ДИРЕКТИВА КОМИССИИ 98/14/EC от 6 февраля 1998 г., адаптирующаяся к техническому прогрессу. Директива Совета 70/156/EEC о сближении законов государств-членов, касающихся одобрения типа автомобилей и их прицепов (текст имеет отношение к ЕЭЗ)
КОМИССИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ,
Принимая во внимание Договор о создании Европейского сообщества,
Принимая во внимание Директиву Совета 70/156/EEC от 6 февраля 1970 г. о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов (1), с последними поправками, внесенными Европейским Парламентом и Директивой Совета 97. /27/EC (2) и, в частности, его статью 13(2),
Принимая во внимание Директиву Совета 92/53/EEC от 18 июня 1992 г., вносящую поправки в Директиву 70/156/EEC о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов (3), и, в частности, Статья 3 этого закона,
Принимая во внимание, что Директива 92/53/EEC призывает Комиссию предложить на основе отчета, который должен быть составлен до 31 декабря 1994 г., поправки, необходимые для улучшения механизмов утверждения типа и облегчения ввода в эксплуатацию транспортных средств в члене ЕС. Состояния;
Принимая во внимание, что согласно статье 9 Директивы 70/156/ЕЕС, эквивалентность международных правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), перечисленных в Части II Приложения IV к этой Директиве, с соответствующими отдельными Директивами должна быть признанным; поскольку необходимо вносить поправки и поддерживать актуальность соответствующего Приложения и таблицы эквивалентности, чтобы поддерживать прозрачность между Регламентом и Директивами;
Принимая во внимание, что в соответствии со статьей 10 Директивы 70/156/EEC, государства-члены, предоставляющие одобрение типа, обязаны принять необходимые меры в соответствии с Приложением X для проверки того, что были приняты адекватные меры для обеспечения того, чтобы серийные транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы соответствуют утвержденному типу;
Принимая во внимание, что крайне важно, чтобы требования, регулирующие контроль соответствия продукции, осуществляемый органами по утверждению, были гармонизированы; поскольку для обеспечения единообразия применения и толкования необходимо включить конкретное руководство относительно процедур, которым необходимо следовать;
Поскольку меры, предусмотренные настоящей Директивой, соответствуют мнению Комитета по адаптации к техническому прогрессу,
ПРИНЯЛ НАСТОЯЩУЮ ДИРЕКТИВУ:
Статья 1
В Директиву 70/156/EEC настоящим вносятся следующие поправки:
1. Статья 3(1) заменяется следующей:
'1. Заявки на одобрение типа транспортного средства подаются производителем в орган по официальному утверждению государства-члена. К заявке должна прилагаться информационная папка, содержащая информацию, требуемую Приложением III, а также сертификаты одобрения для каждой из применимых отдельных Директив, как того требует Приложение IV или XI; кроме того, пакет информации для утверждения системы и отдельных технических единиц в отношении каждой отдельной Директивы должен быть доступен органу по утверждению в течение периода до даты, когда одобрение будет выдано или отклонено.`;
2. В статью 4(1) вносятся следующие изменения:
(a) в пункте (c) «соответствующая отдельная Директива» заменяется на «соответствующая отдельная Директива, упомянутая в Приложении IV или XI»;
(b) в пункте (d) «соответствующая отдельная Директива» заменяется на «соответствующая отдельная Директива, упомянутая в Приложении IV или XI»;
в) дополнить следующими подпунктами:
«В случае утверждения транспортного средства в соответствии с Приложением XI или статьей 8(2)(c) или в случае утверждения системы, компонента или отдельной технической единицы в соответствии с Приложением XI или статьей 8(2)(c) ) и включая ограничения или исключения из некоторых положений соответствующей отдельной Директивы, сертификат одобрения должен включать ограничения его действия и предоставленные освобождения, и ему должен быть присвоен специальный номер утверждения в соответствии с положениями Приложения VII.
Если сведения в информационных папках, упомянутых в пунктах (a), (b), (c) и (d) выше, определяют положения для транспортных средств специального назначения, как указано в соответствующих колонках Приложения XI и приложений к нему, сертификат об утверждении типа также должны быть указаны такие положения и исключения.`;
3. Статья 5 заменена следующей:
«Статья 5
Поправки к одобрениям типа
1. Государство-член, выдавшее одобрение типа, должно принять необходимые меры для обеспечения информирования его о любых изменениях в сведениях, содержащихся в информационном пакете.
2. Заявка на изменение официального утверждения типа подается исключительно государствам-членам ЕС, которые предоставили первоначальное одобрение типа.
3. В случае утверждения системы, компонента или отдельного технического узла, если сведения, содержащиеся в информационном пакете, изменились, орган по утверждению соответствующего государства-члена должен выдать исправленную(ые) страницу(ы) информационного пакета по мере необходимости, отмечая каждую переработанная страница, чтобы четко показать характер изменения и дату переиздания; консолидированная, обновленная версия информационного пакета, сопровождаемая подробным описанием изменения, также считается соответствующей этому требованию.
В любом случае, когда выпускаются исправленные страницы или консолидированная обновленная версия, указатель информационного пакета (который прилагается к сертификату одобрения) также должен быть изменен, чтобы показать последние даты исправленных страниц или дату консолидированной обновленной версии. версия.
Если, кроме того, какая-либо информация в сертификате об утверждении (за исключением приложений к нему) изменилась или требования Директивы изменились с даты утверждения, поправка должна быть обозначена как «расширение», а орган по утверждению Члена Соответствующее государство выдает пересмотренное свидетельство об утверждении (обозначается номером продления), в котором четко указывается причина продления и дата повторного выдачи.
Если орган по утверждению соответствующего государства-члена обнаруживает, что изменение информационного пакета требует новых испытаний или проверок, он должен проинформировать об этом производителя и выдать документы, упомянутые в первом, втором и третьем подпараграфах, только после проведения успешных новых испытаний. тесты или проверки.
4. В случае утверждения типа транспортного средства, если сведения, содержащиеся в информационном пакете, изменились, орган по официальному утверждению соответствующего государства-члена ЕС должен выпустить исправленную(ые) страницу(ы) информационного пакета по мере необходимости, отмечая каждую измененную страницу, чтобы показать четко указывать характер изменения и дату перевыпуска; консолидированная, обновленная версия информационного пакета, сопровождаемая подробным описанием изменения, также считается соответствующей этому требованию.
В любом случае, когда выпускаются исправленные страницы или консолидированная обновленная версия, указатель информационного пакета (который прилагается к сертификату одобрения) также должен быть изменен, чтобы показать последние даты исправленных страниц или дату консолидированной обновленной версии. версия.
Кроме того, либо требуются дальнейшие проверки, либо изменилась какая-либо информация в сертификате одобрения (за исключением приложений к нему), либо требования любой из отдельных Директив, применимых к дате, с которой первый ввод в эксплуатацию запрещен, изменились с даты в настоящее время находится на утверждении транспортного средства, поправка должна быть обозначена как «расширение», и орган утверждения соответствующего государства-члена ЕС должен выдать пересмотренное свидетельство об утверждении (обозначаемое номером расширения), в котором должна быть четко указана причина продления и дата утверждения. переиздание.
Если орган по утверждению соответствующего государства-члена обнаруживает, что изменение информационного пакета требует новых проверок, он должен проинформировать об этом производителя и выдать документы, упомянутые в первом, втором и третьем подпараграфах, только после проведения успешных новых проверок. Любой пересмотренный документ должен быть отправлен во все другие утверждающие органы в течение одного месяца.
5. Когда становится очевидным, что одобрение типа транспортного средства скоро станет недействительным, потому что одно или несколько отдельных разрешений Директивы, упомянутых в его информационном пакете, вот-вот станут недействительными или из-за введения новой отдельной Директивы в Приложении IV. , Часть I, орган по официальному утверждению государства-члена, выдавшего это одобрение, должен не менее чем за один месяц до того, как официальное утверждение типа транспортного средства перестанет быть действительным, сообщить об этом факте органам по официальному утверждению других государств-членов вместе с указанием соответствующая дата или идентификационный номер последнего транспортного средства, произведенного в соответствии со старым сертификатом.
6. Для категорий транспортных средств, на которые не распространяется изменение требований в отдельных Директивах или в настоящей Директиве, никаких изменений в одобрении не требуется.`;
4. в статью 6(1) добавлен следующий подпункт:
«Сертификат соответствия должен быть составлен таким образом, чтобы исключить подделку. Для этой цели печать должна производиться на бумаге, защищенной либо цветной графикой, либо с водяным знаком изготовителя.`;
5. В статью 8(2) вносятся следующие изменения:
(а) пункт (б) изложить в следующей редакции:
(i) в пункте 1 слово «количественный» удалено;
(ii) пункт 2 заменен следующим:
'2. Чтобы пункт 1 был применен к одному или нескольким типам данной категории, производитель должен подать запрос в компетентный орган каждого государства-члена, которого касается ввод в эксплуатацию таких типов транспортных средств. В запросе должны быть указаны технические и/или экономические причины, на которых он основан.
В течение трех месяцев эти государства-члены должны решить, признают ли они соответствующий тип транспортного средства для регистрации на своей территории и в каком количестве единиц.
Каждое государство-член, заинтересованное в вводе в эксплуатацию таких типов транспортных средств, несет ответственность за обеспечение соблюдения производителем положений Приложения XII.B.
Государства-члены должны каждый год отправлять Комиссии список предоставленных исключений.`;
(б) пункт (в) заменяется следующим:
«(c) Транспортные средства, компоненты или отдельные технические узлы, в которых используются технологии или концепции, которые в силу своей специфической природы не могут соответствовать одному или нескольким требованиям одной или нескольких отдельных Директив.
В этом случае государство-член может выдать одобрение, действие которого ограничено его собственной территорией, но должно в течение одного месяца после этого направить копию сертификата одобрения и приложений к нему в органы утверждения других государств-членов и в Комиссия. В то же время он должен направить запрос в Комиссию о разрешении выдать одобрение типа в соответствии с настоящей Директивой. К запросу прилагается файл, содержащий следующие элементы:
- причину, по которой рассматриваемые технологии или концепции не позволяют транспортному средству, компоненту или отдельному техническому блоку соответствовать требованиям одной или нескольких соответствующих отдельных Директив,
- описание соответствующих областей безопасности и защиты окружающей среды и принятых мер,
- описание испытаний и их результатов, которые демонстрируют, по крайней мере, эквивалентный уровень безопасности и защиты окружающей среды, как это предусмотрено требованиями одной или нескольких соответствующих отдельных Директив,
- предложения по поправкам к соответствующим отдельным Директивам или новым отдельным Директивам, в зависимости от обстоятельств.
Комиссия в течение трех месяцев после даты получения полного файла представляет проект решения Комитету, указанному в статье 13. Комиссия в соответствии с процедурой, установленной в статье 13, решает, следует ли разрешить государству-члену ЕС выдавать одобрение в соответствии с настоящей Директивой.
Государствам-членам ЕС на их национальном языке (языках) будут переданы только запрос на предоставление разрешения и проект решения, однако государства-члены ЕС могут запросить все элементы файла на языке оригинала в качестве предварительного условия для принятия решения на в соответствии с процедурой, предусмотренной статьей 13.
Если принято решение одобрить запрос, государство-член может выдать одобрение типа в соответствии с настоящей Директивой. В таких случаях в решении также должно быть установлено, следует ли налагать какие-либо ограничения (например, срок) на его действительность. Ни в коем случае срок действия разрешения не должен быть менее 36 месяцев.
Если соответствующая отдельная Директива(ы) адаптирована к техническому прогрессу таким образом, что транспортные средства, компоненты или отдельные технические узлы, для которых были предоставлены официальные утверждения в соответствии с положениями настоящего подпункта (с), соответствуют изменяющей Директиве(ам), Государства-члены должны преобразовать такие разрешения в обычные разрешения, делая все необходимые поправки на необходимое время, например. производителям изменить маркировку одобрения на компонентах. Это будет включать удаление любых ссылок на ограничения или исключения и замену любых номеров специальных разрешений обычными номерами разрешений.
Если необходимые шаги по адаптации отдельной Директивы не были предприняты, срок действия разрешений, предоставленных в соответствии с положениями настоящего пункта, может быть продлен по запросу государства-члена, предоставившего одобрение, путем дальнейшего решения, принятого в соответствии с положениями настоящего пункта. процедура, предусмотренная статьей 13.`;
6. В статье 10(2) второе предложение заменено следующим:
«Проверка соответствия продукции утвержденному типу должна ограничиваться процедурами, изложенными в Разделах 2 и 3 Приложения X и в тех отдельных Директивах, которые содержат конкретные требования».
7. в статью 13 добавлен абзац 5 следующего содержания:
'5. Если Комиссия примет поправки к отдельной Директиве, она должна на основе тех же поправок принять соответствующие поправки к соответствующим Приложениям к настоящей Директиве.`;
8. В Приложения вносятся изменения в соответствии с Приложением к настоящей Директиве.
Статья 2
1. Государства-члены должны ввести в действие законы, нормативные акты и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы, не позднее 30 сентября 1998 г. Они должны немедленно проинформировать об этом Комиссию.
Когда государства-члены ЕС принимают эти положения, они должны содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой ссылкой во время их официальной публикации. Порядок такой ссылки должен быть принят государствами-членами.
2. Государства-члены должны сообщить Комиссии тексты основных положений национального законодательства, которые они принимают в области, охватываемой настоящей Директивой.
3. Государства-члены должны применять положения, указанные в параграфе 1, для новых типов транспортных средств с 1 октября 1998 г. Однако по требованию производителя предыдущая модель сертификата соответствия может по-прежнему использоваться в течение 12 месяцев после этой даты для Полные автомобили и 18 месяцев для готовых автомобилей после многоэтапного утверждения.
4. Настоящая Директива не аннулирует никакое одобрение, предоставленное до ее вступления в силу, и не препятствует продлению срока действия таких разрешений в соответствии с условиями Директивы, в соответствии с которой они были первоначально предоставлены. Однако по истечении 12 месяцев после даты, указанной в параграфе 3 для комплектных транспортных средств, и 18 месяцев для комплектных транспортных средств после многоступенчатого утверждения, все сертификаты соответствия, выданные производителем, должны соответствовать модели, указанной в Приложении IX к Директиве 70/156. /EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой.
5. Что касается утверждения типа транспортного средства, государства-члены должны применять настоящую Директиву только к транспортным средствам категории М1, оснащенным двигателем внутреннего сгорания, до внесения поправок в Приложения, чтобы включить транспортные средства категории М1, оснащенные двигателями, отличными от внутренних. двигатели внутреннего сгорания и другие категории транспортных средств. Между тем, положения статьи 10 Директивы 70/156/EEC с поправками, внесенными Директивой 87/403/EEC (4), должны применяться к утверждению типа транспортных средств других категорий транспортных средств.
6. Государства-члены должны применять Статью 4(1) Директивы 70/156/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой, только по запросу производителя транспортных средств специального назначения, упомянутых в Приложении XI, до даты(дат), указанных в поправке к настоящей Директивы, чтобы включить транспортные средства категорий, отличных от М1.
Тем временем государства-члены должны предоставить национальное одобрение типа и разрешить регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию таких транспортных средств или компонентов и отдельных технических узлов для таких транспортных средств в соответствии с положениями статьи 10 Директивы 70/156/EEC. .
