СОГЛАШЕНИЕ
МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И
ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
ПО РАЗВИТИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА -
МИНСК - ВАРШАВА - БЕРЛИН НА УЧАСТКЕ
БРЕСТ - МИНСК - МОСКВА
(Москва, 27 февраля 1996 года)
Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Беларусь, именуемые в дальнейшем Сторонами,
руководствуясь Договором о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве между Российской Федерацией и Республикой Беларусь от 21 февраля 1995 года и Протоколом по итогам встреч Президента Российской Федерации Б.Н. Ельцина и Президента Республики Беларусь А.Г. Лукашенко в г. Минске 21 - 22 февраля 1995 года,
понимая высокую значимость сотрудничества в развитии автомобильной дороги Москва - Минск - Варшава - Берлин на участке Брест - Минск - Москва для улучшения транспортных связей между Российской Федерацией, Республикой Беларусь и международного транзитного сообщения,
учитывая, что развитие автомобильной дороги Брест - Минск - Москва носит долговременный характер,
договорились о нижеследующем:
Статья 1
Целью настоящего Соглашения является обеспечение взаимодействия Сторон в развитии автомобильной дороги Москва - Минск - Варшава - Берлин на участке Брест - Минск - Москва.
Автомобильная дорога Брест - Минск - Москва (далее именуется - автомобильная дорога) включает в себя комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортных средств, подъездные дороги, пограничные переходы, пункты автодорожного сервиса и технические средства для обеспечения безопасности движения.
Развитие автомобильной дороги включает в себя ее содержание, ремонт, реконструкцию и строительство.
Под компетентными органами в настоящем Соглашении понимаются:
со стороны Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации;
со стороны Республики Беларусь - Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь.
Компетентные органы Сторон осуществляют координацию работ, предусмотренных настоящим Соглашением.
Статья 2
Стороны обеспечат сотрудничество в проведении исследований по следующим направлениям:
технический уровень и эксплуатационное состояние автомобильной дороги;
разработка проектов по развитию автомобильной дороги;
условия для участия хозяйствующих субъектов независимо от форм собственности и подчиненности в развитии и эксплуатации автомобильной дороги;
защита окружающей среды;
организационные, правовые, экономические и социальные аспекты.
Расходы на проведение исследований несет каждая Сторона в рамках своих программ.
Тендеры на проведение исследований осуществляются в соответствии с правилами, согласованными компетентными органами Сторон.
Стороны обмениваются результатами выполненных исследований и через компетентные органы в соответствии с законодательством своих государств обеспечивают доступ друг другу к результатам исследований.
Статья 3
Стороны обмениваются информацией, относящейся к содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильной дороги и включающей в себя данные о техническом уровне и транспортно - эксплуатационном состоянии существующей дороги и перспективе ее развития, в том числе сведения о транспортных потоках, особенностях содержания дороги, применяемых в дорожном хозяйстве технологиях, планируемых и направляемых на развитие этой автомобильной дороги инвестициях, вопросы экологии.
Статья 4
Основные технические нормы, определяющие параметры автомобильной дороги и инженерных сооружений, допустимые нагрузки на ось транспортного средства, габариты и массу транспортных средств, а также вопросы безопасности движения, охраны окружающей среды будут рассматриваться в соответствии с законодательством обоих государств, а также положениями соглашений в рамках Европейской Экономической Комиссии ООН.
Статья 5
Стороны примут меры к осуществлению в первоочередном порядке и полном объеме комплекса организационно-технических мероприятий, направленных на повышение безопасности движения на автомобильной дороге.
Статья 6
Очередность проведения дорожных работ на автомобильной дороге определяется компетентными органами Сторон. Финансирование работ по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильной дороги осуществляется каждой из Сторон на территории своего государства. Стороны содействуют привлечению инвестиций хозяйствующих субъектов независимо от форм собственности, а также иностранных инвесторов для развития автомобильной дороги.
Компетентные органы Сторон дополнительно рассмотрят возможность создания совместных акционерных обществ для выполнения работ по строительству, реконструкции и ремонту автомобильной дороги, а также по развитию придорожного сервиса.
Статья 7
Стороны обеспечивают равноправное участие российских и белорусских подрядных организаций в торгах на выполнение работ по развитию автомобильной дороги на территориях обоих государств.
Статья 8
Стороны оказывают взаимное содействие в пропуске автомобильного транспорта по автомобильным дорогам из Калининградской области Российской Федерации через г. Гродно и далее на автомобильную дорогу Брест - Минск - Москва и в обратном направлении, а также из г. Санкт-Петербурга через г. Псков и далее по территории Республики Беларусь до выхода на автомобильную дорогу Брест - Минск - Москва и в обратном направлении.
Статья 9
Для содействия выполнению настоящего Соглашения и решения возникающих оперативных вопросов компетентные органы Сторон создают Смешанную комиссию. Заседания Смешанной комиссии проводятся поочередно на территориях обоих государств.
Статья 10
Спорные вопросы, могущие возникнуть в связи с толкованием или применением настоящего Соглашения, решаются путем переговоров и консультаций.
Статья 11
Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон, вытекающих из других международных договоров, участниками которых они являются.
Статья 12
Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания и сохраняет свое действие до выполнения Сторонами предусмотренных в нем обязательств.
Совершено в г. Москве 27 февраля 1996 года в двух экземплярах на русском языке и на белорусском языке.
(Подписи)