тогда как:

(1)

Директива 72/245/EEC является одной из отдельных директив в рамках процедуры утверждения типа, установленной Директивой 70/156/EEC.

(2)

Чтобы повысить безопасность транспортных средств путем поощрения разработки и внедрения технологий, использующих автомобильное радиолокационное оборудование ближнего действия, Комиссия гармонизировала использование двух полос радиочастотного спектра Решением Комиссии 2004/545/EC от 8 июля 2004 г. о гармонизации радиоспектра в диапазоне 79 ГГц для использования автомобильного радиолокационного оборудования ближнего действия в Сообществе (3) и Решением Комиссии 2005/50/EC от 17 января 2005 г. о гармонизации диапазона радиоспектра диапазона 24 ГГц на данный момент -ограниченное использование автомобильным радиолокационным оборудованием ближнего действия в Сообществе (4).

(3)

В соответствии с Решением 2005/50/EC, использование автомобильного радара ближнего действия с частотой 24 ГГц ограничено по времени, и государства-члены должны создать систему мониторинга, направленную на количественную оценку количества транспортных средств, оснащенных радаром ближнего действия с частотой 24 ГГц. оборудование зарегистрировано на их территории.

(4)

Директива 72/245/EEC с поправками, внесенными Директивой Комиссии 2005/49/EC (5), предоставила государствам-членам соответствующие средства для проведения такого мониторинга. Директива 70/156/EEC была соответствующим образом изменена этой Директивой.

(5)

С тех пор стало очевидно, что способ предоставления этих данных можно упростить для радиолокационного оборудования ближнего действия 24 ГГц и что для целей мониторинга нет необходимости требовать в Сертификате соответствия информацию об использовании радиолокационного оборудования ближнего действия 79 ГГц. (CoC) в дополнение к информации о радиолокационном оборудовании ближнего действия 24 ГГц, поскольку полоса 79 ГГц не мешает другим приложениям и ее использование не ограничено. Поэтому целесообразно изменить требования, связанные с использованием радиолокационного оборудования ближнего действия с частотой 24 ГГц, и исключить требования, связанные с использованием радиолокационного оборудования ближнего действия с частотой 79 ГГц, в Директиве 72/245/EEC. Настоящая Директива не влияет на действительность существующих разрешений для транспортных средств, не оснащенных радарами ближнего действия с частотой 24 ГГц.

(6)

Только технические службы выдают аттестации в соответствии с образцом, приведенным в Приложении III C Директивы 72/245/EEC. Никакие другие органы или администрация не участвуют в этом процессе. Таким образом, дополнительная печать аттестата, требуемая в настоящее время, не требуется и должна быть удалена.

(7)

Поэтому в Директиву 72/245/EEC следует внести соответствующие поправки.

(8)

Поправки к Директиве 72/245/EEC влияют на Директиву 70/156/EEC. Поэтому необходимо внести соответствующие поправки в Директиву 70/156/EEC.

(9)

Меры, предусмотренные настоящей Директивой, соответствуют мнению Комитета по адаптации к техническому прогрессу, учрежденного статьей 13 Директивы 70/156/ЕЕС.

ПРИНЯЛ НАСТОЯЩУЮ ДИРЕКТИВУ:

Статья 1

Поправка к Директиве 72/245/EEC

В Директиву 72/245/EEC внесены следующие поправки:

1.

В Приложении I пункт 2.1.14 исключен.

2.

В Приложение II А внесены следующие поправки:

(а)

Пункт 12.7.1 заменен следующим:

«12.7.1.

транспортное средство, оснащенное радиолокационным оборудованием ближнего действия в диапазоне 24 ГГц: Да/Нет/Дополнительно (не применимое зачеркнуть)»; (б)

Пункт 12.7.2 удален.

3.

В дополнение к Приложению III А вносятся следующие поправки:

(а)

Пункт 1.3.1 заменен следующим:

«1.3.1.

транспортное средство, оснащенное радиолокационным оборудованием ближнего действия в диапазоне 24 ГГц: Да/Нет/Дополнительно (не применимое зачеркнуть)»; (б)

Пункт 1.3.2 удален.

4.

В Приложении III C слова «Печать администрации», включая рамку вокруг них, удалены.

Статья 2

Поправка к Директиве 70/156/EEC

В Директиву 70/156/EEC внесены следующие поправки:

1.

В Приложение I вносятся следующие поправки:

(а)

Пункт 12.7.1 заменен следующим:

«12.7.1.

транспортное средство, оснащенное радиолокационным оборудованием ближнего действия в диапазоне 24 ГГц: Да/Нет/Дополнительно (не применимое зачеркнуть)»; (б)

Пункт 12.7.2 удален.

2.

Приложение III, Часть I, Раздел А, вносятся следующие изменения:

(а)

Пункт 12.7.1 заменен следующим:

«12.7.1.

транспортное средство, оснащенное радиолокационным оборудованием ближнего действия в диапазоне 24 ГГц: Да/Нет/Дополнительно (не применимое зачеркнуть)»; (б)

Пункт 12.7.2 удален.

3.

В Приложение IX на второй стороне всех моделей Сертификата соответствия (COC) внесены следующие изменения:

(а)

Пункт 50 заменяется следующим и добавляется сноска следующего содержания:

'50.

Примечания (6): (6)  Если транспортное средство оборудовано радиолокационным оборудованием ближнего действия с частотой 24 ГГц в соответствии с Решением 2005/50/EC, производитель должен указать здесь: «Транспортное средство оснащено радиолокационным оборудованием ближнего действия с частотой 24 ГГц». "

(б)

Пункты 50.1, 50.2 и 50.3 исключены.

Статья 3

Транспонирование

1.   Государства-члены должны принять и опубликовать не позднее 30 июня 2006 г. законы, нормативные акты и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы. Они должны немедленно передать Комиссии текст этих положений и таблицу корреляции между этими положениями и настоящей Директивой.

Они начнут применять эти положения с 1 июля 2006 года.

Когда государства-члены ЕС принимают эти положения, они должны содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой ссылкой в ​​случае их официальной публикации. Государства-члены ЕС должны определить, как следует делать такую ​​ссылку.

2.   Государства-члены должны передать Комиссии тексты основных положений национального законодательства, которые они принимают в области, регулируемой настоящей Директивой.

Статья 4

Вступление в силу

Настоящая Директива вступает в силу на 20-й день после ее публикации в Официальном журнале Европейского Союза.

Статья 5

Адресаты

Данная Директива адресована государствам-членам.

Совершено в Брюсселе 6 марта 2006 г.

Для Комиссии

Гюнтер ВЕРХОЙГЕН

Вице-президент

(1) ОЖ L 42, 23 февраля 1970 г., с. 1. Директива с последними поправками, внесенными Директивой 2005/64/EC Европейского парламента и Совета (OJ L 310, 25.11.2005, стр. 10).

(2) ОЖ L 152, 6 июля 1972 г., с. 15. Директива с последними поправками, внесенными Директивой Комиссии 2005/83/EC (OJ L 305, 24.11.2005, стр. 32).

(3) ОЖ L 241, 13 июля 2004 г., с. 66.

(4) ОЖ L 21, 25 января 2005 г., с. 15.

(5) ОЖ L 194, 26 июля 2005 г., с. 12.

Вершина