7. До 31 декабря 1997 г. для комплектных транспортных средств, до 31 декабря 1999 г. для укомплектованных транспортных средств, прошедших многоэтапное утверждение, и до дат, указанных в пункте 6, для транспортных средств специального назначения, упомянутых в Приложении XI, Статья 7(1) и (2) Директива 70/156/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой, не применяется к транспортным средствам, компонентам отдельных технических узлов, принадлежащим к типу, для которого национальное одобрение типа было выдано до 1 января 1996 года для комплектных транспортных средств или до 1 января 1998 года. для готовых транспортных средств, прошедших многоэтапное одобрение, а также не применяется к транспортным средствам специального назначения до дат, указанных в параграфе 6, или к типу, который государство-член ЕС зарегистрировало или утвердило для продажи или ввода в эксплуатацию до 1 января 1996 г. для полного транспортных средств или 1 января 1998 года для готовых транспортных средств, прошедших многоэтапное утверждение, или дат, указанных в пункте 6.
8. Одобрения, являющиеся частью национальной процедуры утверждения типа, указанной в параграфах 6 и 7, которые были предоставлены в соответствии с отдельными Директивами, остаются в силе после дат, установленных в параграфах 6 и 7, если не выполняется одно из условий, изложенных в параграфах 6 и 7. применяется четвертый подпункт статьи 5(3) Директивы 70/156/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой.
9. До гармонизации систем регистрации и налогообложения государств-членов в отношении транспортных средств, подпадающих под действие настоящей Директивы, государства-члены могут использовать системы национальных кодов для облегчения регистрации и налогообложения на своей территории. С этой целью государства-члены ЕС могут подразделить версии, указанные в Части II Приложения III, при условии, что сведения, используемые для подразделения, явно указаны в информационном пакете или могут быть получены из него путем простого расчета. Государства-члены могут также потребовать, чтобы сертификат соответствия был дополнен национальным кодовым номером(ами).
10. До внесения поправки в Директиву 70/156/EEC, чтобы включить также транспортные средства категорий, отличных от M1, для транспортных средств специального назначения, упомянутых в Приложении XI, после многоступенчатого утверждения типа, государства-члены могут предоставлять допуски транспортных средств на основании сертификатов утверждения. предоставляется изготовителю базового/некомплектного транспортного средства таких категорий, если положения Приложения XI позволяют транспортному средству отвечать требованиям, предъявляемым к категории, к которой относится базовое/некомплектное транспортное средство.
Кроме того, для последующих процедур регистрации производитель базового/некомплектного транспортного средства категорий, отличных от М1, оформляет письменную декларацию в соответствии с Приложением XV.
11. С учетом пунктов (a) и (b) статьи 8(2) Директивы 70/156/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой, параграфы 6 и 7 настоящей статьи не позволяют государствам-членам отступать от каких-либо положений отдельная Директива или настоящая Директива, которая устанавливает требования, основанные на полной гармонизации в отношении утверждения типа и первоначального ввода в эксплуатацию транспортного средства, компонента или отдельной технической единицы.
12. Положения пункта (b) статьи 8(2), за исключением слов «согласно статье 5(5)» и второго абзаца пункта 1, применяются к транспортным средствам категории М1, оборудованным внутренним двигатель внутреннего сгорания, зарегистрированный после даты, указанной в пункте 7 настоящей статьи, и не сопровождающийся действующим сертификатом соответствия.
13. Срок действия утверждений типа, ранее предоставленных в соответствии с положениями пункта (с) статьи 8(2) Директивы 70/156/ЕЕС, считается продленным на один период в 12 месяцев с даты истечения их срока действия.
Статья 3
1. Не позднее 31 декабря 2000 г. на основании соответствующей информации, предоставленной компетентными органами по утверждению типа, Комиссия должна составить отчет о применении европейских процедур утверждения типа, уделяя особое, но не исключительное внимание влияние на малые и средние предприятия (МСП), участвующие в многоэтапном строительстве, и, при необходимости, предложит поправки, необходимые для улучшения процесса гармонизации.
2. Не позднее 31 декабря 2000 г. Комиссия должна подготовить отчет об условиях применения пункта 1 Раздела B Приложения II к Директиве 70/156/EEC с поправками, внесенными настоящей Директивой, в государствах-членах ЕС и, при необходимости, должен предложить упрощение этих требований.
Статья 4
Настоящая Директива вступает в силу на 20-й день после ее публикации в Официальном журнале Европейских сообществ.
Статья 5
Данная Директива адресована государствам-членам.
Совершено в Брюсселе 6 февраля 1998 года.
Для Комиссии
Мартин БАНГЕМАНН
Член Комиссии
(1) OJ L 42, 23 февраля 1970 г., с. 1.
(2) OJ L 233, 25 августа 1997 г., с. 1.
(3) OJ L 225, 10.08.1992, с. 1.
(4) OJ L 220, 8 августа 1987 г., с. 44.
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. В конце «Списка приложений» вставляется следующее:
«ПРИЛОЖЕНИЕ XV: Заявление производителя базовых/некомплектных транспортных средств категорий, отличных от М1».
2. Приложение I настоящим заменяется следующим:
'>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
ПРИЛОЖЕНИЕ I (а)
ПОЛНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОДОБРЕНИЯ ТИПА АВТОМОБИЛЯ
(Все информационные документы в настоящей Директиве и в отдельных Директивах должны состоять только из выдержек из этого общего списка и соответствовать системе нумерации позиций.)
Следующая информация, если применимо, должна быть предоставлена в трех экземплярах и включать оглавление. Любые чертежи должны быть представлены в соответствующем масштабе и достаточно подробно в формате А4 или в папке формата А4. Фотографии, если таковые имеются, должны отображать достаточную детализацию.
Если системы, компоненты или отдельные технические узлы имеют электронное управление, необходимо предоставить информацию об их работе.
0. ОБЩЕЕ
0,1. Марка (торговое наименование производителя): .
0,2. Тип: .
0.2.1. Коммерческое наименование(я) (если имеется): .
0,3. Средства идентификации типа, если они указаны на транспортном средстве (b): .
0.3.1. Расположение этой маркировки: .
0,4. Категория транспортного средства (с): .
0.4.1. Классификация(и) по опасным грузам, для перевозки которых предназначено транспортное средство: .
0,5. Название и адрес производителя: .
0,6. Расположение уставных табличек и надписей и способ их нанесения
0.6.1. По шасси: .
0.6.2. По кузову: .
0,7. В случае компонентов и отдельных технических узлов расположение и способ нанесения знака одобрения ЕС: .
0,8. Адрес(а) сборочного(ых) завода(ов): .
1. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
1.1. Фотографии и/или рисунки представительского автомобиля: .
1.2. Габаритный чертеж всего автомобиля: .
1.3. Количество осей и колес: .
1.3.1. Количество и расположение осей с двойными колесами: .
1.3.2. Количество и расположение управляемых мостов: .
1.3.3. Ведомые оси (количество, положение, соединение): .
1.4. Шасси (при наличии) (общий чертеж): .
1,5. Материал, использованный для изготовления лонжеронов (d): .
1.6. Расположение и расположение двигателя: .
1.7. Кабина водителя (переднее управление или капотная) (z): .
1.8. Рука привода: левая/правая (1)
1.8.1. Транспортное средство оборудовано для движения в правостороннем/левостороннем (1) движении.
1.9. Укажите, предназначено ли транспортное средство для буксировки полуприцепов или других прицепов и является ли прицеп полуприцепом, дышлом или прицепом с центральной осью; указать транспортные средства, специально предназначенные для перевозки грузов при контролируемой температуре: .
2. МАССА И РАЗМЕРЫ (e) (в кг и мм) (см. чертеж, где это применимо)
2.1. Колесная база(ы) (при полной загрузке) (f): .
2.1.1. В случае полуприцепов
2.1.1.1. Расстояние между осью шкворня седельно-сцепного устройства и самым задним концом полуприцепа: .
2.1.1.2. Максимальное расстояние между осью шкворня седельно-сцепного устройства и любой точкой передней части полуприцепа: .
2.1.1.3. Специальная колесная база полуприцепа (как определено в разделе 7.6.1.2 Приложения I к Директиве 97/27/EC): .
2.2. В случае с полуприцепами-тягачами
2.2.1. Ход седельно-сцепного устройства (максимальный и минимальный; указать допустимые значения в случае некомплектного автомобиля (g): .
2.2.2. Максимальная высота седельно-сцепного устройства (стандартная) (h): .
2.3. Колея оси и ширина(и)
2.3.1. Колея каждого управляемого моста (i): .
2.3.2. Колея всех остальных осей (i): .
2.3.3. Ширина самой широкой задней оси: .
2.3.4. Ширина передней оси: .
2.4. Диапазон габаритов автомобиля (общий)
2.4.1. Для шасси без кузова
2.4.1.1. Длина (j): .
2.4.1.1.1. Максимально допустимая длина: .
2.4.1.1.2. Минимально допустимая длина: .
2.4.1.2. Ширина (к): .
2.4.1.2.1. Максимально допустимая ширина: .
2.4.1.2.2. Минимально допустимая ширина: .
2.4.1.3. Высота (в рабочем состоянии) (л) (для регулируемых по высоте подвесок указывать нормальное рабочее положение): .
2.4.1.4. Передний свес (м): .
2.4.1.4.1. Угол сближения (na): ...... градусов
2.4.1.5. Задний свес (n): .
2.4.1.5.1. Угол съезда (nb): ...... градусов
2.4.1.5.2. Минимальный и максимальный допустимый вылет точки соединения (nd): .
2.4.1.6. Дорожный просвет (как определено в пункте 4.5 Раздела A Приложения II к Директиве 70/156/EEC)
2.4.1.6.1. Между осями: .
2.4.1.6.2. Под передней осью(ами): .
2.4.1.6.3. Под задним мостом(ами): .
2.4.1.7. Угол рампы (NC) ...... градусов
2.4.1.8. Крайние допустимые положения центра тяжести кузова и/или внутреннего оборудования, и/или оборудования, и/или полезной нагрузки: .
2.4.2. Для шасси с кузовом
2.4.2.1. Длина (j): .
2.4.2.1.1. Длина погрузочной площадки: .
2.4.2.2. Ширина (к): .
2.4.2.2.1. Толщина стенок (в случае транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов при контролируемой температуре): .
2.4.2.3. Высота (в рабочем состоянии) (л) (для регулируемых по высоте подвесок указывать нормальное рабочее положение): .
2.4.2.4. Передний свес (м): .
2.4.2.4.1. Угол сближения (na): ...... градусов
2.4.2.5. Задний свес (n): .
2.4.2.5.1. Угол съезда (nb): ...... градусов
2.4.2.5.2. Минимальный и максимальный допустимый вылет точки соединения (nd): .
2.4.2.6. Дорожный просвет (как определено в пункте 4.5 Раздела A Приложения II к Директиве 70/156/EEC)
2.4.2.6.1. Между осями: .
2.4.2.6.2. Под передней осью(ами): .
2.4.2.6.3. Под задним мостом(ами): .
2.4.2.7. Угол рампы (NC): ...... градусов
2.4.2.8. Крайние допустимые положения центра тяжести полезной нагрузки (при неравномерной нагрузке): .
2.5. Масса голого шасси (без кабины, охлаждающей жидкости, масел, топлива, запасного колеса, инструментов и водителя): .
2.5.1. Распределение этой массы по осям: .
2.6. Масса транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае тягача иной категории, чем М1, в снаряженном состоянии, или масса шасси с кабиной, если изготовитель не устанавливает кузовное оборудование и/или сцепное устройство (включая охлаждающая жидкость, масла, топливо, 100 % других жидкостей, за исключением отработанной воды, инструментов, запасного колеса и водителя, а для автобусов и междугородных автобусов - масса члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве имеется место экипажа) (о) (максимум и минимум для каждого варианта): .
2.6.1. Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на точку сцепки (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.7. Минимальная масса укомплектованного транспортного средства, указанная изготовителем, в случае неполного транспортного средства: .
2.7.1. Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на точку сцепки: .
2.8. Технически допустимая максимальная масса с грузом, указанная изготовителем (y) (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.8.1. Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на точку сцепки (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.9. Технически допустимая максимальная нагрузка/масса на каждую ось: .
2.10. Технически допустимая максимальная нагрузка/масса на каждую группу осей: .
2.11. Технически допустимая максимальная буксируемая масса автомобиля при
2.11.1. Прицеп с дышлом: .
2.11.2. Полуприцеп: .
2.11.3. Прицеп с центральной осью: .
2.11.3.1. Максимальное отношение вылета муфты (р) к колесной базе: .
2.11.3.2. Максимальное значение V: ...... кН
2.11.4. Технически допустимая максимальная масса состава: .
2.11.5. Транспортное средство подходит/не(1) подходит для буксировки грузов (пункт 1.2 Приложения II к Директиве 77/389/EEC)
2.11.6. Максимальная масса нетормозного прицепа: .
2.12. Технически допустимая максимальная статическая вертикальная нагрузка/масса на точке сцепки автомобиля:
2.12.1. Из автомобиля: .
2.12.2. Полуприцепа или прицепа с центральной осью: .
2.12.3. Максимально допустимая масса сцепного устройства (если оно не установлено изготовителем): .
2.13. Прометанный путь: .
2.14. Соотношение мощность двигателя/максимальная масса: ...... кВт/кг
2.14.1. Мощность двигателя/технически допустимая максимальная масса комбинированного автомобиля с грузом (как определено в разделе 7.10 Приложения I к Директиве 97/27/EC): ...... кВт/кг
2.15. Способность трогаться с места (одиночный автомобиль): ...... %
2.16. Предусмотренная регистрация/максимально допустимая масса в эксплуатации (факультативно: если эти значения указаны, они должны быть проверены в соответствии с требованиями Приложения IV к Директиве 97/27/EC): .
2.16.1. Предполагаемая регистрация/максимально допустимая в эксплуатации масса с грузом (максимальная и минимальная): .
2.16.2. Предполагаемая зарегистрированная/эксплуатационная максимально допустимая масса на каждую ось, а в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью - предполагаемая нагрузка на точку сцепки, указанная изготовителем, если она ниже технически допустимой максимальной массы на их точке сцепки (максимум и минимум): .
2.16.3. Зарегистрированная/эксплуатационная максимально допустимая масса на каждую группу осей: .
2.16.4. Предусмотренная регистрация/максимально допустимая буксируемая масса в эксплуатации (максимальная и минимальная): .
2.16.5. Предполагаемая регистрационная/эксплуатационная максимально допустимая масса состава (максимальная и минимальная): .
3. ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ (q)
3.1. Производитель: .
3.1.1. Код двигателя производителя (указанный на двигателе или других средствах идентификации): .
3.2. Двигатель внутреннего сгорания
3.2.1. Конкретная информация о двигателе
3.2.1.1. Принцип работы: принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный(1)
3.2.1.2. Количество и расположение цилиндров: .
3.2.1.2.1. Отверстие (r): ...... мм
3.2.1.2.2. Ход (r): ...... мм
3.2.1.2.3. Порядок стрельбы: .
3.2.1.3. Объем двигателя (с): ...... см³
3.2.1.4. Объемная степень сжатия (2): .
