104_173132 ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
об отказе в передаче дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № ВАС-12006/10 Москва Коллегия 31 августа 2010 г.
судей Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе председательствующего судьи Козловой О.А., судей Воронцовой Л.Г., Ксенофонтовой Н.А. рассмотрела в судебном заседании заявление открытого акционерного общества «Михайловский ГОК» (ул.Ленина, д.21, г.Железногорск, Курская обл., 307170) от 03.08.2010 о пересмотре в порядке надзора решения Арбитражного суда Курской области от 05.10.2009 по делу № А35-8175/08-С11, постановления Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 29.01.2010 и постановления Федерального арбитражного суда Центрального округа от 06.05.2010 по тому же делу по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги (далее – ОАО «РЖД») к открытому акционерному обществу «Михайловский ГОК» о взыскании 28 555 рублей штрафа за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности, Официальный сайт Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://www.arbitr.ru/ (информация о движении дела, справочные материалы и др.).
2 рассчитанного в соответствии с правилами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее – СМГС).
Суд
установил:
решением суда первой инстанции от 05.10.2009, подтвержденным судами апелляционной и кассационной инстанций, исковое требование удовлетворено: с ОАО «Михайловский ГОК» в пользу ОАО «РЖД» взыскано 24 555 рублей штрафа.
В заявлении о пересмотре судебных актов в порядке надзора ОАО «Михайловский ГОК» ссылается на нарушение норм материального права.
Рассмотрев заявление и оценив доводы заявителя, судебная коллегия пришла к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных статьей 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для передачи дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации.
Из представленных материалов следует, что ОАО «Михайловский ГОК» 21.02.2008 со станции Курбакинская Московской железной дороги отправлен вагон № 66399833 с грузом – окатыши железорудные, весом нетто 68 600 кг (при максимальной грузоподъемности вагона 69 т) на станцию ЧД Острава Бартовице (Чехия) в адрес грузополучателя – Арселор Миталл Острава с.а.
При проверке массы груза вагона № 66399833 на межгосударственном железнодорожном переходе в процессе его передачи от Московской железной дороги Российской Федерации Юго-Западной железной дороге Украины обнаружено, что вес груза на 600 кг превышает грузоподъемность вагона. Указанный факт зафиксирован перевозчиком в актах общей формы от 22.02.2008 № 224 «Б», от 24.02.2008 № 236 «Б» и коммерческом акте от 25.02.2008 № 822383/172.
Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.
Исследовав и оценив представленные в дело доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской 3 Федерации, суды пришли к выводу о том, что акты общей формы и коммерческий акт станции Брянск-Льговский являются надлежащими доказательствами для взыскания с ответчика штрафа за превышение грузоподъемности вагона.
Совместным (двусторонним) соглашением от 04.02.2005 между ГТОО «Юго-Западная железная дорога» Украины и Московской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» – установлена межгосударственная передаточная станция Хутор Михайловский.
Материалами дела подтверждено, что взвешивание поезда, в состав которого входит вагон № 66399833 производилось до его передачи ЮЗДЖ Украины.
В соответствии с пунктом 17 Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденных Министерством путей сообщения СССР 31.12.1987 № ЦУК/4557 (Сборник правил перевозок и тарифов № 355), акт общей формы на коммерческие неисправности составляется в момент их обнаружения, а в дальнейшем его составляют только при изменении состояния вагона (груза).
Моментом передачи груза является факт подписания обеими сторонами передаточной ведомости.
Акт общей формы, составленный в момент обнаружения перегруза вагона сверх трафаретной грузоподъемности, на основании которого вагон не принят и отцеплен от состава, подтверждает, что превышение грузоподъемности вагона выявлено до его передачи принимающей стороне и подписания сторонами передаточной ведомости.
При этом суды руководствовались положениями СМГС, которое применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении. СМГС имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов. В соответствии со статьей 18 СМГС обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности грузоотправителя при осуществлении 4 перевозок железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актом. Составление иных документов СМГС не предусматривает. В свою очередь, акты общей формы подтверждают неправильность указанных в накладной сведений, вследствие чего вагон был отцеплен для контрольной перевески, а также результаты контрольной перевески вагона, по итогам проведения которой составляется коммерческий акт.
Приведенные в заявлении доводы были предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку.
Переоценка доказательств по делу в силу норм главы 36 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не входит в полномочия суда надзорной инстанции.
Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 299, 301, 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Суд
ОПРЕДЕЛИЛ:
в передаче дела № А35-8175/08-С11 Арбитражного суда Курской области в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации для пересмотра в порядке надзора решения от 05.10.2009, постановления Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 29.01.2010 и постановления Федерального арбитражного суда Центрального округа от 06.05.2010 отказать.
Председательствующий ______________ судья О.А.Козлова Судья ______________ Л.Г.Воронцова Судья ______________ Н.А.Ксенофонтова 5