3.2.1.5. Чертежи камеры сгорания, днища поршня и, в случае двигателей с принудительным зажиганием, поршневых колец: .
3.2.1.6. Скорость холостого хода (2): ...... мин-1
3.2.1.7. Объемное содержание угарного газа в выхлопных газах на холостом ходу двигателя (2): ...... % согласно заявлению производителя (только двигатели с принудительным зажиганием)
3.2.1.8. Максимальная полезная мощность (т) ...... кВт при ...... мин-1 (заявленное производителем значение)
3.2.1.9. Максимально допустимая частота вращения двигателя, предписанная изготовителем: ...... мин-1
3.2.1.10. Максимальный полезный крутящий момент (t): ...... Нм при ...... мин-1 (заявленное производителем значение)
3.2.2. Топливо: дизельное топливо/бензин/СУГ/любое другое (1)
3.2.2.1. РОН, вел: .
3.2.2.2. РОН, неэтилированный: .
3.2.2.3. Входное отверстие топливного бака: ограниченное отверстие/этикетка (1)
3.2.3. Топливные баки)
3.2.3.1. Сервисный топливный бак(и)
3.2.3.1.1. Количество, вместимость, материал: .
3.2.3.1.2. Чертеж и техническое описание цистерны(ов) со всеми соединениями и всеми линиями системы дыхания и вентиляции, замками, клапанами, крепежными устройствами: .
3.2.3.1.3. Чертеж, четко показывающий положение бака(ов) в транспортном средстве: .
3.2.3.2. Резервный топливный бак(и)
3.2.3.2.1. Количество, вместимость, материал: .
3.2.3.2.2. Чертеж и техническое описание цистерны(ов) со всеми соединениями и всеми линиями системы дыхания и вентиляции, замками, клапанами, крепежными устройствами: .
3.2.3.2.3. Чертеж, четко показывающий положение бака(ов) в транспортном средстве: .
3.2.4. Подача топлива
3.2.4.1. По карбюратору(ам): да/нет (1)
3.2.4.1.1. Марка(ы): .
3.2.4.1.2. Тип(ы): .
3.2.4.1.3. Установленное количество: .
3.2.4.1.4. Регулировки (2)
3.2.4.1.4.1. Джеты: .
3.2.4.1.4.2. Вентурис: .
3.2.4.1.4.3. Уровень поплавковой камеры: .
3.2.4.1.4.4. Масса поплавка: .
3.2.4.1.4.5. Поплавковая игла: .
Или кривая подачи топлива, построенная в зависимости от расхода воздуха и настроек, необходимых для соблюдения этой кривой.
3.2.4.1.5. Система холодного запуска: ручная/автоматическая (1)
3.2.4.1.5.1. Принцип(ы) работы: .
3.2.4.1.5.2. Эксплуатационные пределы/настройки (1)(2): .
3.2.4.2. За счет впрыска топлива (только воспламенение от сжатия): да/нет (1)
3.2.4.2.1. Описание системы: .
3.2.4.2.2. Принцип работы: непосредственный впрыск/предварительная камера/вихревая камера (1)
3.2.4.2.3. ТНВД
3.2.4.2.3.1. Марка(ы): .
3.2.4.2.3.2. Тип(ы): .
3.2.4.2.3.3. Максимальная подача топлива (1)(2): ...... мм³/ход или цикл при скорости насоса: ...... мин-1 или, альтернативно, характеристическая диаграмма: .
3.2.4.2.3.4. Время впрыска (2): .
3.2.4.2.3.5. Кривая опережения впрыска (2): .
3.2.4.2.3.6. Процедура калибровки: испытательный стенд/двигатель (1)
3.2.4.2.4. Губернатор
3.2.4.2.4.1. Тип: .
3.2.4.2.4.2. Точка отсечки
3.2.4.2.4.2.1. Точка отсечки под нагрузкой: ...... мин-1
3.2.4.2.4.2.2. Точка отсечки без нагрузки: ...... мин-1
3.2.4.2.5. Инъекционные трубопроводы
3.2.4.2.5.1. Длина: ...... мм
3.2.4.2.5.2. Внутренний диаметр: ...... мм
3.2.4.2.6. Инжектор(ы)
3.2.4.2.6.1. Марка(ы): .
3.2.4.2.6.2. Тип(ы): .
3.2.4.2.6.3. Давление открытия (2): ...... кПа или характеристика (2): .
3.2.4.2.7. Система холодного запуска
3.2.4.2.7.1. Марка(ы): .
3.2.4.2.7.2. Тип(ы): .
3.2.4.2.7.3. Описание: .
3.2.4.2.8. Вспомогательное средство при запуске
3.2.4.2.8.1. Марка(ы): .
3.2.4.2.8.2. Тип(ы): .
3.2.4.2.8.3. Описание системы: .
3.2.4.3. За счет впрыска топлива (только при положительном зажигании): да/нет(1)
3.2.4.3.1. Принцип работы: впускной коллектор (одно-/многоточечный(1))/непосредственный впрыск/другое (указать)(1): .
3.2.4.3.2. Марка(ы): .
3.2.4.3.3. Тип(ы): .
3.2.4.3.4. Описание системы
3.2.4.3.4.1. Тип или номер блока управления: .
3.2.4.3.4.2. Тип топливного регулятора: .
3.2.4.3.4.3. Тип датчика расхода воздуха: .
3.2.4.3.4.4. Тип топливораспределителя: .
3.2.4.3.4.5. Тип регулятора давления: .
3.2.4.3.4.6. Тип микропереключателя: .
3.2.4.3.4.7. Тип винта регулировки холостого хода: .
3.2.4.3.4.8. Тип корпуса дроссельной заслонки: .
3.2.4.3.4.9. Тип датчика температуры воды: .
3.2.4.3.4.10. Тип датчика температуры воздуха: .
3.2.4.3.4.11. Тип реле температуры воздуха: .
В случае систем, отличных от систем непрерывного впрыска, укажите эквивалентные сведения.
3.2.4.3.5. Форсунки: давление открытия (2): ...... кПа или характеристика (2): .
3.2.4.3.6. Время впрыска: .
3.2.4.3.7. Система холодного запуска
3.2.4.3.7.1. Принцип(ы) работы: .
3.2.4.3.7.2. Эксплуатационные пределы/настройки (1)(2): .
3.2.4.4. Питательный насос
3.2.4.4.1. Давление (2): ...... кПа или характеристика (2): .
3.2.5. Электрическая система
3.2.5.1. Номинальное напряжение: ...... В, положительное/отрицательное заземление (1)
3.2.5.2. Генератор
3.2.5.2.1. Тип: .
3.2.5.2.2. Номинальная мощность: ...... ВА
3.2.6. Зажигание
3.2.6.1. Марка(ы): .
3.2.6.2. Тип(ы): .
3.2.6.3. Принцип работы: .
3.2.6.4. Кривая опережения зажигания (2): .
3.2.6.5. Статический момент зажигания (2): ...... градусов до ВМТ.
3.2.6.6. Зазор между точками контакта (2): ...... мм
3.2.6.7. Угол задержки (2): ...... градусов
3.2.7. Система охлаждения (жидкость/воздух) (1)
3.2.7.1. Номинальная настройка механизма регулирования температуры двигателя: .
3.2.7.2. Жидкость
3.2.7.2.1. Природа жидкости: .
3.2.7.2.2. Циркуляционный насос(ы): да/нет (1)
3.2.7.2.3. Характеристики: . , или
3.2.7.2.3.1. Марка(ы): .
3.2.7.2.3.2. Тип(ы): .
3.2.7.2.4. Передаточное отношение(я): .
3.2.7.2.5. Описание вентилятора и механизма его привода: .
3.2.7.3. Воздух
3.2.7.3.1. Воздуходувка: да/нет (1)
3.2.7.3.2. Характеристики: . , или
3.2.7.3.2.1. Марка(ы): .
3.2.7.3.2.2. Тип(ы): .
3.2.7.3.3. Передаточное отношение(я): .
3.2.8. Система впуска
3.2.8.1. Нагнетательное устройство: да/нет (1)
3.2.8.1.1. Марка(ы): .
3.2.8.1.2. Тип(ы): .
3.2.8.1.3. Описание системы (например, максимальное давление наддува: ...... кПа; перепускная заслонка, если применимо): .
3.2.8.2. Интеркулер: да/нет (1)
3.2.8.3. Депрессия на впуске при номинальной частоте вращения двигателя и при 100 % нагрузке.
минимально допустимый: ...... кПа
максимально допустимое: ...... кПа
3.2.8.4. Описание и чертежи подводящих патрубков и их принадлежностей (водоотводящая камера, отопительное устройство, дополнительные воздухозаборники и т.п.): .
3.2.8.4.1. Описание впускного коллектора (включая чертежи и/или фотографии): .
3.2.8.4.2. Воздушный фильтр, чертежи: ., или
3.2.8.4.2.1. Марка(ы): .
3.2.8.4.2.2. Тип(ы): .
3.2.8.4.3. Глушитель впуска, чертежи: ., или
3.2.8.4.3.1. Марка(ы): .
3.2.8.4.3.2. Тип(ы): .
3.2.9. Вытяжная система
3.2.9.1. Описание и/или чертеж выпускного коллектора: .
3.2.9.2. Описание и/или чертеж выхлопной системы: .
3.2.9.3. Максимально допустимое противодавление выхлопных газов при номинальной частоте вращения двигателя и при 100 % нагрузке: ...... кПа
3.2.9.4. Глушитель(и) выхлопа: Для переднего, среднего и заднего глушителя: конструкция, тип, маркировка; где это применимо к внешнему шуму: меры по снижению шума в моторном отсеке и на двигателе: .
3.2.9.5. Расположение выхлопного отверстия: .
3.2.9.6. Глушитель выхлопных газов, содержащий волокнистые материалы: .
3.2.10. Минимальные площади поперечного сечения впускных и выпускных отверстий: .
3.2.11. Фазы газораспределения или эквивалентные данные
3.2.11.1. Максимальный подъем клапанов, углы открытия и закрытия или детали синхронизации альтернативных систем распределения относительно мертвых точек: .
3.2.11.2. Диапазоны задания и/или настройки (1): .
3.2.12. Меры, принятые против загрязнения воздуха
3.2.12.1. Устройство для утилизации картерных газов (описание и чертежи): .
3.2.12.2. Дополнительные устройства для предотвращения загрязнения (если таковые имеются и не включены в другую товарную позицию)
3.2.12.2.1. Катализатор: да/нет (1)
3.2.12.2.1.1. Количество каталитических нейтрализаторов и элементов: .
3.2.12.2.1.2. Размеры, форма и объем каталитического нейтрализатора(ов): .
3.2.12.2.1.3. Тип каталитического действия: .
3.2.12.2.1.4. Суммарный заряд драгоценных металлов: .
3.2.12.2.1.5. Относительная концентрация: .
3.2.12.2.1.6. Подложка (структура и материал): .
3.2.12.2.1.7. Плотность клеток: .
3.2.12.2.1.8. Тип корпуса каталитического нейтрализатора(ов): .
3.2.12.2.1.9. Расположение каталитического нейтрализатора(ов) (место и контрольное расстояние в выпускной магистрали): .
3.2.12.2.1.10. Тепловой экран: да/нет (1)
3.2.12.2.2. Датчик кислорода: да/нет (1)
3.2.12.2.2.1. Тип: .
3.2.12.2.2.2. Расположение: .
3.2.12.2.2.3. Диапазон регулирования: .
3.2.12.2.3. Впрыск воздуха: да/нет (1)
3.2.12.2.3.1. Тип (импульсный воздушный, воздушный насос и т.п.): .
3.2.12.2.4. Рециркуляция выхлопных газов: да/нет (1)
3.2.12.2.4.1. Характеристики (расход и т.п.): .
3.2.12.2.5. Система контроля выбросов в результате испарения: да/нет (1)
3.2.12.2.5.1. Подробное описание устройств и их настройки: .
3.2.12.2.5.2. Чертеж системы контроля испарения: .
3.2.12.2.5.3. Чертеж угольного баллона: .
3.2.12.2.5.4. Масса сухого угля: ...... грамм
3.2.12.2.5.5. Схематический чертеж топливного бака с указанием вместимости и материала: .
3.2.12.2.5.6. Чертеж теплозащитного экрана между баком и выхлопной системой: .
3.2.12.2.6. Уловитель твердых частиц: да/нет (1)
3.2.12.2.6.1. Размеры, форма и емкость сажевого уловителя: .
3.2.12.2.6.2. Тип и конструкция сажевого уловителя: .
3.2.12.2.6.3. Расположение (опорное расстояние в выхлопной магистрали): .
3.2.12.2.6.4. Способ или система регенерации, описание и/или рисунок: .
3.2.12.2.7. Другие системы (описание и работа): .
3.2.13. Расположение символа коэффициента поглощения (только двигатели с воспламенением от сжатия): .
3.2.14. Подробная информация о любых устройствах, предназначенных для воздействия на экономию топлива (если они не включены в другие пункты): .
3.3. Электрический двигатель
3.3.1. Тип (обмотка, возбуждение): .
3.3.1.1. Максимальная часовая мощность: ...... кВт
3.3.1.2. Рабочее напряжение: ...... В
3.3.2. Батарея
3.3.2.1. Количество ячеек: .
3.3.2.2. Масса: ...... кг
3.3.2.3. Емкость: ...... Ач (А/часы)
3.3.2.4. Позиция: .
3.4. Прочие двигатели или моторы или их комбинации (сведения о частях таких двигателей или моторов): .
3.5. Выбросы CO2/расход топлива (u) (заявленное производителем значение)
3.5.1. Масса выбросов CO2: ...... г/км
3.5.2. Расход топлива (городские условия): ...... л/100 км
3.5.3. Расход топлива (загородные условия): ...... л/100 км
3.5.4. Расход топлива (смешанный цикл): ...... л/100 км
3.6. Температуры, разрешенные производителем
3.6.1. Система охлаждения
3.6.1.1. Жидкостное охлаждение
Максимальная температура на выходе: ...... °C
3.6.1.2. Воздушное охлаждение
3.6.1.2.1. Ориентир: .
3.6.1.2.2. Максимальная температура в контрольной точке: ...... °C
3.6.2. Максимальная температура на выходе интеркулера на входе: ...... °C
3.6.3. Максимальная температура выхлопных газов в точке выхлопной трубы(ов), прилегающей к внешнему фланцу(ам) выпускного коллектора: ...... °C
3.6.4. Температура топлива
минимум: ...... °C
максимум: ...... °С
3.6.5. Температура смазки
минимум: ...... °C
максимум: ...... °С
3.7. Моторное оборудование
Максимально допустимая мощность, потребляемая оборудованием с приводом от двигателя, как указано в условиях эксплуатации Директивы 80/1269/EEC, Приложение I, пункт 5.1.1, при каждой частоте вращения двигателя, как определено в пункте 4.1 Приложения III к Директиве 88/. 77/ЕЕС
3.7.1. Холостой ход: ...... кВт
3.7.2. Промежуточный: ...... кВт
3.7.3. Номинальная: ...... кВт
3.8. Система смазки
3.8.1. Описание системы
3.8.1.1. Положение бачка со смазкой: .
3.8.1.2. Система питания (насосом/впрыском во впуск/смешиванием с топливом и т.п.)(1)
3.8.2. Смазочный насос
3.8.2.1. Марка(ы): .
3.8.2.2. Тип(ы): .
3.8.3. Смесь с топливом
3.8.3.1. Процент: .
3.8.4. Маслоохладитель: да/нет (1)
3.8.4.1. Чертежи: ., или
3.8.4.1.1. Марка(ы): .
3.8.4.1.2. Тип(ы) .
4. ТРАНСМИССИЯ (v)
4.1. Чертеж коробки передач: .
4.2. Тип (механический, гидравлический, электрический и т.д.): .
4.2.1. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии): .
4.3. Момент инерции маховика двигателя: .
4.3.1. Дополнительный момент инерции при выключенной передаче.
4.4. Сцепление (тип): .
4.4.1. Максимальное преобразование крутящего момента: .
4.5. Коробка передач
4.5.1. Тип (механическая/автоматическая/вариатор (бесступенчатая трансмиссия)) (1)
4.5.2. Расположение относительно двигателя: .
4.5.3. Метод контроля: .
4.6. Передаточные числа
>ТАБЛИЦА>
4.7. Максимальная скорость автомобиля (км/ч) (ш): .
4.8. Спидометр (в случае тахографа дайте только знак одобрения)
4.8.1. Принцип работы и описание механизма привода: .
4.8.2. Постоянная прибора: .
4.8.3. Допуск измерительного механизма (согласно п. 2.1.3 Приложения II к Директиве 75/443/ЕЕС): .
4.8.4. Общий передаточный коэффициент (согласно п. 2.1.2 Приложения II к Директиве 75/443/ЕЕС) или эквивалентные данные: .
4.8.5. Схема шкалы спидометра или других форм отображения: .
4.9. Блокировка дифференциала: да/нет/опция (1)
5. ОСИ
5.1. Описание каждой оси: .
5.2. Делать: .
5.3. Тип: .
5.4. Положение выдвижной оси(-й): .
5.5. Положение нагружаемой оси(ей): .
6. ПОДВЕСКА
6.1. Чертеж устройств подвески: .
6.2. Тип и конструкция подвески каждой оси, группы осей или колеса: .
6.2.1. Регулировка уровня: да/нет/опционально (1)
6.2.2. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии): .
6.2.3. Пневматическая подвеска ведущего моста(ов): да/нет (1)
6.2.3.1. Подвеска ведущего моста, эквивалентная пневмоподвеске: да/нет (1)
6.2.3.2. Частота и демпфирование колебаний подрессоренной массы: .
6.3. Характеристики пружинящих частей подвески (конструкция, характеристики материалов и размеры): .
6.4. Стабилизаторы: да/нет/опционально (1)
6.5. Амортизаторы: да/нет/опционально (1)
6.6. Шины и диски
6.6.1. Комбинация(и) шин/дисков (для шин укажите обозначение размера, индекс минимальной грузоподъемности, символ минимальной категории скорости; для колес укажите размер(ы) обода и вылет(ы))
6.6.1.1. Оси
6.6.1.1.1. Ось 1: .
6.6.1.1.2. Ось 2: .
и т. д.
6.6.1.2. Запасное колесо, если есть: .
6.6.2. Верхний и нижний пределы радиусов прокатки
6.6.2.1. Ось 1: .
6.6.2.2. Ось 2: .
и т. д.
6.6.3. Давление(я) в шинах, рекомендованное производителем автомобиля: ...... кПа
6.6.4. Комбинация цепь/шина/колеса на передней и/или задней оси, подходящая для типа транспортного средства, рекомендованная производителем: .
6.6.5. Краткое описание запасного блока временного пользования, если таковой имеется: .
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
7.1. Схематическое изображение управляемых осей с указанием геометрии рулевого управления: .
7.2. Передача и контроль
7.2.1. Тип рулевой передачи (указать переднюю и заднюю, если применимо): .
7.2.2. Соединение с колесами (включая средства, отличные от механических; указать для передних и задних колес, если применимо): .
7.2.2.1. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии): .
7.2.3. Способ помощи, если таковая имеется: .
7.2.3.1. Метод и схема работы, марка(а) и тип(ы): .
7.2.4. Схема рулевого оборудования в целом, показывающая расположение на транспортном средстве различных устройств, влияющих на поведение рулевого управления: .
7.2.5. Принципиальная(ые) диаграмма(ы) рулевого управления(ей): .
7.2.6. Диапазон и способ регулировки рулевого управления, если таковая имеется: .
7.3. Максимальный угол поворота колес
7.3.1. Вправо: ...... градусов; количество оборотов руля (или эквивалентные данные): .
7.3.2. Слева: ...... градусов; количество оборотов руля (или эквивалентные данные): .
8. ТОРМОЗА
Должны быть указаны следующие сведения, включая средства идентификации, где это применимо:
8.1. Тип и характеристики тормозов (как определено в Приложении I, пункт 1.6 к Директиве 71/320/EEC) с чертежом (например, барабаны или диски, колеса с тормозом, соединение с колесами с тормозом, марка и тип колодок/колодок в сборе и/ или накладки, эффективные тормозные площади, радиус барабанов, колодок или дисков, масса барабанов, регулировочные устройства, соответствующие части оси(й) и подвески): .
8.2. Рабочая схема, описание и/или чертеж следующих тормозных систем (как определено в Приложении I, пункт 1.2 к Директиве 71/320/EEC), например, с трансмиссией и управлением (конструкция, регулировка, передаточные числа рычагов, доступность управления и его положение, храповое управление в случае механической трансмиссии, характеристики основных частей рычажного механизма, цилиндров и управляющих поршней, тормозных цилиндров или эквивалентных компонентов в случае электрических тормозных систем)
8.2.1. Рабочая тормозная система: .
8.2.2. Вспомогательная тормозная система: .
8.2.3. Стояночная тормозная система: .
8.2.4. Любая дополнительная тормозная система: .
8.2.5. Тормозная система с отрывом: .
8.3. Управление и передача тормозных систем прицепа на транспортных средствах, предназначенных для буксировки прицепа: .
8.4. Автомобиль оборудован для буксировки прицепа с электрическими/пневматическими/гидравлическими (1) рабочими тормозами: да/нет (1)
8.5. Антиблокировочная система тормозов: да/нет/опция (1)
8.5.1. Для автомобилей с антиблокировочной системой описание работы системы (включая все электронные части), электрическая блок-схема, схема гидравлической или пневматической схемы: .
8.6. Расчет и кривые согласно Приложению к пункту 1.1.4.2 Приложения II к Директиве 71/320/ЕЕС (или Приложению к Приложению XI, если применимо): .
8.7. Описание и/или чертеж источника питания (также необходимо указать для тормозных систем с усилителем): .
8.7.1. В случае пневматических тормозных систем рабочее давление p2 в ресивере(ах): .
8.7.2. В случае вакуумных тормозных систем начальный уровень энергии в резервуаре(ах): .
8.8. Расчет тормозной системы: Определение соотношения между суммарными тормозными силами по окружности колес и силой, приложенной к управлению торможением: .
8.9. Краткое описание тормозных систем (согласно п. 1.6 Дополнения к Приложению 1 Приложения IX к Директиве 71/320/ЕЕС): .
8.10. Если вы запрашиваете освобождение от испытаний типа I и/или типа II, укажите номер отчета в соответствии с Приложением 2 Приложения VII к Директиве 71/320/EEC: .
8.11. Сведения о типе(ах) тормозной системы(ов) длительного действия: .
9. КУЗОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9.1. Тип кузова: .
9.2. Используемые материалы и методы строительства: .
9.3. Двери пассажиров, замки и петли
9.3.1. Конфигурация дверей и количество дверей: .
9.3.1.1. Размеры, направление и максимальный угол открытия: .
9.3.2. Чертеж защелок и петель и их расположение в дверях: .
9.3.3. Техническое описание защелок и петель: .
9.3.4. Подробная информация (включая размеры) входов, ступенек и необходимых поручней, где это применимо: .
9.4. Поле зрения
9.4.1. Подробные сведения об основных контрольных знаках, позволяющие их легко идентифицировать и проверить положение каждого относительно других и точки R: .
9.4.2. Чертежи или фотографии, показывающие расположение составных частей в поле зрения вперед на 180°: .
9.5. Лобовое стекло и другие окна
9.5.1. Ветровое стекло
9.5.1.1. Использованные материалы: .
9.5.1.2. Способ крепления: .
9.5.1.3. Угол наклона: .
9.5.1.4. Номер(а) утверждения: .
9.5.2. Другие окна
9.5.2.1. Использованные материалы: .
9.5.2.2. Номер(а) утверждения: .
9.5.2.3. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии) механизма подъема окна: .
9.5.3. Открывающееся остекление крыши
9.5.3.1. Использованные материалы: .
9.5.3.2. Номер(а) утверждения: .
9.5.4. Другие стеклянные панели
9.5.4.1. Использованные материалы: .
9.5.4.2. Номер(а) утверждения: .
9.6. Дворники)
9.6.1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи): .
9.7. Омыватель ветрового стекла
9.7.1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи) или, если одобрено как отдельная техническая единица, номер официального утверждения: .
9.8. Размораживание и удаление запотевания
9.8.1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи): .
9.8.2. Максимальное потребление электроэнергии: ...... кВт
9.9. Зеркала заднего вида (состояние каждого зеркала)
9.9.1. Делать: .
9.9.2. Знак одобрения: .
9.9.3. Вариант: .
9.9.4. Чертежи, показывающие положение относительно конструкции транспортного средства: .
9.9.5. Сведения о способе крепления, включая ту часть конструкции автомобиля, к которой оно крепится: .
9.9.6. Дополнительное оборудование, которое может повлиять на обзор назад: .
9.9.7. Краткое описание электронных компонентов (при их наличии) системы регулировки: .
9.10. Внутреннее оборудование
9.10.1. Внутренняя защита пассажиров
9.10.1.1. Компоновочный чертеж или фотографии, показывающие положение присоединенных секций или видов: .
9.10.1.2. Фотография или рисунок, показывающий контрольную линию, включая освобожденную зону (Приложение I, пункт 2.3.1 к Директиве 74/60/EEC): .
9.10.1.3. Фотографии, чертежи и/или покомпонентное изображение внутреннего оборудования, показывающее детали салона и использованные материалы (за исключением внутренних зеркал заднего вида), расположение органов управления, крыши и сдвижной крыши, спинки сиденья, сидений и задняя часть сидений (Приложение I, п. 3.2 к Директиве 74/60/ЕЕС): .
9.10.2. Расположение и идентификация средств контроля, контрольных сигналов и индикаторов
9.10.2.1. Фотографии и/или рисунки расположения символов и органов управления, контрольных сигналов и индикаторов: .
9.10.2.2. Фотографии и/или рисунки органов управления, контрольных сигналов и индикаторов, а также частей транспортного средства, упомянутых в Директиве 78/316/EEC, где это применимо: .
9.10.2.3. Таблица результатов
Транспортное средство оборудовано следующими органами управления, индикаторами и контрольными сигналами в соответствии с Приложениями II и III к Директиве 78/316/EEC:
Органы управления, контрольные сигналы и индикаторы, для которых, если они установлены, идентификация является обязательной, а также символы, используемые для этой цели.
>ТАБЛИЦА>
Органы управления, контрольные сигналы и индикаторы, для которых, если они установлены, идентификация не является обязательной, а также символы, которые необходимо использовать, если их необходимо идентифицировать.
>ТАБЛИЦА>
9.10.3. Сиденья
9.10.3.1. Число: .
9.10.3.2. Расположение и расположение: .
9.10.3.2.1. Сиденья, предназначенные для использования только при неподвижном автомобиле: .
9.10.3.3. Масса: .
9.10.3.4. Характеристики: Для сидений, не сертифицированных по типу в качестве компонентов, описание и чертежи:
9.10.3.4.1. сиденья и их крепления: .
9.10.3.4.2. система регулировки: .
9.10.3.4.3. системы перемещения и фиксации: .
9.10.3.4.4. крепления ремня безопасности (если они встроены в конструкцию сиденья): .
9.10.3.4.5. части транспортного средства, используемые в качестве креплений: .
9.10.3.5. Координаты или рисунок точки R (x)
9.10.3.5.1. Водительское место: .
9.10.3.5.2. Все остальные сиденья: .
9.10.3.6. Проектный угол наклона туловища
9.10.3.6.1. Водительское место: .
9.10.3.6.2. Все остальные сиденья: .
9.10.3.7. Диапазон регулировки сиденья
9.10.3.7.1. Водительское место: .
9.10.3.7.2. Все остальные сиденья: .
9.10.4. Подголовники
9.10.4.1. Тип(ы) подголовников: встроенный/съемный/раздельный (1)
9.10.4.2. Номер(а) типового одобрения, если имеется: .
9.10.4.3. Для подголовников, которые еще не утверждены
9.10.4.3.1. Подробное описание подголовника с указанием, в частности, характера материала или материалов набивки и, где это применимо, положения и характеристик раскосов и крепежных элементов для типа сиденья, для которого запрашивается официальное утверждение: .
9.10.4.3.2. В случае «отдельного» подголовника
9.10.4.3.2.1. Подробное описание конструктивной зоны, к которой предполагается крепить подголовник: .
9.10.4.3.2.2. Габаритные чертежи характерных частей конструкции и подголовника: .
9.10.5. Системы отопления салона
9.10.5.1. Краткое описание типа автомобиля с учетом системы отопления, если система отопления использует тепло охлаждающей жидкости двигателя: .
9.10.5.2. Подробное описание типа транспортного средства с учетом обогрева, если в качестве источника тепла используется охлаждающий воздух или выхлопные газы двигателя, в том числе:
9.10.5.2.1. Компоновочный чертеж системы отопления с указанием ее положения в автомобиле: .
9.10.5.2.2. компоновочный чертеж теплообменника для систем отопления, использующих для обогрева выхлопные газы, или частей, в которых происходит теплообмен (для систем отопления, использующих для обогрева воздух охлаждения двигателя): .
9.10.5.2.3. Чертеж теплообменника в разрезе или частей, где происходит теплообмен, с указанием толщины стенки, используемых материалов и характеристик поверхности: .
9.10.5.2.4. Для других важных компонентов системы отопления, таких как, например, вентилятор отопителя, должны быть указаны характеристики с учетом их конструкции и технических данных: .
9.10.5.3. Максимальное потребление электроэнергии: ...... кВт
9.10.6. Компоненты, влияющие на поведение рулевого механизма в случае удара
9.10.6.1. Подробное описание, включая фотографии и/или чертежи, типа транспортного средства с учетом конструкции, размеров, линий и материалов, из которых состоит часть транспортного средства перед рулевым управлением, включая те, которые компоненты, предназначенные для поглощения энергии в случае удара о рулевое управление: .
9.10.6.2. Фотография(и) и/или чертеж(и) компонентов транспортного средства, отличных от описанных в 9.10.6.1, определенных изготовителем по согласованию с технической службой, как влияющих на поведение рулевого механизма в случае удара: .
9.10.7. Поведение при горении материалов, используемых при внутренней отделке отдельных категорий автомобилей.
9.10.7.1. Материал(ы), используемый(ые) для внутренней обшивки крыши.
9.10.7.1.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.1.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.1.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.1.2.2. Композиционный/одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.1.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.1.2.4. Максимальная/минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.2. Материалы, использованные для задней и боковых стенок.
9.10.7.2.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.2.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.2.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.2.2.2. Композиционный/одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.2.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.2.2.4. Максимальная/минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.3. Материалы, использованные для пола
9.10.7.3.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.3.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.3.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.3.2.2. Композиционный/одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.3.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.3.2.4. Максимальная/минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.4. Материал(ы), использованные для обивки сидений.
9.10.7.4.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.4.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.4.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.4.2.2. Композитный/Одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.4.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.4.2.4. Максимальная/Минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.5. Материал(ы), из которого изготовлены трубы отопления и вентиляции.
9.10.7.5.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.5.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.5.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.5.2.2. Композитный/Одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.5.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.5.2.4. Максимальная/Минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.6. Материал(ы), из которого изготовлены багажные полки.
9.10.7.6.1. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.6.2. Для материалов, не одобренных
9.10.7.6.2.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.6.2.2. Композитный/Одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.6.2.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.6.2.4. Максимальная/Минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.7. Материал(ы), используемые для других целей
9.10.7.7.1. Предполагаемые цели: .
9.10.7.7.2. Номер(а) одобрения типа компонента, если имеется: .
9.10.7.7.3. Для материалов, не одобренных
9.10.7.7.3.1. Базовый материал/обозначение: ...... / ......
9.10.7.7.3.2. Композитный/Одиночный (1) материал, количество слоев (1): .
9.10.7.7.3.3. Тип покрытия (1): .
9.10.7.7.3.4. Максимальная/Минимальная толщина: ...... / ...... мм
9.10.7.8. Компоненты, одобренные как законченные устройства (сиденья, перегородки, багажники и т. д.)
9.10.7.8.1. Номер(а) одобрения типа компонента: .
9.10.7.8.2. Для всего устройства: сиденье, перегородка, багажники и т. д. (1)
9.11. Внешние прогнозы
9.11.1. Общий вид (чертеж или фотографии) с указанием положения прилагаемых разрезов и видов: .
9.11.2. Чертежи и/или фотографии, например, и там, где это уместно, дверных и оконных стоек, воздухозаборных решеток, решетки радиатора, дворников, желобов для водосточных желобов, ручек, направляющих, створок, дверных петель и замков, крючков, проушин. , декоративная отделка, значки, эмблемы и углубления, а также любые другие внешние выступы и части внешней поверхности, которые можно рассматривать как критически важные (например, осветительное оборудование). Если детали, перечисленные в предыдущем предложении, не являются критическими, в целях документации они могут быть заменены фотографиями, сопровождаемыми, при необходимости, размерными данными и/или текстом: .
9.11.3. Чертежи частей наружной поверхности в соответствии с Приложением I, п. 6.9.1 к Директиве 74/483/ЕЕС: .
9.11.4. Рисунок бамперов: .
9.11.5. Нанесение линии пола: .
9.12. Ремни безопасности и/или другие удерживающие системы
9.12.1. Количество и расположение ремней безопасности, удерживающих систем и сидений, на которых их можно использовать:
(L = левая сторона, R = правая сторона, C = центр)
>ТАБЛИЦА>
9.12.2. Характер и расположение дополнительных удерживающих систем (укажите да/нет/необязательно):
(L = левая сторона, R = правая сторона, C = центр)
>ТАБЛИЦА>
9.12.3. Количество и расположение креплений ремней безопасности и подтверждение соответствия Директиве 76/115/EEC (т. е. номер типового утверждения или протокол испытаний): .........
9.12.4. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии): ........
9.13. Крепления ремней безопасности
9.13.1. Фотографии и/или чертежи кузова, показывающие положение и размеры фактических и эффективных креплений, включая точки R: .
9.13.2. Чертежи креплений ремней и частей конструкции автомобиля, на которых они крепятся (с указанием материала): .
9.13.3. Обозначение типов (*) ремней безопасности, разрешенных для крепления к креплениям, которыми оборудовано транспортное средство:
>ТАБЛИЦА>
9.13.4. Описание конкретного типа ремня безопасности, крепление которого расположено в спинке сиденья или имеет устройство рассеивания энергии: .
9.14. Место для установки задних номерных знаков (при необходимости укажите диапазон, при необходимости можно использовать чертежи)
9.14.1. Высота над поверхностью дороги, верхний край: .
9.14.2. Высота над поверхностью дороги по нижнему краю: .
9.14.3. Расстояние средней линии от продольной средней плоскости автомобиля: .
9.14.4. Расстояние от левого края автомобиля: .
9.14.5. Размеры (длина × ширина): .
9.14.6. Наклон плоскости к вертикали: .
(*) Используемые символы и знаки см. в Приложении III, пункты 1.1.3 и 1.1.4 к Директиве 77/541/EEC. В случае ремней типа «S» указать тип(ы) типов. 9.14.7. Угол обзора в горизонтальной плоскости: .
9.15. Задняя противоподкатная защита
9.15.0. Наличие: да/нет/неполное (1)
9.15.1. Чертеж частей автомобиля, имеющих отношение к задней противоподкатной защите, т.е. чертеж автомобиля и/или шасси с расположением и установкой самой широкой задней оси, чертеж крепления и/или установки задней противоподкатной защиты. Если противоподкатная защита не является специальным устройством, на чертеже должно быть четко видно соблюдение требуемых размеров: .
9.15.2. В случае специального устройства полное описание и/или чертеж задней противоподкатной защиты (включая крепления и фитинги) или, если одобрено как отдельный технический блок, номер типового одобрения: .
9.16. Кожухи колес
9.16.1. Краткое описание автомобиля с учетом кожухов колес: .
9.16.2. Подробные чертежи кожухов колес и их положения на транспортном средстве с указанием размеров, указанных на рисунке 1 Приложения I к Директиве 78/549/EEC, и с учетом крайних сочетаний шин и колес: .
9.17. Нормативные таблички
9.17.1. Фотографии и/или рисунки расположения официальных табличек и надписей, а также номера шасси: .
9.17.2. Фотографии и/или рисунки служебной части табличек и надписей (заполненный образец с размерами): .
9.17.3. Фотографии и/или рисунки номера шасси (заполненный пример с размерами): .
9.17.4. Декларация производителя о соответствии требованию пункта 3 Приложения II к Директиве 76/114/EEC.
9.17.4.1. Разъясняется значение символов второго раздела и, если применимо, третьего раздела, используемых для выполнения требований пункта 3.1.1.2: .
9.17.4.2. Если символы второго раздела используются для выполнения требований пункта 3.1.1.3, эти символы должны быть указаны: .
9.18. Подавление радиопомех
9.18.1. Описание и чертежи/фотографии форм и составляющих материалов части кузова, образующей моторный отсек, и ближайшей к нему части салона: .
9.18.2. Чертежи или фотографии расположения металлических компонентов, расположенных в моторном отсеке (например, отопительных приборов, запасного колеса, воздушного фильтра, рулевого механизма и т. д.): .
9.18.3. Таблица и чертеж аппаратуры контроля радиопомех: .
9.18.4. Сведения о номинальном значении сопротивления постоянному току, а в случае резистивных кабелей зажигания - об их номинальном сопротивлении на метр: .
9.19. Боковая защита
9.19.0. Наличие: да/нет/неполное (1)
9.19.1. Чертеж частей транспортного средства, имеющих отношение к боковой защите, т.е. чертеж транспортного средства и/или шасси с указанием положения и крепления оси(й), чертеж креплений и/или арматуры устройства(ов) боковой защиты. Если боковая защита обеспечивается без устройства(ов) боковой защиты, на чертеже должно быть ясно показано, что требуемые размеры соблюдены: .
9.19.2. В случае устройства(ов) боковой защиты полное описание и/или чертеж такого(их) устройства(й) (включая крепления и фитинги) или номер(а) утверждения типа его/их компонента: .
9.20. Система подавления брызг
9.20.0. Наличие: да/нет/неполное (1)
9.20.1. Краткое описание автомобиля с учетом системы пожаротушения и составляющих его компонентов: .
9.20.2. Подробные чертежи системы подавления брызг и ее расположения на транспортном средстве с указанием размеров, указанных на рисунках 1–7 Приложения III к Директиве 91/221/EEC, и с учетом крайних сочетаний шин и колес: .
9.20.3. Номер(а) одобрения устройства(й) для подавления распыления, если таковое имеется: .
9.21. Устойчивость к боковому удару:
9.21.1. Подробное описание, включая фотографии и/или чертежи, транспортного средства в отношении конструкции, размеров, конструкции и составляющих материалов, боковых стенок салона (снаружи и внутри), включая конкретные сведения о системе защиты. , где это применимо: .
10. УСТРОЙСТВА ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
10.1. Таблица всех устройств: количество, марка, модель, знак одобрения типа, максимальная сила света фар дальнего света, цвет, контрольные сигналы: .
10.2. Чертеж положения приборов освещения и световой сигнализации: .
10.3. Для каждой лампы и рефлектора, указанных в Директиве 76/756/EEC, предоставьте следующую информацию (в письменной форме и/или в виде диаграммы):
10.3.1. Чертеж, показывающий размеры освещающей поверхности: .
10.3.2. Метод, используемый для определения видимой поверхности (пункт 2.10 документов, указанных в Приложении II к Директиве 76/756/ЕЕС, пункт 1): .
10.3.3. Ось отсчета и центр отсчета: .
10.3.4. Принцип работы скрытых светильников: .
10.3.5. Любые специальные положения по монтажу и подключению: .
10.4. Лампы ближнего света: нормальная ориентация согласно пункту 6.2.6.1. документов, указанных в Приложении II к Директиве 76/756/EEC, пункт 1
10.4.1. Величина первоначальной настройки: .
10.4.2. Место индикации: .
10.4.3. Описание/чертеж (1) и тип устройства корректора фар (например, автоматическое, ступенчатое ручное регулирование, плавное ручное регулирование): .
10.4.4. Устройство управления: .
10.4.5. Референтные метки: .
10.4.6. Оценки, присваиваемые за условия нагружения: .
применимо только для автомобилей с устройством регулировки угла наклона фар.
10.5. Краткое описание электрических/электронных компонентов, кроме ламп (если таковые имеются): .
11. СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПРИЦЕПАМИ И ПОЛУПРИЦЕПАМИ
11.1. Класс и тип сцепного устройства(ий), установленного или подлежащего установке: .
11.2. Характеристики D, U, S и V установленного сцепного устройства(й) или минимальные характеристики D, U, S и V устанавливаемого(ых) сцепного устройства(ий): ...... даН
11.3. Инструкции по креплению сцепного типа к транспортному средству, а также фотографии или чертежи точек крепления на транспортном средстве, указанные производителем; Дополнительная информация, если использование типа муфты ограничено определенными вариантами или версиями типа транспортного средства: .
11.4. Информация об установке специальных буксирных кронштейнов или монтажных пластин: .
11.5. Номер(а) типового одобрения: .
12. РАЗНОЕ
12.1. Звуковое сигнальное устройство(а)
12.1.1. Местоположение, способ крепления, размещение и ориентация устройства(ов) с размерами: .
12.1.2. Количество устройств: .
12.1.3. Номер(а) типового одобрения: .
12.1.4. Электрическая/пневматическая (1) принципиальная схема: .
12.1.5. Номинальное напряжение или давление: .
12.1.6. Чертеж монтажного устройства: .
12.2. Устройства для предотвращения несанкционированного использования автомобиля
12.2.1. Защитное устройство
12.2.1.1. Подробное описание типа транспортного средства с учетом расположения и конструкции органа управления или узла, на который действует защитное устройство: .
12.2.1.2. Чертежи защитного устройства и его крепления на транспортном средстве: .
12.2.1.3. Техническое описание устройства: .
12.2.1.4. Подробная информация об используемых комбинациях замков: .
12.2.1.5. Транспортное средство обездвижено
12.2.1.5.1. Номер одобрения типа, если имеется: .
12.2.1.5.2. Для иммобилайзеров, еще не одобренных
12.2.1.5.2.1. Подробное техническое описание иммобилайзера автомобиля и мер, принимаемых против непреднамеренного включения: .
12.2.1.5.2.2. Система(ы), на которую действует иммобилайзер автомобиля: .
12.2.1.5.2.3. Количество эффективных взаимозаменяемых кодов, если применимо: .
12.2.2. Сигнализация, если таковая имеется.
12.2.2.1. Номер одобрения типа, если имеется: .
12.2.2.2. Для систем сигнализации, еще не утвержденных
12.2.2.2.1. Подробное описание системы сигнализации и установленных на ней частей автомобиля: .
12.2.2.2.2. Перечень основных компонентов, входящих в состав системы сигнализации: .
12.2.3. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии): .
12.3. Буксировочное устройство(а)
12.3.1. Спереди: Крючок/ушко/другое (1)
12.3.2. Сзади: крючок/ушко/другое/нет (1)
12.3.3. Чертеж или фотография шасси/участка кузова транспортного средства, показывающая положение, конструкцию и крепление буксировочного устройства(ий): .
12.4. Сведения о любых устройствах, не связанных с двигателем, предназначенных для влияния на расход топлива (если они не включены в другие пункты): .
12.5. Подробная информация о любых устройствах, не связанных с двигателем, предназначенных для снижения шума (если они не включены в другие пункты): .
12.6. Ограничители скорости
12.6.1. Производитель(и): .
12.6.2. Тип(ы): .
12.6.3. Номер(а) утверждения, если имеется: .
12.6.4. Скорость или диапазон скоростей, при которых может быть установлено ограничение скорости: ...... км/ч
13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОБУСОВ.
13.1. Класс автобуса: .
13.2. Количество стоячих мест: .
13.3. Количество мест для пассажиров и экипажа: .
13.3.1. Место экипажа: да/нет (1)
13.4. Количество служебных дверей: .
13.5. Количество аварийных выходов (дверей, окон, аварийных люков): .
13.6. Объем багажного отделения: ...... м3
13.7. Площадь для перевозки багажа на крыше: ...... м2
13.8. Технические устройства, облегчающие доступ к автобусам (например, пандус, подъемная платформа, коленная система), если они установлены: .
Сноски
(1) Удалить, если это неприменимо (есть случаи, когда ничего удалять не нужно, если применимо более одной записи).
(2) Укажите допуск.
(a) Если деталь получила одобрение типа, описание этой детали не требуется, если делается ссылка на такое одобрение. Аналогично, нет необходимости описывать деталь, если ее конструкция ясно видна из прилагаемых схем или чертежей.
Для каждого предмета, к которому необходимо приложить чертежи или фотографии, указывают номера соответствующих прилагаемых документов.
(b) Если средства идентификации типа содержат символы, не относящиеся к описанию типов транспортных средств, компонентов или отдельных технических единиц, охватываемых настоящим информационным документом, такие символы должны быть представлены в документации символом "?" (например, ABC??123??).
(c) Классифицируются в соответствии с определениями, перечисленными в Приложении II, Раздел А.
(d) Если возможно, обозначение в соответствии с Евронормой, в противном случае укажите:
- описание материала,
- предел текучести,
- предельное растягивающее напряжение,
- удлинение (в %),
- Твердость по Бринеллю.
(e) Если имеется одна версия с обычной кабиной, а другая — со спальной кабиной, должны быть указаны оба набора масс и размеров.
(f) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.4.
(g) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.19.2.
(h) Стандарт ИСО 612-1978, термин № 6.20.
(i) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.5.
(j) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.1, а для транспортных средств, не относящихся к категории M1: Директива 97/27/EC, Приложение I, Раздел 2.4.1.
(k) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.2. а для транспортных средств, не относящихся к категории M1: Директива 97/27/EC, Приложение I, Раздел 2.4.2.
(l) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.3. а для транспортных средств, не относящихся к категории M1: Директива 97/27/EC, Приложение I, Раздел 2.4.3.
(м) Стандарт ИСО 612-1978, термин № 6.6.
(n) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.7.
(н.д.) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.10.
(nb) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.11.
(nc) Стандарт ISO 612-1978, условие № 6.9.
(nd) Стандарт ISO 612-1978, термин № 6.18.1.
(o) Масса водителя оценивается в 75 кг (разделяется на массу пассажира 68 кг и массу багажа 7 кг в соответствии со стандартом ISO 2416-1992), топливный бак заполнен на 90 %, а другие системы, содержащие жидкость (кроме для использованной воды) до 100 % мощности, указанной изготовителем.
(p) «Вылет сцепки» — это горизонтальное расстояние между сцепкой для прицепов с центральной осью и осевой линией задней оси (осей).
(q) В случае нетрадиционных двигателей и систем сведения, эквивалентные указанным здесь, должны быть предоставлены изготовителем.
(r) Эту цифру необходимо округлить до десятых долей миллиметра.
(с) Это значение необходимо рассчитать ð = 3,1416 и округлить до ближайшего см3.
(t) Определяется в соответствии с требованиями Директивы 80/1269/EEC.
(u) Определяется в соответствии с требованиями Директивы 80/1268/EEC.
(v) Указанные сведения должны быть указаны для всех предлагаемых вариантов.
(w) Допускается допуск в размере 5 %.
(x) «Точка R» или «контрольная точка сиденья» означает расчетную точку, определенную изготовителем транспортного средства для каждого сиденья и установленную относительно трехмерной системы отсчета, как указано в Приложении III к Директиве 77/649/EEC. .
(y) Для прицепов или полуприцепов, а также для транспортных средств, сцепленных с прицепом или полуприцепом, которые оказывают значительную вертикальную нагрузку на сцепное устройство или седельно-сцепное устройство, эта нагрузка, разделенная на стандартное ускорение свободного падения, включается в максимальной технически допустимой массе.
(z) «переднее управление» означает конфигурацию, в которой более половины длины двигателя находится позади передней точки основания лобового стекла, а ступица рулевого колеса находится в передней четверти длины транспортного средства.>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
`
3. В Приложение II настоящим вносятся следующие поправки:
Приложение II.А:
1. Добавить под заголовком раздела А:
'(Там, где в следующих определениях упоминается "максимальная масса", это означает "технически допустимая максимальная масса с грузом", как указано в пункте 2.8 Приложения I.)'
2. Добавить в пункт 1 раздела А следующее предложение:
«Типы кузовов и кодировки, относящиеся к транспортным средствам категории М1, определены в Части С настоящего Приложения для использования в целях, указанных в этой Части».
3. После пункта 3 добавьте новый заголовок следующего содержания:
'4. Внедорожники (символ G)`.
4. Удалите текущий элемент с номером «4».
5. В пункте 4.4.1 изменить текст после слова «запасное колесо» следующим образом:
'. . . и водитель (см. сноску (°) в Приложении I),`
6. В пункте 4.5 исключить «углы въезда и съезда, угол рампы и».
7. В конце пункта 4.5 добавить:
'(Определения угла въезда, угла съезда, угла рампы см. в Приложении I, сноски (na), (nb) и (nc)).`
8. Удалить пункты 4.5.1, 4.5.2 и 4.5.3.
9. Измените нумерацию пунктов 4.5.4 и 4.5.5 на «4.5.1» и «4.5.2» соответственно.
10. После пункта 4.5.2 с измененной нумерацией добавить новый пункт следующего содержания:
'4.6. Комбинированное обозначение
Символ «G» должен сочетаться с символом «M» или «N». Например, транспортное средство категории N1, подходящее для езды по бездорожью, должно обозначаться как N1G».
11. Добавьте следующий новый пункт 5:
>ТАБЛИЦА>
`
12. Приложение II.B:
1. Абзац первый подпункта «Вариант» первого абзаца изложить в следующей редакции:
'- тип кузова (например, седан, хэтчбек, купе, кабриолет, универсал, многоцелевой автомобиль),`.
2. Подпункт «Версия» пункта 1 изложить в следующей редакции:
«Версия» варианта означает транспортные средства, которые состоят из комбинации элементов, указанных в информационном пакете, с учетом требований Приложения VIII.
Несколько записей следующих параметров не могут быть объединены в одной версии:
- технически допустимая максимальная масса с грузом,
- мощность двигателя,
- максимальная полезная мощность,
- тип коробки передач и количество передач,
- максимальное количество мест для сидения, как определено в Приложении II.C.`
3. Последний абзац настоящим изложить в следующей редакции:
«Полная идентификация машины только по обозначениям типа, варианта и версии должна соответствовать единому точному определению всех технических характеристик, необходимых для принятия машины на вооружение».
13. Добавить следующий новый раздел C после раздела B Приложения II:
'С. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА КУЗОВНЫХ РАБОТ (только для комплектных/комплектных автомобилей)
Тип кузовного оборудования в приложении I, приложении III, части I, пункт 9.1 и в приложении IX, пункт 37 указывается следующей кодификацией:
1. Легковые автомобили (М1)
>ТАБЛИЦА>
2. Автомобили специального назначения (М1)
>ТАБЛИЦА>
`
4. В Приложение III настоящим вносятся следующие поправки:
1. Часть I заменить следующей:
'>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
ЧАСТЬ I
Следующая информация, если применимо, должна быть предоставлена в трех экземплярах и включать оглавление. Любые чертежи должны быть представлены в соответствующем масштабе и достаточно подробно в формате А4 или в папке формата А4. Фотографии, если таковые имеются, должны отображать достаточную детализацию.
Если системы, компоненты или отдельные технические узлы имеют электронное управление, необходимо предоставить информацию об их работе.
0. ОБЩЕЕ
0,1. Марка (торговое наименование производителя): .
0,2. Тип: .
0.2.1. Коммерческое наименование(я) (если имеется): .
0,3. Средства идентификации типа, если они указаны на транспортном средстве (b): .
0.3.1. Расположение этой маркировки: .
0,4. Категория транспортного средства (с): .
0,5. Название и адрес производителя: .
0,8. Адрес(а) сборочного(ых) завода(ов): .
1. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
1.1. Фотографии и/или рисунки представительского автомобиля: .
1.3. Количество осей и колес: .
1.3.2. Количество и расположение управляемых мостов: .
1.3.3. Ведомые оси (количество, положение, соединение): .
1.4. Шасси (при наличии) (общий чертеж): .
1.6. Расположение и расположение двигателя: .
1.8. Рука привода: левая/правая (1)
1.8.1. Транспортное средство оборудовано для движения в правостороннем/левостороннем (1) движении.
2. МАССА И РАЗМЕРЫ (д) (в кг и мм)
(См. рисунок, где это применимо)
2.1. Колесная база(ы) (при полной загрузке) (f): .
2.3.1. Колея каждого управляемого моста (i): .
2.3.2. Колея всех остальных осей (i): .
2.4. Диапазон габаритов автомобиля (общий)
2.4.2. Для шасси с кузовом
2.4.2.1. Длина (j): .
2.4.2.2. Ширина (к): .
2.4.2.3. Высота (в рабочем состоянии) (л) (для регулируемых по высоте подвесок указывать нормальное рабочее положение): .
2.6. Масса транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае тягача иной категории, чем М1, в снаряженном состоянии, или масса шасси с кабиной, если изготовитель не соответствует слову кузова и/или сцепному устройству (включая охлаждающая жидкость, масла, топливо, 100 % других жидкостей, за исключением отработанной воды, инструментов, запасного колеса и водителя, а для автобусов и междугородных автобусов - масса члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве имеется место экипажа) (о) (максимум и минимум) для каждого варианта: .
2.6.1. Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на точку сцепки (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.7. Минимальная масса укомплектованного транспортного средства, указанная изготовителем, в случае неполного транспортного средства: .
2.8. Технически допустимая максимальная масса с грузом, указанная изготовителем (y) (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.8.1. Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на точку сцепки (максимальная и минимальная для каждого варианта): .
2.9. Технически допустимая максимальная нагрузка/масса на каждую ось: .
2.11. Технически допустимая максимальная буксируемая масса автомобиля при
2.11.1. Прицеп с дышлом: .
2.11.3. Прицеп с центральной осью: .
2.11.4. Технически допустимая максимальная масса состава: .
2.11.5. Транспортное средство (1) подходит/не подходит для буксировки грузов (пункт 1.2 Приложения II к Директиве 77/389/EEC)
2.11.6. Максимальная масса нетормозного прицепа: .
2.12. Технически допустимая максимальная статическая вертикальная нагрузка/масса на точке сцепки автомобиля:
2.12.1. Из автомобиля: .
3. ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ (q)
3.1. Производитель: .
3.1.1. Код двигателя производителя (рынок на двигателе или другие средства идентификации): .
3.2. Двигатель внутреннего сгорания
3.2.1.1. Принцип работы: принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный (1)
3.2.1.2. Количество и расположение цилиндров: .
3.2.1.3. Объем двигателя (с): ...... см³
3.2.1.8. Максимальная полезная мощность (т) ...... кВт при ...... мин-1 (заявленное производителем значение)
3.2.2. Топливо: дизельное топливо/бензин/СУГ/любое другое (1)
3.2.2.1. РОН, вел: .
3.2.2.2. РОН, неэтилированный: .
3.2.4. Подача топлива
3.2.4.1. По карбюратору(ам): да/нет (1)
3.2.4.2. За счет впрыска топлива (только воспламенение от сжатия): да/нет (1)
3.2.4.2.2. Принцип работы: непосредственный впрыск/предварительная камера/вихревая камера (1)
3.2.4.3. За счет впрыска топлива (только положительное зажигание) да/нет (1)
3.2.7. Система охлаждения: (жидкость/воздух) (1)
3.2.8. Система впуска
3.2.8.1. Нагнетательное устройство: да/нет (1)
3.2.12. Меры, принятые против загрязнения воздуха
3.2.12.2. Дополнительные устройства для предотвращения загрязнения (если таковые имеются и не включены в другую товарную позицию)
3.2.12.2.1. Катализатор: да/нет (1)
3.2.12.2.2. Датчик кислорода: да/нет (1)
3.2.12.2.3. Впрыск воздуха: да/нет (1)
3.2.12.2.4. Рециркуляция выхлопных газов: да/нет (1)
3.2.12.2.5. Система контроля выбросов в результате испарения: да/нет (1)
3.2.12.2.6. Уловитель твердых частиц: да/нет (1)
3.2.12.2.7. Другие системы (описание и работа): .
3.2.13. Расположение символа коэффициента поглощения (только двигатели с воспламенением от сжатия): .
3.3. Электрический двигатель
3.3.1. Тип (обмотка, возбуждение): .
3.3.1.1. Максимальная часовая мощность: ...... кВт
3.3.1.2. Рабочее напряжение: ...... В
3.3.2. Батарея
3.3.2.4. Позиция: .
4. ТРАНСМИССИЯ (v)
4.2. Тип (механический, гидравлический, электрический и т.д.): .
4.5. Коробка передач
4.5.1. Тип (механическая/автоматическая/вариатор (бесступенчатая трансмиссия)) (1))
4.6. Передаточные числа
>ТАБЛИЦА>
4.7. Максимальная скорость автомобиля (км/ч) (ш): .
6. ПОДВЕСКА
6.2. Тип и конструкция подвески каждой оси или колеса: .
6.2.1. Регулировка уровня: да/нет/опционально (1)
6.6.1. Комбинация(и) шин/дисков
(для шин указать обозначение типоразмера, индекс минимальной грузоподъемности, обозначение минимальной категории скорости; для колес указать размер(а) обода и вылет(ы))
6.6.1.1. Оси
6.6.1.1.1. Ось 1: .
6.6.1.1.2. Ось 2: .
и т. д.
6.6.1.2. Запасное колесо, если есть: .
6.6.2. Верхний и нижний пределы радиусов прокатки
6.6.2.1. Ось 1: .
6.6.2.2. Ось 2: .
и т. д.
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
7.2. Передача и контроль
7.2.1. Тип рулевой передачи (указать переднюю и заднюю, если применимо): .
7.2.2. Соединение с колесами (включая средства, отличные от механических; указать для передних и задних колес, если применимо): .
7.2.3. Способ помощи, если таковая имеется: .
8. ТОРМОЗА
8.5. Антиблокировочная система тормозов: да/нет/опция (1)
8.9. Краткое описание тормозных систем (согласно п. 1.6 Дополнения к Приложению 1 Приложения IX к Директиве 71/320/ЕЕС): .
9. КУЗОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9.1. Тип кузова: .
9.3. Двери пассажиров, защелки и петли.
9.3.1. Конфигурация дверей и количество дверей: .
9.10. Внутреннее оборудование
9.10.3. Сиденья
9.10.3.1. Число: .
9.10.3.2. Расположение и расположение: .
9.10.3.2.1. Сиденья, предназначенные для использования только при неподвижном автомобиле: .
9.10.4.1. Тип(ы) подголовников: встроенный/съемный/раздельный (1)
9.10.4.2. Номер(а) типового одобрения, если имеется: .
9.12.2. Характер и расположение дополнительных удерживающих систем (укажите да/нет/факультативно)
(L = левая сторона, R = правая сторона, C = центр)
>ТАБЛИЦА>
9.17. Нормативные таблички
9.17.1. Фотографии и/или рисунки расположения официальных табличек и надписей, а также номера шасси: .
9.17.4. Декларация производителя о соответствии требованию пункта 3 Приложения II к Директиве 76/114/EEC.
9.17.4.1. Разъясняется значение символов второго раздела и, если применимо, третьего раздела, используемых для выполнения требований пункта 3.1.1.2: .
9.17.4.2. Если символы второго раздела используются для выполнения требований пункта 3.1.1.3, эти символы должны быть указаны: .
11. СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПРИЦЕПАМИ И ПОЛУПРИЦЕПАМИ
11.1. Класс и тип сцепного устройства(ий), установленного или подлежащего установке: .
11.3. Инструкции по креплению сцепного типа к транспортному средству, а также фотографии или чертежи точек крепления на транспортном средстве, указанные производителем; Дополнительная информация, если использование типа муфты ограничено определенными вариантами или версиями типа транспортного средства: .
11.4. Информация об установке специальных буксирных кронштейнов или монтажных пластин: .
11.5. Номер(а) типового одобрения:.>КОНЕЦ ИЗОБРАЖЕНИЯ>
`
2. В абзаце втором части II исключить «В целях . . . количество мест.`
5. В Приложение IV настоящим вносятся следующие поправки:
ПРИЛОЖЕНИЕ IV
ПЕРЕЧЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ЧАСТЬ I
Список отдельных директив
(При необходимости, принимая во внимание сферу применения и последние поправки к каждой отдельной Директиве, перечисленной ниже)
>ТАБЛИЦА>
ЧАСТЬ II
Если в статьях 3, 4, 5, 7, 8 или 11 делается ссылка на отдельную Директиву, одобрение, выданное в соответствии со следующими Регламентами Европейской экономической комиссии (принимая во внимание область применения (1) и поправки к каждому из Правила ЕЭК, перечисленные ниже) следует рассматривать как эквивалент официального утверждения, предоставленного на основании соответствующей отдельной Директивы, указанной в таблице Части I.
>ТАБЛИЦА>
(1) Если отдельные Директивы содержат требования к установке, они применяются также к компонентам и отдельным техническим узлам, утвержденным в соответствии с Регламентами Европейской экономической комиссии.
6. Части I и II Приложения VI заменяются следующим:
'>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
ПРИЛОЖЕНИЕ VI
МОДЕЛЬ
максимальный формат: А4 (210×297 мм)
СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЯ ТИПА ЕС
Печать администрации
Сообщение, касающееся:
Типа:- одобрения типа (1)
- автомобиль в сборе (1)- продление официального утверждения типа (1)
- укомплектованное транспортное средство (1)- отказ в одобрении типа (1)
- некомплектное транспортное средство (1)- отзыв официального утверждения типа (1)
- автомобиль в полной и неполной комплектациях (1)
- транспортное средство с завершенными и неполными вариантами (1) в соответствии с Директивой 70/156/EEC с последними поправками, внесенными Директивой .../.../EC.
Номер одобрения типа: .
Причина продления: .
0,1. Марка (торговое наименование производителя): .
0,2. Тип: .
0.2.1. Коммерческое название(а) (2): .
0,3. Средства идентификации типа, если он указан на транспортном средстве: .
0.3.1. Расположение этой маркировки: .
0,4. Категория транспортного средства (3): .
0,5. Название и адрес производителя всего транспортного средства (1): .
Название и адрес производителя базового автомобиля (1) (4): .
Название и адрес производителя последней сборки неполного автомобиля (1) (3): .
Название и адрес производителя всего транспортного средства (1) (3): .
0,8. Название(а) и адрес(а) сборочного завода(ий): .
(1) Удалить, если это неприменимо. (2) Если этот пункт отсутствует на момент выдачи официального утверждения типа, этот пункт должен быть заполнен не позднее, чем транспортное средство будет представлено на рынке. (3) Как определено в Приложении II. A.(4) См. сторону 2. Нижеподписавшийся настоящим удостоверяет точность описания производителя в прилагаемом информационном документе транспортного средства(ий), описанного выше (образец(а), выбранный(ые) органом по утверждению и представленный производителем как прототип(ы) данного типа транспортного средства) и что прилагаемые результаты испытаний применимы к данному типу транспортного средства.
1. Для комплектных и укомплектованных автомобилей/вариантов (1):
Тип транспортного средства соответствует/не соответствует (1) техническим требованиям всех соответствующих отдельных директив, как предписано в Приложении IV и Приложении XI (1) (3) к Директиве 70/156/EEC.
2. Для некомплектных автомобилей/вариантов (1):
Тип транспортного средства соответствует/не соответствует (1) техническим требованиям отдельных директив, перечисленных в таблице на стороне 2.
3. Разрешение предоставлено/отказано/отозвано (1).
4. Разрешение предоставляется в соответствии со статьей 8(2)(c), и срок действия разрешения, таким образом, ограничивается дд/мм/гг.
...........(Место) ..............(Подпись) ..............(Дата)
Вложения:
Информационный пакет.
Результаты испытаний (см. Приложение VIII).
Имя(а) и образец(а) подписи(й) лица(лиц), уполномоченного(ых) подписывать сертификаты соответствия, и заявление об их должности в компании.
Примечание: Если эта модель используется для утверждения типа в соответствии со статьей 8(2), на ней не может быть заголовка «Сертификат утверждения типа транспортного средства ЕС», за исключением случая, указанного в параграфе 2(c), когда Комиссия одобрила Отчет.
СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЕС
Сторона 2
В отношении некомплектных и укомплектованных транспортных средств или их модификаций данное одобрение основано на одобрении(ях) для некомплектных транспортных средств, перечисленных ниже:
Этап 1:
Производитель базового автомобиля: .
Номер одобрения типа: .
Датировано: .
Применимо к вариантам: .
Этап 2:
Производитель: .
Номер одобрения типа: .
Датировано: .
Применимо к вариантам: .
Этап 3:
Производитель: .
Номер одобрения типа: .
Датировано: .
Применимо к вариантам: .
В случае, если утверждение включает один или несколько неполных вариантов, перечислите те варианты, которые являются полными или завершенными.
Полный/завершенный вариант(ы): .
Список требований, применимых к утвержденному некомплектному типу или варианту транспортного средства (при необходимости, с учетом области применения и последних поправок к каждой из отдельных Директив, перечисленных ниже).
Позиция / Тема / Номер директивы / Последняя поправка / Применимо к вариантам
(Перечислите только те предметы, для которых существует отдельное одобрение Директивы.)
В случае транспортных средств специального назначения предоставляются освобождения или специальные положения, применяемые в соответствии с Приложением XI, а также исключения, предоставляемые в соответствии со статьей 8(2)(c):
Номер директивы/Номер позиции/Природа освобождения'
>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
7. Приложение VII настоящим заменяется следующим:
ПРИЛОЖЕНИЕ VII
СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ СЕРТИФИКАТОВ ОДОБРЕНИЯ (1)
(см. статью 4(3))
1. Номер официального утверждения типа состоит из четырех разделов для официальных утверждений всего транспортного средства и пяти разделов для официальных утверждений системы, компонентов и отдельных технических узлов, как подробно описано ниже. Во всех случаях разделы разделяются знаком «*».
Секция 1:
За строчной буквой «е» следуют отличительные буквы или номер государства-члена, выдавшего одобрение:
1 для Германии;
2 для Франции;
3 для Италии;
4 для Нидерландов;
5 для Швеции;
6 для Бельгии;
9 для Испании;
11 для Соединенного Королевства;
12 для Австрии;
13 для Люксембурга;
17 для Финляндии;
18 для Дании;
21 для Португалии;
23 для Греции;
IRL для Ирландии.
Раздел 2: Номер базовой Директивы.
Раздел 3: Номер последней вносящей поправки Директивы, применимой к утверждению.
В случае одобрения транспортных средств это означает последнюю Директиву, вносящую поправки в статью (или статьи) Директивы 70/156/EEC.
(1) Компоненты и отдельные технические узлы должны быть маркированы в соответствии с положениями соответствующей отдельной Директивы. В случае одобрения отдельных Директив это означает последнюю Директиву, содержащую фактические положения, которым соответствует система, компонент или технический блок.
Если Директива содержит разные даты введения в действие, относящиеся к разным техническим стандартам, должен быть добавлен алфавитный символ, указывающий, какому стандарту было предоставлено одобрение.
Раздел 4: Четырехзначный последовательный номер (с ведущими нулями, если применимо) для обозначения базового номера официального утверждения. Последовательность должна начинаться с 0001 для каждой базовой Директивы.
В случае отступительного утверждения в соответствии с Приложением XI или статьей 8(2)(c) первый символ * заменяется буквой «D».
Раздел 5: Последовательный номер из двух цифр (с ведущими нулями, если применимо) для обозначения расширения. Последовательность начинается с 00 для каждого базового номера официального утверждения.
2. В случае официального утверждения транспортного средства раздел 2 опускается. В случае транспортного средства специального назначения первый знак * раздела 4 заменяется буквой «П».
3. Только на заводской табличке транспортного средства раздел 5 должен быть опущен.
4. Пример третьего утверждения системы (без расширения), выданного Францией на Директиву о тормозной системе:
е 2*71/320*88/194*0003*00
или
e 2*88/77*91/542A*0003*00 в случае Директивы с двумя стадиями реализации A и B.
5. Пример второго продления четвертого официального утверждения транспортного средства, выданного Соединенным Королевством:
е 11*92/53*0004*02
Директива 92/53/EEC на данный момент является последней директивой, вносящей поправки в статьи Директивы 70/156/EEC.
6. Пример номера официального утверждения, проштампованного на заводской(ых) табличке(ях) транспортного средства:
е 11*92/53*0004.`
8. В Приложение VIII настоящим вносятся следующие поправки:
>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
1. Добавить непосредственно перед пунктом 1:
«Однако комбинация нескольких результатов для каждой версии, указывающая на худший случай, допустима».
2. Звездочку после пункта 2 и соответствующую сноску удалить.
3. В пунктах 2.1 и 2.2 после «NOX» добавить:
'HC + NOX
......
......
......'
4. Пункт 3 изложить в следующей редакции:
'3. Результаты испытаний на выбросы CO2/расход топлива
Вариант/Версия
......
......
......
Массовый выброс CO2 (г/км)
......
......
......
Расход топлива (городские условия) (л/100 км)
......
......
......
Расход топлива (загородные условия) (л/100 км)
......
......
......
Расход топлива (смешанный цикл) (л/100 км)
......
......
......'
5. Добавьте следующий новый элемент 4:
'4. Результаты теста на свободном ускорении
Вариант/Версия
......
......
......
Скорректированное значение коэффициента поглощения (м-1):
......
......
......'>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
9. Приложение IX, Часть I настоящим вносится следующим образом:
>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
1. Изменить заголовок после слова «модель» на странице 1 следующим образом:
«Максимальный формат: А4 (210×297 мм) или папка формата А4»
2. Изменить пункт 0.2 следующим образом:
'0.2. Тип: .
Вариант (2): .
Версия (2): .
0.2.1. Коммерческое название(я): .'
3. На стр. 1 в пункте 0.6 после «Идентификационный номер транспортного средства» вставить следующий новый пункт:
'Расположение идентификационного номера автомобиля на шасси: .'.
4. Заменить предложение «Транспортное средство может быть поставлено на постоянную регистрацию без дополнительных согласований». с «Транспортное средство может быть зарегистрировано на постоянной основе без дополнительных разрешений в государствах-членах ЕС с правосторонним/левосторонним (1) движением и использованием метрических/британских (1) единиц измерения спидометра». Сноску 2 изменить следующим образом:
'(2) Укажите также цифровой или комбинированный цифровой/буквенный идентификационный код. Этот код должен содержать не более 25 или 35 позиций для варианта или версии соответственно».
6. Заменить сторону 2 части I приложения IX следующим текстом:
'Сторона 2
Для комплектных или укомплектованных транспортных средств категории М1
(Значения и единицы измерения, указанные ниже, указаны в документации по утверждению типа соответствующих Директив.
В случае испытаний на соответствие производства (COP) значения должны быть проверены в соответствии с методами, изложенными в соответствующих Директивах, с учетом допусков испытаний COP, разрешенных в этих Директивах.)
1. Количество осей: ........................ и колес: .
2. Ведомые мосты: ........................
3. Колесная база: ........................ мм
5. Колея оси(ей): 1. ............................ мм 2. ............. ........... мм 3. ........................ мм6,1. Длина: ........................ мм
7.1. Ширина: ........................ мм
8. Высота: ........................ мм
11. Задний свес: ........................ мм
12.1. Масса автомобиля с кузовом в снаряженном состоянии: . кг
12.2. Масса автомобиля (без учета водителя, охлаждающей жидкости, масла, топлива): . кг
14.1. Технически допустимая максимальная масса с грузом: . кг
14.2. Распределение этой массы по осям:
1. ............ кг 2. ............ кг 3. ........... кг
14.3. Технически допустимая масса на каждую ось:
1. ............ кг 2. ............ кг 3. ........... кг
16. Максимально допустимая нагрузка на крышу: . кг
17. Максимальная масса прицепа:
(с тормозами): ........................ кг; (без тормозов): . кг
18. Максимальная масса состава: . кг
19.1. Максимальная вертикальная нагрузка в точке сцепки прицепа: . кг
20. Производитель двигателя: .
21. Код двигателя: .
22. Принцип работы: .
22.1. Непосредственный впрыск: да/нет (1)
23. Количество и расположение цилиндров: .
24. Емкость: . см3
25. Топливо: .
26. Максимальная полезная мощность: .................................кВт при . мин-1
27. Сцепление (тип): .
28. Коробка передач (тип): .
29. Передаточные числа: 1............2............3............4.. ........... 5. ............ 6. ............30. Передаточное число главной передачи: .
32. Шины и колеса: Ось 1...............Ось 2:..............Ось 3 : ..................
34. Рулевое управление, способ оказания помощи: .
35. Краткое описание тормозной системы: .
37. Тип кузова: .
38. Цвет автомобиля (2): .
41. Количество и конфигурация дверей: .
42.1 Количество и расположение сидений: .
43.1 Знак одобрения сцепного устройства, если оно установлено: .
44. Максимальная скорость: ........................ км/ч
45. Уровень шума: В неподвижном состоянии: ........... дБ(А) при частоте вращения двигателя: ........... .мин-1
Проезд: ........... дБ(А)
46.1. Выбросы выхлопных газов (3): CO: .................. HC: .................. NOx: .
HC + NOx: ........... Твердые частицы: .
46.2. Выбросы CO2/расход топлива
- СО2: . гр/км
- городские условия: . л/100 км
- загородные условия: . л/100 км
- комбинированные: . л/100 км
47. Фискальный орган или национальный кодовый номер(а):
Италия: ............Франция: ............Испания: ...........Бельгия: ...... ......Германия: ............Люксембург: ............Дания: ............Нидерланды: ............Греция: ............Великобритания: ............Ирландия: ....... .....Португалия: ............Австрия: ...........Швеция: ............Финляндия: . ..........50. Примечания: .
51. Исключения: .
(1) Удалить, если это неприменимо.
(2) Укажите только основной цвет(а) следующим образом: белый, желтый, оранжевый, красный, фиолетовый, синий, зеленый, серый, коричневый или черный.
(3) Укажите номер применимой Директивы.'>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
10. Приложение IX, часть II настоящим вносится следующим образом:
>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
1. Заголовок после слова «модель» на странице 1 изменен следующим образом:
«(Максимальный формат: А4 (210×297 мм), или папка формата А4)».
2. Первую строку пункта 0.2 изложить в следующей редакции:
'0.2. Тип: .'.
3. Сноску 1 изменить следующим образом:
'(1) Укажите также цифровой или комбинированный цифровой/буквенный идентификационный код. Этот код должен содержать не более 25 или 35 позиций для варианта или версии соответственно».
4. Сторона 2 Приложения IX, Часть II заменяется следующим текстом:
'Сторона 2
Для некомплектных автомобилей категории М1
(Значения и единицы измерения, указанные ниже, указаны в документации по утверждению типа соответствующих Директив.
В случае испытаний на соответствие производства (COP) значения должны быть проверены в соответствии с методами, изложенными в соответствующих Директивах, с учетом допусков испытаний COP, разрешенных в этих Директивах.)
1. Количество осей: ............................ и колес: .
2. Мосты с приводом: ......
3. Колесная база: ...... мм
5. Колея оси(ей): 1. ...... мм 2. ...... мм 3. ...... мм
6.2 Максимально допустимая длина комплектного автомобиля: ...... мм
7.2 Максимально допустимая ширина укомплектованного автомобиля: ...... мм
9.1 Высота центра тяжести (центр тяжести): ...... мм
9.2 Максимально допустимая высота центра тяжести комплектного автомобиля: ...... мм
9.3 Минимально допустимая высота центра тяжести комплектного автомобиля: ...... мм
13.1. Минимально допустимая масса укомплектованного автомобиля: ...... кг.
13.2. Распределение этой массы по осям:
1. ...... кг 2. ...... кг 3. ...... кг
14.1. Технически допустимая максимальная масса с грузом: ...... кг.
14.2. Распределение этой массы по осям:
1. ...... кг 2. ...... кг 3. ...... кг
14.3. Технически допустимая масса на каждую ось:
1. ...... кг 2. ...... кг 3. ...... кг
16. Максимально допустимая нагрузка на крышу: ...... кг.
17. Максимальная масса прицепа: (с тормозами): ...... кг (без тормозов): ...... кг
18. Максимальная масса состава: ...... кг.
19.1. Максимальная вертикальная нагрузка в точке сцепки прицепа: ...... кг
20. Производитель двигателя: .
21. Код двигателя: .
22. Принцип работы: .
22.1. Непосредственный впрыск: да/нет (1)
23. Количество и расположение цилиндров: .
24. Емкость: ...... см3
25. Топливо: .
26. Максимальная полезная мощность: ......кВт при ......мин-1
27. Сцепление (тип): .
28. Коробка передач (тип): .
29. Передаточные числа: 1. ...... 2. ...... 3. ...... 4. ...... 5. ...... 6. ... ...
30. Передаточное число главной передачи: .
32. Шины и колеса: Ось 1: ...... Ось 2: ...... Ось 3: ......
34. Рулевое управление, способ оказания помощи: .
35. Краткое описание тормозной системы: .
41. Количество и конфигурация дверей: .
42.1. Количество и расположение мест: .
43.1. Знак одобрения сцепного устройства, если оно установлено: .
43.3. Типы или классы сцепных устройств, которые могут быть установлены: .
43.4. Значения характеристик (1): D/V/S/U
45. Уровень шума: В неподвижном состоянии: ...... дБ(А) при частоте вращения двигателя: ...... мин-1.
Проезд: ...... дБ(А)
46.1. Выбросы выхлопных газов (2): CO: ......HC: ...... NOx: ......
HC + NOx: ......Твердые частицы: ......
47. Фискальный орган или национальный кодовый номер(а):
Италия: ...... Франция: ...... Испания: ......
Бельгия: ...... Германия: ...... Люксембург: ......
Дания: ...... Нидерланды: ...... Греция: ......
Великобритания: ...... Ирландия: ...... Португалия: ......
Австрия: ...... Швеция: ...... Финляндия: ......
49. Шасси предназначено только для автомобилей повышенной проходимости: да/нет (1)
50. Примечания: .
51. Исключения: .
(1) Удалить, если это неприменимо.
(2) Укажите номер применимой Директивы.'>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
11. Приложение X настоящим заменяется следующим:
ПРИЛОЖЕНИЕ X
СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕДУР
0. СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА
Соответствие производства для обеспечения соответствия утвержденному типу, как указано в статье 10 настоящей Директивы, включая оценку систем менеджмента качества, упоминаемую ниже как первоначальную оценку (1), и проверку предмета утверждения и средств контроля, связанных с продукцией, упомянутых ниже как механизмы соответствия продукции.
1. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ОЦЕНКА
1.1. Утверждающий орган государства-члена должен перед выдачей одобрения типа проверить наличие удовлетворительных механизмов и процедур для обеспечения эффективного контроля, чтобы компоненты, системы, отдельные технические узлы или транспортные средства, находящиеся в производстве, соответствовали утвержденному типу.
1.2. Требование пункта 1.1 должно быть проверено в соответствии с требованиями органа, выдающего одобрение типа. Этот орган должен быть удовлетворен первоначальной оценкой и первоначальными соглашениями о соответствии продукции, указанными в пункте 2 ниже, с учетом, при необходимости, одного из соглашений, описанных в пунктах 1.2.1–1.2.3 ниже, или комбинации этих соглашений в полном объеме или частично по мере необходимости.
1.2.1. Фактическая первоначальная оценка и/или проверка соответствия продукции может осуществляться органом по официальному утверждению, выдающим официальное утверждение типа, или технической службой от имени органа по официальному утверждению.
1.2.1.1. При рассмотрении объема первоначальной оценки орган по утверждению может принять во внимание имеющуюся информацию, касающуюся:
- сертификация производителя, описанная в пункте 1.2.3 ниже, которая не была квалифицирована или признана в соответствии с этим параграфом,
- в случае утверждения компонента или отдельной технической единицы, оценки системы качества, выполняемые на территории изготовителя компонента или отдельной технической единицы изготовителем(ами) транспортных средств в соответствии с одной или несколькими отраслевыми спецификациями, удовлетворяющими требованиям гармонизированного стандарта EN ISO. 9002 - 1994.
(1) Руководство по планированию и проведению оценки можно найти в гармонизированном стандарте ISO 10011, части 1, 2 и 3, 1991.1.2.2. Фактическая первоначальная оценка и/или проверка соответствия продукции также может осуществляться органом по утверждению другого государства-члена ЕС или технической службой, назначенной для этой цели органом по утверждению. В этом случае орган по утверждению другого государства-члена должен подготовить заявление о соответствии с указанием областей и производственных объектов, которые он охватил, в отношении продукта(ов), подлежащего утверждению типа, и директивы, согласно которой эти продукты должны быть сертифицированы. быть одобрен (1). При получении заявки на заявление о соответствии от органа по официальному утверждению государства-члена, предоставляющего официальное утверждение типа, орган по официальному утверждению другого государства-члена должен немедленно направить заявление о соответствии или сообщить, что он не в состоянии предоставить такое заявление. Заявление о соответствии должно как минимум включать:
>ТАБЛИЦА>
1.2.3. Орган по утверждению должен также принять соответствующую сертификацию производителя по гармонизированному стандарту EN ISO 9002-1994 (сфера действия которого охватывает места производства и продукцию(ы), подлежащую утверждению) или эквивалентный гармонизированный стандарт как удовлетворяющий требованиям первоначальной оценки пункта 1.2. Производитель должен предоставить подробную информацию о сертификации и обязуется информировать орган по утверждению о любых изменениях ее действительности или объема.
«Пригодный» означает выданный органом по сертификации, соответствующим гармонизированному стандарту EN 45012, и либо квалифицированный как таковой органом по утверждению самого государства-члена, либо аккредитованный как таковой национальной организацией по аккредитации государства-члена и признанный органом по сертификации этого государства-члена. орган утверждения.
Утверждающие органы государства-члена должны информировать друг друга об органах по сертификации, которые они квалифицировали или признали как упомянутые выше, а также о любом пересмотре действительности или сферы деятельности этих органов.
1.3. Для целей официального утверждения типа всего транспортного средства первоначальные оценки, проводимые для предоставления официальных утверждений системам, компонентам и техническим узлам транспортного средства, не должны повторяться, а должны быть дополнены оценкой, охватывающей места расположения и виды деятельности, относящиеся к сборка всего автомобиля, не охваченная предыдущими оценками.
2. УСЛОВИЯ СООТВЕТСТВИЯ ПРОДУКЦИИ
2.1. Каждое транспортное средство, система, компонент или отдельный технический блок, утвержденный в соответствии с настоящей Директивой или отдельной Директивой, должны быть изготовлены таким образом, чтобы соответствовать утвержденному типу, отвечая требованиям настоящей Директивы или отдельной Директивы, содержащейся в полном списке, приведенном в Приложении. IV или XI.
2.2. Орган по официальному утверждению государства-члена во время выдачи официального утверждения типа должен проверить наличие адекватных мер и документированных планов контроля, которые должны быть согласованы с производителем для каждого официального утверждения, для проведения через определенные промежутки времени этих испытаний или связанных с ними испытаний. проверки, необходимые для подтверждения постоянного соответствия утвержденному типу, включая, в частности, испытания, указанные в отдельных Директивах, где это применимо.
(1) Например, соответствующая отдельная Директива, если продукт, подлежащий утверждению, представляет собой систему, компонент или технический блок, и Директиву 70/156/EEC, если это целое транспортное средство2.3. Владелец разрешения должен, в частности:
2.3.1. обеспечивать наличие и применение процедур эффективного контроля соответствия продукции (транспортных средств, систем, узлов или отдельных технических узлов) утвержденному типу;
2.3.2. иметь доступ к испытательному или другому соответствующему оборудованию, необходимому для проверки соответствия каждому утвержденному типу;
2.3.3. обеспечить запись данных о результатах испытаний или проверок и сохранение прилагаемых документов в течение периода, определяемого по согласованию с органом по утверждению. Этот период не обязан превышать 10 лет;
2.3.4. анализировать результаты каждого вида испытаний или проверок с целью проверки и обеспечения стабильности характеристик продукции с учетом вариаций промышленного производства;
2.3.5. обеспечить, чтобы для каждого типа продукции проводились как минимум проверки, предписанные настоящей Директивой, и испытания, предписанные применимыми отдельными Директивами, содержащимися в полном списке, приведенном в Приложении IV или XI;
2.3.6. гарантировать, что любой набор образцов или образцов, свидетельствующий о несоответствии рассматриваемого типа испытания или проверки, дает основание для дальнейшего отбора проб и испытаний или проверки. Должны быть приняты все необходимые меры для восстановления соответствия соответствующей продукции;
2.3.7. В случае одобрения всего транспортного средства проверки, упомянутые в пункте 2.3.5, ограничиваются проверками правильности спецификации сборки в отношении утверждения и особенно информационного документа, изложенного в Приложении III, и информации, необходимой для сертификатов соответствие, указанное в Приложении IX к настоящей Директиве.
3. МЕРЫ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПРОВЕРКИ
3.1. Орган, выдавший одобрение типа, может в любое время проверить методы контроля соответствия, применяемые на каждом производственном объекте.
3.1.1. Обычными мерами должен быть мониторинг постоянной эффективности процедур, установленных в пункте 1.2 (первоначальная оценка и соответствие продукции) настоящего Приложения.
3.1.1.1. Деятельность по надзору, осуществляемая органом по сертификации (квалифицированным или признанным в соответствии с требованиями пункта 1.2.3 настоящего Приложения), должна быть признана соответствующей требованиям 3.1.1 в отношении процедур, установленных при первоначальной оценке (пункт 1.2.3).
3.1.1.2. Обычная частота проверок со стороны органа по официальному утверждению (кроме тех, что указаны в 3.1.1.1) должна быть такой, чтобы гарантировать, что соответствующие меры контроля, применяемые в соответствии с разделами 1 и 2 настоящего Приложения, пересматриваются в течение периода, соответствующего атмосфере доверия. устанавливается органом по утверждению.
3.2. При каждой проверке инспектору должны быть предоставлены записи испытаний или проверок, а также записи производства; в частности, записи об этих испытаниях или проверках, документированные в соответствии с требованиями пункта 2.2 настоящего Приложения.
3.3. Если характер испытания является подходящим, инспектор может случайным образом отобрать образцы для испытания в лаборатории производителя (или в технической службе, если это предусмотрено отдельной Директивой). Минимальное количество образцов может быть определено по результатам собственной проверки изготовителя.
3.4. Если уровень контроля оказывается неудовлетворительным или когда кажется необходимым проверить достоверность испытаний, проведенных в соответствии с пунктом 3.2, инспектор должен отобрать образцы для отправки в техническую службу, где будут проведены испытания по утверждению типа.
3.5. Орган по утверждению может провести любую проверку или испытание, предписанные настоящей Директивой или применимыми отдельными Директивами, содержащимися в полном списке, приведенном в Приложении IV или XI.
3.6. В случаях, когда в ходе проверки или контрольной проверки обнаруживаются неудовлетворительные результаты, орган по утверждению должен обеспечить принятие всех необходимых мер для скорейшего восстановления соответствия продукции».
12. Приложение XI настоящим вносится следующим образом:
ПРИЛОЖЕНИЕ XI
Характер и условия для транспортных средств специального назначения
(см. статью 4)
Приложение 1
Автоприцепы - Машины скорой помощи - Катафалки
>ТАБЛИЦА>
Приложение 2
Бронированные автомобили
>ТАБЛИЦА>
`
13. В Приложение XII.B добавлен новый первый абзац следующего содержания:
«Максимальное количество полных и завершенных транспортных средств, введенных в эксплуатацию в каждом государстве-члене ЕС в соответствии с процедурой, изложенной в статье 8(2)(b), должно быть ограничено одним из следующих способов по выбору государства-члена:
или
1. максимальное количество транспортных средств одного или нескольких типов может, в случае категории М1, не превышать 10 %, а в случае всех других категорий не превышать 30 % транспортных средств всех соответствующих типов, введенных в эксплуатацию в этом члене. Состояние за предыдущий год.
Если 10 %, соответственно 30 %, составляют менее 100 транспортных средств, то государство-член может разрешить ввод в эксплуатацию максимум 100 транспортных средств;
или
2. Транспортные средства любого типа должны быть ограничены теми, для которых действующий сертификат соответствия был выдан на дату изготовления или после нее и которые оставались действительными в течение не менее трех месяцев после даты выдачи, но впоследствии потеряли свою силу из-за прибытия в силу отдельной Директивы.
В сертификате соответствия транспортных средств, введенных в эксплуатацию в соответствии с настоящей процедурой, делается специальная запись».
14. В Приложение XIV настоящим вносятся следующие поправки:
1. Абзац 1.1, второе предложение заменить следующим:
«С этой целью органы утверждения должны обеспечить, прежде чем выдавать одобрение на первом и последующих этапах. . .`.
2. Абзац четвертый, абзац второй заменить следующим:
'- Разделы 1, 3 и 4 номера типового одобрения ЕС,`.
3. В Приложении удалите '*01`.
15. Включить новое приложение следующего содержания:
'>НАЧАЛО ГРАФИКИ>
ПРИЛОЖЕНИЕ XV
Декларация производителя базового/некомплектного автомобиля категории, отличной от M1
СЕРТИФИКАТ ПРОИСХОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Номер декларации
В соответствии со статьей 2(10) Директивы 98/14/EC нижеподписавшийся настоящим заявляет, что транспортное средство, указанное ниже, было изготовлено на его собственном заводе и что это новое транспортное средство.
0,1. Марка (торговое наименование производителя): .
0,2. Тип транспортного средства: .
0.2.1. Коммерческое название(я): .
0,3. Средства идентификации типа: .
0,8. Адрес(а) сборочного(ых) завода(ов): .
Кроме того, нижеподписавшийся заявляет, что транспортное средство при доставке соответствовало следующим Директивам:
>ТАБЛИЦА>
Настоящая декларация выдана в соответствии с положениями, установленными в Приложении XI к Директиве 98/14/EC.
..........(Место) ...........(Подпись) ...........(Дата)
>КОНЕЦ ГРАФИКИ>
`
Директивы по годам
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- 1994
- 1993
- 1992
- 1991
- 1990
- 1989
- 1988
- 1987
- 1986
- 1985
- 1984
- 1983
- 1982
- 1981
- 1980
- 1979
- 1978
- 1977
- 1976
- 1975
- 1974
- 1973
- 1972
- 1971
- 1970
- 1969
- 1968
- 1967
- 1966
- 1965
- 1964
- 1963
- 1962
- 1961
- 1960
- 1959